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刚刚过去的9月份，国内新能源汽车市场销量大涨218%至35.5万辆，占整体乘用车市场的比例首次突破20%，各大电动车企也赚得盆满钵满。网上车市梳理了主流电动车企后发现，比亚迪以70,022辆的销量成绩稳居第一，这也是其连续四个月拿下榜首位置。

而此前稳居第二的上汽通用五菱则被特拉斯反超，跌至第三名。四、五、六名仍然被传统车企把持，分别为上汽乘用车、广汽埃安、长城欧拉。接下来是声量较高的蔚来、小鹏等，值得一提的是新势力三巨头之一的理想汽车本月环比大跌25%，意外跌出榜单前10名，甚至被腰部新势力哪吒反超。

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比亚迪夺冠 理想跌出前十名-图1" src="https://x0.ifengimg.com/res/2021/65D209923FBA4777CACF86E891CA5D4592E7D06B_size95_w680_h455.jpeg">

总体来看，9月电动车企销量榜的企业可以分为三大类，一类是新能源整体转型非常成功的传统车企，目前行业仅有比亚迪一家。第二类是传统车企旗下的纯电动业务/品牌做得相对较好，主要代表为上汽通用五菱的GSEV系列、广汽埃安、长城欧拉。第三类则是特斯拉、蔚来、小鹏等的新势力电动品牌。

从销量规模看，插电混动+纯电动双产品线并行的比亚迪一家独大，甚至超过第五到第十名之和，四季度随着产量的提升比亚迪将持续创下新高。特斯拉则因为交付进度集中原因，本月销量暴涨304.8%至52,153辆，拉匀来算特斯拉销售规模远低于比亚迪。排名第三的上汽通用五菱由于主打廉价车市场，价格覆盖度较窄，短期内会维持在一个相对稳定的销售规模，不会有过多的增长。

比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱之外，其他车企销量规模集中在大几千到2万辆之间，短期看在排名上不会对前三名造成威胁。不过从长视角看，在新能源市场体量迅速扩大、消费结构持续调整以及各家车企持续完善产品阵容等因素叠加下，未来1-3年内整个新能源市场的竞争会变得更加激烈，当前的市场格局也许会在不久的将来迎来剧变。