日前,据媒体报道,大众汽车正考虑最多裁员3万人,以削减成本,提高市场竞争力,从而更好地与特斯拉等对手竞争。
对此,大众汽车发言人迈克尔曼斯克表示:“鉴于新的市场进入者,我们必须解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力问题,这一点毋庸置疑。”
而大众汽车工人委员会的一位发言人称,不对“戴斯是否发表了上述言论”的猜测发表评论,但“削减3万个工作岗位是荒谬和毫无根据的”。
另据大众汽车首席技术官托马斯施迈尔称,除了电池部门现有的IPO计划外,大众汽车还在考虑将其汽车充电和能源业务分拆上市。
据了解,特斯拉10小时就能生产出Model 3电动汽车,而大众汽车则需要30小时才能生产出一辆ID.3电动汽车。
虽然如此,大众汽车拥有业内最全面的电动汽车计划。根据该计划,到2030年大众汽车将增加约50款纯电池驱动的汽车。
大众汽车还表示,今年目标是将电动汽车的交付量增加一倍以上达到100万辆,同时最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。
此外,据马斯克在新工厂表示,柏林超级工厂的量产数量将为5000辆/周,希望达到10000辆/周,计划于今年11月、12月开始生产。马斯克进一步表示,柏林超级工厂生产的汽车将供应整个欧洲地区,最初的电池供应可能来自特斯拉中国。
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