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说起买豪车这件事，相信每个人都有发言权。毕竟现在买豪车在国内也不是一件多么难见的事情了，大多数人身边都有一些有豪车的朋友，甚至于有些人会超前消费，不惜大额贷款来买豪车。

许多人对于买豪车的态度呈现两极分化，有些人认为只要有需求那就应该买，也有些人认为如果实力没到那个份上，买豪车就是打肿脸充胖子，徒增家庭压力。其实这两种说法都有道理，而在一些追求性价比的人眼里，买豪车渐渐成了一种“交智商税”的行为，因为市面上所谓“豪华品牌”旗下的豪车配置都要远低于同价位不是豪车车型的配置，根据这么多年的经验，也有人说买豪车其实更多的是买那一个车标而已。

不知道大家对此事有什么看法？但我想说的是，凡事都有例外，现在在20万级别的豪车里，也不乏一些有性价比的选择，如果你也有买“豪车”的想法，那么不妨看看这些车。

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凯迪拉克CT4

厂商指导价：23.97-25.97万

如果为了面子想买一辆豪华品牌旗下的入门车，又担心被割“韭菜”配置太差体验不太好，那么我推荐买二线豪华品牌的车，这些车的配置普遍要比一线豪华车的入门车要好，而且品牌力度上也受到大众认可，开出去有面子的同时，自己使用起来也有里子，产品体验可以得到保障。

凯迪拉克CT4是凯迪拉克旗下的一款入门车，这辆车定位中型轿车，换代后更具艺术感和线性感的眼泪大灯让它的前脸张力被进一步放大，前脸结构小设计繁多的同时，不会给人臃肿的堆砌感，外观上来看，换代十分成功。

内饰方面，凯迪拉克CT6的豪华感其实并不是太多，两块主流的屏幕并不算是很大的亮点，中控台设计的也比较规整，不算很有态度。

配置方面，凯迪拉克CT4的三围表现为4760/1815/1421mm，轴距2775mm，操控辅助上全系标配定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等配置，安全配置上标配主动刹车安全系统。总的来看主流配置配备到位，但在细节上，座椅加热、抬头显示、方向盘记忆等小功能都没有，细节上处理有些粗枝大叶。

动力上，凯迪拉克CT4搭载的是一款2.0T 237马力的四缸发动机，传动采用8AT变速器，最大峰值扭矩350牛米，百公里加速在6.9S左右，综合配置上对比一线豪华品牌的入门车有不少优势。

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沃尔沃S60

厂商指导价：28.69-38.49万

不得不说在吉利收购了沃尔沃之后，这个来自北欧的老牌豪华品牌再次焕发了第二春，在国内销量节节攀升，甚至部分车型已经威胁到了BBA的地位。

在豪华品牌中，沃尔沃的性价比也是比较高的，而且在用料方面的舍得也让它在汽车市场上有一个好口碑。这款沃尔沃S60在外观上采用了家族式设计语言，前脸雷神车标高贵典雅，汽车线条流畅端庄，是一种介于商务与运动之间的外型。

内饰上，沃尔沃S60的风格也比较的运动，此外运用不同的配色和大量软质材料营造出了一种比较豪华的感觉。

尺寸上沃尔沃S60的三围表现为4761/1850/1437mm，轴距2872mm，动力方面采用2.0T 163马力/2.0T 197马力+48V轻混系统的动力组合，传动匹配的是8AT变速器，起步和加速能力都得到了进一步优化。纯汽油版则采用的是2.0T 163马力的涡轮增压发动机，传动一样匹配的是8AT变速器。

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林肯冒险家

厂商指导价：24.68-34.58万

林肯冒险家可以说凭一己之力带火了整个林肯品牌，目前来说这款车在国内的销量很不错，销量虽然还没有达到一线水准，但已经是二线顶流的表现了。

这款车定位紧凑型SUV，对比起BBA的入门SUV来说，配置也是堆的相当高，尺寸上来说，4615/1887/1630mm的车身加上2711mm的轴距可以说对得起观众，外观上来看，林肯与身俱来的奢华感和经典感在这款车上也有体现。

内饰方面，林肯冒险家的车内与时俱进的搭载了两块很大的液晶显示屏幕，加上贯穿式的空调出风口和有层次的中控台设计，内饰的豪华感与设计感是得到了一定体现的。

功能上这款车全系标配倒车影像及定速巡航功能，高配版有更能解放双脚的ACC自适应巡航，此外发动机启停、自动驻车、上坡辅助这些功能也是全系标配，而在顶配版有可变悬架软硬调节功能，能让你更好的体会到一种来自豪车带来的质感。

动力上，这款车搭载的是一款2.0T 245马力的四缸发动机，最大峰值扭矩390牛米，综合油耗在7.5个左右。综合配置即使放在国产车里都算很强，因此这款车能火也就不足为奇了。