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今年以来，以吉利、长城为代表的头部自主车企均实现了稳步增长，不过就全年目标来讲似乎还有一定差距。数据显示，2021年1-9月长城汽车的累计销量为884,045辆，同比去年增长29.9%，目标完成率59%（149万辆）。吉利汽车1-9月的累计销量为921,796辆，同比增长5.3%，目标完成率60%（153万辆）。

目前来看，在仅剩3个月的情况下销售近61万辆新车仅剩理论可能性，不排除长城、吉利会调整各自全年销量目标。毕竟去年受疫情影响，长城和吉利也曾对全年销量目标进行了下调。

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以去年为例，长城汽车从原定的111万辆下调至102万辆，吉利集团则从原定的141万辆下调至132万辆。值得一提的是，长城汽车在2021年的原定销量目标为121万辆，但在今年三季度长城汽车发布的激励计划公告中，其2021年行权销量考核目标提升到了149万辆。

长城/吉利或下调全年销量目标-图3" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/D1F9E8CCEA8C74FFCA8CE8A7B246429A822BA0A7_size148_w680_h434.jpeg">

长城/吉利或下调全年销量目标-图4" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/378A7FC0B445A22267D1001BE0DAEC88F64BFA30_size188_w680_h434.jpeg">

回顾前三季度，拥有五大品牌的长城汽车完成了超88万辆的销量成绩，其中哈弗依然是销量主力，1-9月累计销量超过54万辆。吉利方面，在领克以及“中国星”高端系列车型星瑞、星越L等车型带动下，吉利累计销量突破92万辆，两家车企也均位列国内车企销量榜前列。

就全年来看，尽管达成目标无望，但吉利、长城依旧会拿出相当不错的成绩。参考去年四季度同期销量（长城43万辆、吉利44.5万辆），长城、吉利在2021年全年销量大概分别会达到131万辆、136万辆左右，行业内仅次于南北大众、上汽通用、长安汽车。