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说到20万级家轿，很多人的第一反应就是：雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等中级车，也有人会买最入门的奥迪A3和宝马1系。但随着“新四化”浪潮的发展，这个级别又来了一些新选择，比如我们今天要给大家介绍的小鹏P5。

小鹏P5，作为小鹏汽车旗下第三款量产车型，那么它能不能满足消费者选择中级车的需求？又有哪些优势呢？文章里告诉你答案。试驾的是顶配的600P车型，价格为22.39万元，不得不说，小鹏P5的定价还是带来不少惊喜的。

小鹏汽车P5开起来如何？

就动力数据来看，小鹏P5全系搭载了一台永磁同步电机，最大功率155kW，最大扭矩 310N.m。官方零百加速为 7.5 秒，虽说和那些动辄几百千瓦的双电动机纯电动车相比，这组数据算不上“亮眼”，但这样的动力规格可以赶上 2.0T 发动机的表现。另外，从设定上可以看出，小鹏给它的定位就是日常家用，不会太过激进。

NEDC续航方面，小鹏 P5 提供了460/550/600三种版本，除了460km续航的车型搭载磷酸铁锂电池，其余车型全部为三元锂电池。充电方面，新车5%-80%充电时间约43分钟；30%-80%充电时间约30分钟。

在驾驶方面，小鹏P5有三种驾驶模式可选，分别是标准/运动/经济，可以通过语音助手和面板设置来进行选择，不同模式间的差异明显。

从实际驾驶来看，这三个选项开起来最舒服的是标准模式，不窜、不“肉”，动力相当平顺且不会懒散，更适合作为日常的驾驶模式使用；运动模式下，小鹏P5则是换了另一种性格，动力输出更敏捷、干脆，但如果不细腻控制加速踏板的话，车辆起步时的车身俯仰稍明显，会降低驾驶、乘坐感受；经济模式下，可以算是太“肉”了，动力响应会明显慢半拍，车辆无法对驾驶员需求及时做出反馈，只适用于电量不足的情况。

除了提供不同风格的驾驶模式外，小鹏P5同样提供了轻柔、标准和运动三档转向模式，不同档位之间阻尼力度会有差别，能够满足不同消费者的差异化需求。个人认为轻柔模式的转向力度过轻，很容易造成误操作，不够安全；标准模式比较适合城市道路使用；而运动模式的手感最贴合燃油车的转向助力水平，在高速上也能够给到足够的安全感。

小鹏P5采用了前麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的组合，虽说没有独立后悬架，但这样的配置对于家用轿车来说，也算够用。而实际体验下来发现，小鹏P5的底盘调教非常舒适。当压过石子或井盖时，后排几乎察觉不到震动；即便是通过减速带或是非铺装路面时，能够过滤掉大部分的振动；过高的舒适性也意味着在过高速匝道时，车身支撑力不足，会出现侧倾，好在侧倾程度不算过于夸张。总体来讲，整个底盘调教非常舒适，但过于舒适而导致了支撑力的损失。

NVH方面小鹏P5是下了功夫的，玻璃密闭性非常好，静音效果明显，即便深踩踏板，速度在100km/h内能很好地阻隔风噪。不过，高速上的路噪传递得较为清晰，驶过高速的减速带有着明显的轰鸣声，仍有提升的空间。

多场景智能化，领先同级

新势力品牌最突出的特点就是科技感，在小鹏P5的车身上，科技感展现得淋漓尽致，而这也是它主要的卖点之一。

小鹏P5车内12.3英寸仪表和15.6英寸中控屏是全系标配，并且还首次采用Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，硬件上有高通骁龙SA8155P芯片提供支持，整体的运算能力提升了3倍，为它海量的信息处理、人机交互系统、OTA升级提供了坚实的基础。

驾驶者甚至可以在1分钟内通过连续语音命令，例如“打开车窗”、“将空调温度调高”、“播放音乐”、“打开主驾座椅通风”、“讲个笑话”等等，小鹏P5都能极为顺畅的全部完成。并且支持双区语音控制，当驾驶员向“小P”发出相应指令，这时副驾乘客与后排乘客即便在大声聊天与交谈，系统也会自动过滤，仅识别前者提出的需求。

小鹏P5作为首个搭载激光雷达的量产车型，在550P/600P车型上配备了两个车规级激光雷达，能监测到路面中的出行人、静态障碍物甚至细小物体，单个雷达可以覆盖120度的区域，探测距离达到了150m，激光雷达不受环境光影响，空间分辨率更高，即使黑色低反射率目标，也可探测，相比传统的视觉+毫米波雷达更精准、安全。

除此之外，这台车还配有12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元）等多种感知硬件，这些硬件的加持可以让小鹏P5实现城市（NGP）自主导航驾驶，车辆可以根据导航自主行驶，其中包含了城市路况超车、定制化跟车、限速自动调节和环岛通行等。

值得一提的是，小鹏P5还能够实现停车场记忆泊车功能。不过，目前车辆的城市NGP功能和停车场记忆泊车功能需要购买XPILOT 3.5软件服务后通过OTA实现。

最有意思的是，小鹏P5还有一个“睡眠套装”。用户可以通过语音开启，小鹏P5前排座椅可以完全放倒当床用，还有配套的香氛系统、车载冰箱、甚至是投影仪（45英寸）等。此外，该车还可选装太阳能智能车顶，可在露天停车时给车内智能通风换气及在行车时给蓄电池充电。

可以说，上述功能的应用，让小鹏P5成为了同级别独一无二的存在，在给用户提供便利性的同时，还给用户带来了更多的可玩性。

当然，除了拥有一系列的智能化配置以外，小鹏P5在外观设计上依然延续了未来感、科技感，贯穿式LED前大灯和尾灯是小鹏品牌显著的特点之一，前车灯和尾灯带有智能交互灯语，配合不同的功能场景与音乐，车灯可通过远程控制来进行不同的照射形式。

总结：综合来看，小鹏P5在满足家庭用户对乘坐空间/体验的实用性、舒适性需求的同时，还带来了诸如睡眠空间、投影套装等可玩性的创新，再加上在“智能化”板块完全领先同级别的绝对优势。好产品是不会被埋没的，所以，我们有理由相信：小鹏P5将会“虎口拔牙”，成为20万级家轿的一个新选择。