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一个“果粉”不可能不认识Jony Ive，这位前Apple首席设计官打造了多款跨时代产品，帮助乔布斯打造了一个将设计美学与数码产品完美结合的公司。虽然Jony Ive在2019年离开了Apple，但是江湖上一直有他的传说。最近，意大利豪华汽车制造商法拉利宣布将与Jony Ive展开合作，屏幕前的“双厨”是不是已经开始狂喜了？事实上，Jony Ive喜欢车不算什么秘密，不过他并非红色阵营Tifosi，今天让我们一起参观下他颇具看点的车库吧。

Jony的车库丨居然给菲亚特500起外号

Jony Ive极其注重隐私，因此我们几乎找不到他和爱车的合影。或许你知道，Jony Ive曾是Apple唯一拥有独立办公室的设计师，绝大多数Apple员工都无法进入这间办公室，连他的家人都不可以。

截至1975年停产，菲亚特500（Nuova 500）共生产了近350万辆。之后，它的市场地位逐渐被熊猫所取代，但是情怀无价。2007年，菲亚特500迎来复活，还以进口身份被引入到国内，收割了无数少男少女的心。

到了1970年，由于公司被收购，Sprite和Midget的差别越来越小，想找到它们的不同甚至需要“格物致知”一番。当肌肉车走向流行之后，Sprite和Midget慢慢退出了历史舞台。

Jony的车库丨可能大神都爱优雅的GT

以为Jony Ive和DB9的故事就这么结束了？其实没有。很快，他就复购了这款车型，但是新车居然在车库里自燃了……为了安抚Jony Ive的情绪，阿斯顿·马丁答应在他购买Vanquish时提供诱人的折扣，消费升级如此简单。

在《007之择日而亡》中，Vanquish不仅可以隐身，还装备了各种高端装备，可谓出尽风头。2019年，Vanquish的设计师Ian Callum亲自上阵，打造出它的现代化版车型Vanquish 25，Jony Ive有没有心动呢？

说雅致是后排乘客的天堂，那么Brooklands完全能让在前排驾驶席就坐的人为之疯狂。随着时代的变迁，豪车车主已经不再满足于后座，接受《The New Yorker》杂志采访时，Jony Ive就亲自驾车，带着记者到处穿梭。

购买过Apple产品的人应该都对(PRODUCT)RED不陌生，(RED)是由U2乐队主唱Bono发起的慈善公益商业项目，它的运行机制是与全球知名品牌合作开发相关(RED)产品，部分利润将被直接汇入到一个旨在帮助人们防治AIDS等疾病的基金。

编辑点评：2011年，Jony Ive获得了英国爵士身份，正式名称大英帝国骑士指挥官（KBE），所以我们应该尊称他为Sir Jonathan Ive。是爵士就开英国车，如此支持“国货”的前Apple首席设计官，你爱了吗？转眼间，Apple Car已在孕育，而Jony Ive也通过和法拉利的合作开启了人生的新篇章，期待Apple和法拉利两家公司能为我们带来改变世界的车型。