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中秋月圆佳节，上汽大众数字化城市展厅ID. Store X在京城再落一子，亮马河旁的蓝色港湾是帝都年轻潮流打卡坐标，这里涵盖了近500家美食娱乐品牌，当车企体验店展厅陆续搬进商圈，蓝色港湾也成为新势力造车企业们必争之地，所以现在汽车就如同玩具一般矗立商场，新的销售模式也带来了全新的玩法和体验。

对于上汽大众来说，ID.家族销量正在一步一步递增，连续多月优异销售表现让大家似乎忘记了首款ID.产品是今年3月才刚刚入市，尤其对于上汽大众来说，算上即将投放的ID.3，一年三款ID.车型的投产速度令新势力们羡慕。

除了强大的实力支撑外，上汽大众ID.家族的布局也显得比较清晰，即将入市的ID.3作为MEB平台首款产品，它的任务就是去引领小型纯电市场的发展，为更多年轻消费者提供亲民、实惠的选择。

可能很多朋友还不了解上汽大众ID.Store X与传统经销商的区别，ID. Store X集品牌体验、网红打卡、产品展示、集客销售等功能于一体，由于ID.家族采用专属定制的代理制营销模式，所以ID. Store X也是上汽大众打造新零售业态的关键一环，简单来说，ID. Store X与传统经销商相比，更加偏向品牌体验和产品展示。

ID.Store X蓝港店的位置也很独特，边上的邻居是最近市场火热的Arcfox品牌的“极狐空间”，同为传统车企的“新势力”，两大品牌还真是有着不少共同点。走进ID. Store X蓝港店，给买车君的第一感受便是整个展厅非常敞亮，颇具科幻未来感的装扮风格与纯电车属性很搭配，时尚气息浓郁的ID. Store X拥有丰富数字化设施，包括数字弧形屏、1:1真车数字体验的16联屏、3D打印的三电系统模型等元素都能让消费者身临其境感受ID.车型的亮点。

比较令买车君震撼的是巨型LED显示屏，屏幕中轮播着ID.6 X的宣传片，舒适的座椅、免费茶饮和展示柜都是ID. Store X为客户精心准备的。买车君注意到，ID. Store X里的销售专员都很年轻，他们能够通过与竞品比较来阐述ID.家族车型的优势，并且诙谐幽默的沟通方式也与传统经销商销售大相径庭。

通过与销售专员的沟通，买车君了解到，近两月ID.6 X的订单增长速度非常快，已经超过了ID.4 X，更优秀的车身尺寸对于消费者们显然有更大的诱惑力。而对于即将上市销售的ID.3，由于展车被调至经销商参与活动，买车君很遗憾没能看到实车，但谈及ID.3，销售专员们也透露了一些关键信息。

据了解，ID.3有望在10月22日左右公布售价，目前新车处于订购状态，有意向的消费者可交300元订金抵扣3000元车价，但是想要支付“大定金额”锁交车顺序还需要等到公布售价后。对于近段时间困扰车市的缺芯问题，ID.家族车型也无法避免地受到影响，ID.4 X和ID.6 X的交付时间最晚要8周提车，但ID.3的产能情况据交付专员预测会优先于另外两款车。毕竟ID.3让消费者们等待了太久时间，要知道，在海外市场，ID.3是大众MEB平台的首款车型，但在国内，随着南北大众ID.4、ID.6纷纷入市后，ID.3才姗姗来迟，且新车只有上汽大众生产销售。

ID.3对于大众电动化转型具有至关重要的意义，前不久大众官宣ID.家族在9月份国内市场销量突破了1万辆，这一里程碑时刻足够值得大众欣喜。ID.3的即将入市也增添了上汽大众从上到下的信心，上汽大众ID.家族营销负责人傅强近期表示：“今年年底，我们三款纯电新车的月销量将冲击1万辆。”

正在渐入佳境的上汽大众ID.系列，终于迎来了最令消费者期待的车型？

早在去年10月份，大众ID.3的销量就在欧洲逆袭雷诺Zoe成为最畅销的纯电动车型，截止9月，大众ID.3累计销量已经超过9.3万辆。当然了，ID.3在欧洲热销的原因离不开欧洲消费者对小型车的偏爱，但从设计之初便对电池、电机、电控以及空间都精心设计的ID.3，才是真正意义上的大众纯电排头兵，也是最具ID.特色的产品。

“小型车、大空间”是ID.3产品魅力，要知道，ID.3的轴距与ID.4 X相同达到惊人的2765毫米，而ID.3的车长却比ID.4 X足足短了351毫米，能够做到如此夸张的比例，得益于工程师对空间的巧妙利用和纯电车型的先天优势。

来到国内的ID.3只有一个疑问还没有解开，那就是价格。

买车君认为，ID.3独特的车身尺寸让其很难在国内找到一款直接竞争车型，但定价或将成为ID.3能否热销的主要因素。参考海外车型价格，ID.3起售价或将定在17万左右，拥有长轴距、L2级智能辅助驾驶系统、后驱等特性的ID.3高配车型价格很有可能会摸到20万元的门槛。当然了，也不排除上汽大众会对这款明星产品定一个更具性价比的定价，比如15万起售18万封顶。

总之如今，ID.4 X和ID.6 X已经为ID.3打下基础，ID. Store X也在紧锣密鼓扩张，这一切都是为了ID.3顺利来到国内做铺垫。