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前段时间广汽丰田曾经预告了全新SUV车型锋兰达，那款车其实就是日规版卡罗拉Cross。而就在最新一批的工信部申报信息中，一汽丰田版的卡罗拉Cross也正式完成了申报。只是相比广丰的锋兰达，一丰版采用了在美国等全球市场销售的版本外形设计。

上：广丰锋兰达 / 下：一丰卡罗拉Cross

从申报图可以看出，一汽丰田版卡罗拉Cross在整体造型上与广汽丰田锋兰达还是有一定区别的，但二者都基本照搬了所对应的海外版车型设计。一汽丰田版巨大的熏黑梯形中网很有丰田家族的风格，而广汽丰田的锋兰达看起来更加运动。

相比C-HR的溜背轿跑设计，卡罗拉Cross的造型更像是一辆真正的SUV，方正的后备厢开口也能有效提升后备厢的实用性。

尺寸方面，国产卡罗拉Cross相比C-HR在车身长、宽、高方面都有一定优势，轴距则保持2640mm不变。毕竟这两款车都是基于TNGA-C平台打造，所以也可以认为是换壳车型。

从申报信息还能看出，卡罗拉Cross根据配置不同，还将提供全景天窗、车顶行李架、18英寸轮圈、全景影像、双拼色车身等配置可选。至于TSS驾驶辅助系统，由于没有额外单独选项，所以应该会成为卡罗拉Cross全系标配的配置。

上：C-HR / 下：卡罗拉Cross

内饰方面，参考海外版车型，卡罗拉Cross的内饰与轿车版卡罗拉没有太大差别，都是比较简洁实用的风格，没有太追求科技感和豪华感，同时相比C-HR那种不对称内饰也要更常规一些。

动力方面算是此次国产卡罗拉Cross的一大惊喜，海外版车型采用老旧的1.8L自吸或1.8L混动系统，而国产的锋兰达和卡罗拉Cross，均使用了丰田TNGA架构下最新的2.0L自然吸气发动机，热效率高达40%，最大功率171马力，最大扭矩205N·m，匹配带有起步齿轮直传功能的DirectShift CVT变速箱，论动力总成的先进程度，中国市场的版本反而是最好的，这主要是因为中国市场对于车辆的油耗和排放有极为严苛的要求，老旧的动力已经无法满足中国的法规了。

此前丰田的C-HR/奕泽两兄弟，由于其过于个性化的外形，以及相对较弱的实用性，在国内的小型SUV市场并没有收获太好的销量，丰田也始终缺少一辆可以跟本田缤智/XR-V正面竞争的车型。如今随着南北丰田同时国产卡罗拉Cross，期待已久的实用风格小型SUV终于来了！不出意外的话，卡罗拉Cross的定价将会与同样动力规格的C-HR比较接近，也就是14-16万左右，这不禁令人对它的市场表现充满期待！

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