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新能源变革，正以看得见的速度降临。234.9%，是乘联会公布今年上半年新能源汽车的增幅。其中，我国新能源汽车保有量已达603万辆，充电站达到6.5万座。

但回过头来，现阶段的新能源变革真的符合了我们想象中的未来出行定义吗？

“变革”，代表改变事物的本质。汽车市场发展一百多年，为体验提升而变，从来都是变革的根本。但面对着如今来势汹汹的新能源风口，显然，其中还是存在着不少的局限性：我们还在为续航而焦虑、智能化只是添增更多的加法、体验上也与传统燃油车落差不大……

在彼时，我们更需要思考——互联网时代，一台汽车应该是怎样的。

市场上有一样东西是变革成功的，那就是手机。功能机到智能机的转变，恰好就契合了互联网思维年轻人对手机的定义。那把智能手机理念与造车的理念糅合，会不会是一个大方向？

近日，赛力斯华为智选SF5在全国各地陆续开启交付。作为赛力斯与华为的深度合作车型，毫无疑问，赛力斯华为智选SF5要比行业中的其他选手更加贴近“智能”、“互联网”。那能否是定义未来的答案？这点，我们不妨放到整个市场来解读。

一场汽车体验的革命

首先第一个环节，我们直接瞄准智能化层面。很多人心中都存在一个误区，智能化汽车只是年轻人需要的，其实，智能就是打开新生体验大门的密钥。正如十多年前，我们想像不到手机会变得如此强大、互联网栽培出的是一颗参天大树。体验，涉及的是所有人。

打开到赛力斯华为智选SF5的车门，与传统汽车最大区别，就在于布局。在赛力斯华为智选SF5车内，基本找不到任何的实体按键或是旋钮。基本上所有的功能操作，都隐藏在抬头显示、12.3英寸全液晶仪表以及达到17英寸的中控大屏上。这种既视感，其实就颇像从功能机转换到智能机。

大屏在今天并不罕见，核心，更在于内核。

在最“表面”的功能性方面，赛力斯华为智选SF5已经达到了市场最高水准。17英寸屏幕操作流畅、清晰，原车就自带了GPS在线导航、高清全景影像、行车记录仪、空调控制、天窗控制、在线音乐/视频等等。

就像是“拎包入住”，其自身就装备了极其丰富的配置，全方位满足了驾车、行车安全、娱乐等使用需求，而无需再让用户诟病配置不足、后期加装的烦恼。所以，赛力斯华为智选SF5还是高品质的“拎包入住”。

那为何说是“表面”。因为赛力斯华为智选SF5交出的智能答卷，还有更深一层——HUAWEI HiCar。在现阶段，手机与车机的连接一般都停留在CARPLAY与CARLIFE。但受限于生态与功能性，操作依然停留在比较基本层面。

在赛力斯华为智选SF5上，就配备了实现更丰富功能的HUAWEI HiCar人-车-家智慧互联解决方案。具体来说，车辆能够与华为手机实现深度连接，支持USB有线或蓝牙无线连接。背靠华为强大的生态，玩法就十分丰富了。一方面，车机可以直接实现拨号、通话；另一方面，车辆可以直接互通手机数据与资源，包括各种音乐、游戏、导航等等。据悉，赛力斯华为智选SF5的HUAWEI HiCar已经实现了大部分国内主要APP。

当然了，上述所有功能均与车机语音、手机语音互通。行车中仅需喊出“小艺”或是“小赛”，即可设置导航、音乐和通讯。

不过，要问最让我关注的，那就是智能家居控制。简言之，就是在车辆即可控制家里的智能设备，实现智能设备之间的互联互通。这无疑是赛力斯与华为深度合作的最大优势。

事实上，车机与手机的资源互通为何如此重要？因为对于现时手机不离身的消费者而言，其日常大部分记录、喜好、资源都会集合到手机端中，能够实现高度互通，即可让车辆也能熟知用户的喜好，手机即汽车，汽车即手机。所以打造好的互联互通，比单纯做好车机更加有意义。

此外在其他层面，我们同样看到了赛力斯华为智选SF5对体验的追求，包括一整套的安全驾驶辅助、HUAWEI SOUND音响系统、64色氛围灯等等。

除了续航焦虑，电动车还能有啥？

看完了智能化带来的革命，那既然定位于纯电动车，广大消费者关注的还有动力系统。

新能源车、尤其是电动车的续航焦虑，其实早已不是新鲜话题了。电池密度受限，续航难以做长；充电桩布局范围受限，难以放心走出充电桩的舒适圈；充电时间受限，使用始终不能得心应手。所以这是一个显而易见的例子，没有充电条件以及有远行需求，电动车都不合适。

那赛力斯华为智选SF5交出的答卷，就是增程式电动系统。增程式与纯电动最大区别，在于前者多了一台发电机，如此一来，车辆就可以实现在有限的电池密度跑出更加彪悍的续航能力。所以我认为，增程式动力，是最适合消费者、也是最接近电动车的电动系统。

用数据来说话，赛力斯华为智选SF5综合NEDC续航超过1000km；加权工况下，百公里油耗仅1.0L；长途行驶中，百公里油耗低于6.3L。不论哪一组数字，都远超纯燃油车与纯电动车。而除此以外，赛力斯华为智选SF5还支持了闪电快充，20%-80%的充电，仅需43分钟。

续航焦虑与使用便利性，赛力斯华为智选SF5都是行业内的颠覆选手了。

那除了续航焦虑，我们对电动车的遐想还有什么？

其一，绝对就是动力。这点我们直接数据来说话。赛力斯华为智选SF5峰值功率达到405千瓦，峰值扭矩达到了惊人的820牛·米，百公里加速仅需4.68秒。可以作为对比，兰博基尼Urus最大扭矩为850牛米，保时捷718 2.5T百公里加速为4.4秒。

其二，大胆一些，我们还想要操控。而赛道级调校的铝合金底盘、DP-EPS电动助力转向、博世智能刹车系统、包含弹射模式在内的多种驾驶模式，都是赛力斯华为智选SF5给出的诚意。虽然赛力斯华为智选SF5定位于SUV，但其的操控表现依然能带来惊喜。

品质是一切的基础

第三层面，我们把目光转移到最容易忽视、但又最影响用车感受的一个方面——品质。一台车的品质是很难衡量的，并没有一个标准可以表明一辆车是否高品质。但这种高品质却又体现在方方面面。

首先，就是第一印象——设计。我知道，外观设计是仁者见仁智者见智的，但我一直认为，新能源车就应该有新能源汽车的模样。若依然是传统汽车那一套，那该多么沉闷呢？

赛力斯华为智选SF5便是大胆采用了如此理念。点阵式前进气口与前脸融为一体，优雅矫健的车身姿态与Σ形日间行车灯互相结合，无一不在诠释着赛力斯华为智选SF5的未来感与豪华感。值得一提的是，赛力斯华为智选SF5轴距达到了2875mm，更长的轴距与更实用的车内空间，就应该是新能源车的一大优势。

其次，是展现硬实力的制造品质。基于两江智能工厂打造，足以表明赛力斯华为智选SF5的功底。工厂内超1000台机器人、关键工序100%自动化、24小时自动检测，与-40度、高达47.8度、超500万公里的实地测试，都在保证着赛力斯华为智选SF5的品质。

其三，则是愈渐受到关注的安全性。在此方面，数据依然是最具说服力的展现，据悉，赛力斯华为智选SF5整车弯曲刚度高达18779N/mm，扭转刚度达到每度34974N*m/°，大面积采用1500Mpa热成型刚。一个C-NCAP五星成绩，就是赛力斯华为智选SF5在安全性方面的保障。

结语：放开思维来想象，未来的出行方式自然会是多种多样的，但站在使用层面，有一样是永恒不变的，那就是优秀的体验。实话说，赛力斯华为智选SF5会否是未来出行的答案？这个还需时间来回答，但从过人的智能化装备、解决续航焦虑的动力、高标准的品质，赛力斯华为智选SF5都绝对是最贴近现阶段广大消费者新时代出行体验的选手。

好消息是，赛力斯华为智选SF5已经全国开始陆续交付。“未来”，距离我们其实并不遥远。