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说到日系旗舰级硬派SUV，很多人会想到丰田兰德酷路泽，当然，还有它的“大哥”雷克萨斯LX。四个月前，丰田发布了全新一代兰德酷路泽（代号为LC300），而今天，我们又迎来了全新一代雷克萨斯LX，它有了新的命名——LX600。

作为LX的第四代车型，也是雷克萨斯的旗舰SUV，LX600的发布，关注度是非常高。首先，它一度被誉为“理财产品”，无论是提车价格还是保值率，都是大家热议的话题；再一个，这款定位豪华的硬派越野车，无论是公路舒适性还是强悍通过性，都是同级数一数二。

那么，全新换代后的雷克萨斯LX，都有哪些变化和提升呢？今天，我们就来细数LX600的产品亮点。

亮点1：设计保留经典元素，新增运动版本

从过去到现在，LX的外观给人留下的总体印象是，这款车足够大，其次是设计很雷克萨斯。而LX600也是延续了之前的经典设计，比如前脸巨大的纺锤形格栅造型，气势是非常足，同时中网为凸出的横条格栅，视觉冲击力也是到位。

F Sport版本

值得一提的是，LX600还新增了F Sport套件，其前格栅造型为网状，更加凸显运动感。当然，F Sport套件还包括更运动的22英寸轮圈，以及其它运动化设计。所以，运动化版本是LX600外观的一大亮点。

再来看车尾部分，贯穿式尾灯的采用，也是LX600凸显年轻化的一大标志。在尾灯中间的下方，雷克萨斯的英文标识也是非常醒目，而右下方，我们还看到LX600的字样，其辨识度非常高。

亮点2：内饰科技感到位，四座布局是创新

关于内饰部分，科技感是LX600的一大标签，车内七块屏够不够？首先是中控台上，包括全液晶仪表屏、中控台上两块屏以及HUD抬头显示。值得一提的是，即使是加持了四块屏，但是依然保留了大量物理按键。这样做的目的是，保证在越野状态下，可以更好的调节和操作。

智能化方面，LX600支持语音控制、Apple CarPlay/Android Auto手机互联、远程OTA、车载WiFi等功能，甚至于指纹识别技术也出现在新车上了。此外，LX600的主动安全配置也做了升级，其通过提高单目摄像头和毫米波雷达的性能，来实现更好的前部防碰撞、行人监测、变道辅助、低速加速抑制、全速域跟车辅助、道路标识检测等功能。

然后是座椅布局，LX600除了七座版本，还提供四座版本。这无论是对于SUV来说，还是硬派越野车来说，四个座椅都意味着独特和创新。由此可见，LX600在硬派越野的基础上，同样看重公路舒适性。

我们再说回七块屏，除了中控台上四块屏，在后排，我们还能找到三块，分别是前排座椅后方的娱乐影音屏，还有后排座椅中间扶手显示屏。从后排三块屏到独立的两个座椅，LX600在豪华舒适上，甚至是可以看齐雷克萨斯LM。个人理解为，这是最能越野的陆地头等舱。

亮点3：全新动力系统，越野性能依旧强

最后我们来看看LX600的硬核部分，首先，新车基于丰田TNGA-F平台打造，且延续了非承载车身的结构。根据官方数据，LX600相比上一代车型，减重约200公斤，且车身刚性提升20%。

动力方面，LX600将搭载丰田全新的V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱。而底盘方面，新车还优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，兼顾了公路和越野性能。

相信大家最关心的还是LX600的越野性能。其搭载的MTS(多地形选择)四驱系统，提供多达六种驾驶模式。此外，陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、电控中央差速锁与高低速四驱控制等功能均得以保留。

值得一提的是，F Sport车型还针对底盘做了调整，其配备了前后减震器的定制调校、后稳定器以及可变悬架和电动助力转向的不同设置，以强调运动操控性能。

从车型级别到定位，LX600的对手众多，包括奔驰GLS、宝马X7、奔驰G以及路虎揽胜等。纵观这些对手，都是欧系“老牌”，而LX600作为日系的旗舰担当，经过全新换代后，整体实力再次提升。特别是年轻化、智能化以及豪华感和公路舒适性方面，更加符合当下市场的主流需求。正如我们文章开头说的一样，用一个词来形容雷克萨斯LX，叫“理财产品”，由此可见，这款车有多火。对于吃瓜群众来说，LX600的最终价格，或许是很多人关注的点，等待新车正式上市，多少钱落地才叫“壕”呢？