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By【映璇汽车工作室】@阿右相亲记

妹妹：姐，听说长津湖电影不错，咱去看看？

姐姐：就是吴京和易洋千玺演的那个？

妹妹：对啊，票房过40亿了。

姐姐：行，咱们开你的车去哈，我的车去保养了

妹妹：没问题。今天开三道杠的大队长去。

姐姐：男朋友的新车？

妹妹：姐，你先帮忙审审，品人先品车嘛。

姐姐：还真是三道杠，还是绿牌的，纯电SUV 天际。

妹妹：姐，佩服，能一眼叫出它名字的人真不多。

姐姐：保时捷设计师操刀的外观，漂亮还很有亲和感！

姐姐：六边形封闭式中网，配合U型呼吸灯，较低的车高，粗看一眼不太像传统意义上的中型SUV。长宽高4685/1970/1660mm，轴矩2830mm，是标准中型SUV身材。

姐姐：估计车主本人注重外表颜值，性格还比较随和。因为车高比普通SUV矮了大约60-90毫米，所以，估计这位男朋友的身高不会非常高，应该不会超过1.9米吧。

再看车内，才是你男朋友内在性格的集中呈现。

姐姐：仪表、中控屏、副驾屏及后排双屏，一共5块高清屏，5+X屏“即时互联”场景，暴露了它对网络的极度依赖，说明他是伴随着互联网和智能手机成长起来的，非常敢于尝试各种新鲜高科技。社交、娱乐在这几块大屏上就可以搞定了，可能他还是很技术范儿的智慧“宅男”。

姐姐：你看，副驾驶大屏上就有长津湖纪录片。

妹妹：厉害呀，姐，那咱两都不用去电影院了，在车里看就行了。

姐姐：是啊，还省钱了。

妹妹：姐，男朋友是拿来用的，车是拿来开的。咱们开起来看看，它好用不？

续航靠谱吗？会把你扔在半路上吗？

姐姐：530km续航版本还算够用，410公里版本的就不给大家推荐了，快充50分钟可以充满80%电量。在春夏秋这三季，即使北方地区，实际续航能保证70-80%，530版本实际续航接近400公里，如果日常通勤上下班，每天以50公里计，充满一次电，开一周没问题。在寒冷的冬天，即使续航打5折，充满一次电，开4-5没问天题。偶尔自驾出游，一次开200-300公里也丝毫没有问题。

这款车的续航是否可靠？我们做一个小于20%电量挑战测试。大家看，现在这个车的续航还剩78公里，电量还剩14%。那么我们现在要去的这个地，目的地还有48公里，还要走1小时7分钟的样子。我们来评测一下，我们就这点电量和这点续航能不能安全的把我们送到目的地。我们现在基本上是按照百公里50到60公里/小时的正常的速度行驶，也没有为了省电而放低速度。

20分钟过去了。。。。。

现在距离目的地还有34公里，表显续航还剩66公里，电量还剩12%。电踏板在启动的瞬间，耗电会多一点，会达到30。但是当你把右脚抬起来的时候，他就开始能量回收模式。好了，我们终于到达了目的地，我们再来看一下，电量还剩8%，续航还剩43公里。 所以，没有续航焦虑。这位男朋友还算一个靠谱的伴侣，不会把你扔在半路上。

操控和舒适感如何

如果不是仪表盘随时在提醒我这是一款纯电车，开起来底盘给我的沉稳厚重和高级感让我差点认为是德系的燃油豪华车，减振器阻尼、方向盘手感，弹簧刚度、衬套的大小软硬、电子稳定程序何时介入、介入多久……所有这些零件的精细调教和设定的细微差异，最终呈现在底盘刚性、弹性，沉稳度，柔韧度，支撑性，车身和方向盘的跟随性等方面的综合体验都必须说很优秀。无论是质感还是整车的操控性都达到了很高的高度，并不像是一个初来乍到的产品。

比如：前后悬架虽然还是麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，但是，前副车架采用全框式结构，扎实可靠，过弯时很有信心。后副车架采用全框设计加衬套连接，巧妙的是，衬套各方向刚度进行了差异化设计。垂直方向刚度柔和，行驶过程减小地面传来的振感，乘坐舒适性更高；侧向则是刚度较高，带来更精准的操控。

姐姐：如果说只看外观和内饰，相比于20-30万元的售价，会觉得这辆车徒有其表。不值。

妹妹：开过之后呢？

姐姐：开过这车之后，你会感觉车主可能更像是一个都市新菁英，他会是那种追求豪华车的极致品质，同时也想享受轿跑激情的那种。

妹妹：姐，行啊，我这位男朋友在你折，从一开始的颜值控，再到技术宅男，最后成为都市精英了，你的评价节节攀升啊。

姐姐：姐这也是仅仅对他的车的体验和评价而已，至于这位男朋友本人，还是哪天带来看看真人再说吧。怎么着，咱两还去看长津湖吗？

妹妹：看啊，车上就能看啊 。

姐姐：打开电影。