凤凰网汽车

编辑导语：特斯拉9月热销5.6万辆，创在华销量新高，前三季度累计销量达62.71万，离2021年度目标尚有差距。

特斯拉9月销量出炉

日前，乘联会发布2021年9月份全国乘用车市场分析以及2021年9月零售销量排名快报。据报告数据显示，9月，特斯拉中国批发销量56006辆，环比增长27%，国内市场销量达52153辆，创下特斯拉在华销量新高。其中，Model 3销量为19120辆，同比增长68.8%，Model Y销量达33033辆，环比大涨156.3%。

上月，特斯拉整体批发销量为44264辆，其中海外出口达31379辆，国内销量为12885辆。销量一经披露，舆论一度产生质疑，特斯拉是否在国内卖不下去了。

特斯拉CEO马斯克曾对此回应，特斯拉上海工厂目前正处在转型阶段，由超级工厂转型为全球出口中心，并且他表示，特斯拉上半年生产的汽车主要用于出口，下半年则面向国内市场。

9月销量的出炉，则再次证明特斯拉在国内市场依旧保持强大的市场竞争力。

在这轮报告中，另外值得关注的是，Model Y超越了此前在SUV市场保持绝对霸主地位的哈弗H6，成为新的SUV市场销冠。

离目标尚有差距

虽然，特斯拉在9月成功拿下历史销量新高，但距其2021年销量目标还有一定差距。据了解，年初，特斯拉供应商曾向外界透露，特斯拉2021年度销量目标为100万辆。

就目前来看，特斯拉在第一季度交付新车18.48万辆，第二季度交付20.1万辆，第三季度交付24.13万辆，前三季度累计交付62.71万辆，这意味着特斯拉在第四季度销量需达到38万辆，月均销量需达12万辆以上才能实现目标。

同时，这一目标对特斯拉的产能也提出了较高要求。近期，马斯克在特斯拉2021年股东大会上表示，上海工厂的产能已经超过了弗里蒙特工厂，今年预计可制造45万辆汽车。另有消息指出，目前上海工厂产能约占特斯拉全球产能的42.86%，意味着特斯拉年产能约在100万辆。但想在一个季度完成五分之二的年产能，难度不小。

对此，汽车分析师曾志凌对中车网表示，“今年全球汽车市场整体还是受‘缺芯’影响”较为严重，在当前情况下，特斯拉想完成100万辆的销量目标有些不容乐观。”

前不久，有消息传出，印度方面拒绝特斯拉将上海工厂的车辆进口至该国，对于今年想完成100万辆目标特斯拉来说，在销售层面，这个消息也难称友好。

竞争对手表现突出

另外，在国内9月的新能源市场上，并不是特斯拉一枝独秀，国内的造车新势力也出现新的突破。

9月份，蔚来汽车交付量达10629辆，小鹏汽车为10412辆，理想汽车为7094辆。蔚来和小鹏单月首次达到万辆交付，虽然离特斯拉还有相当距离，不过对于新势力自身而言，已经是一份不错的成绩单。

不少自媒体称，从销量来看，新势力们与特斯拉的差距正越来越大。但另有媒体分析认为，月销破5万，在德国柏林工厂正式投产之前，并不会成为特斯拉的“常态”。

而曾志凌认为，“特斯拉的品牌优势在国内新能源市场的领先地位是确定无疑的，但国内的造车新势力也有其优势。目前来看，特斯拉在高端市场基本销声匿迹，并且价格从Model X开始逐步下探，现在已出完产品牌，而蔚来目前成交价远高于特斯拉，意味着，如果有冲量需求，蔚来可以把产品线价格下移，从这个角度来看，主打中高端的新势力们还是有机会缩小差距。”