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根据市场和环境，快速做出调整并发力一直是我国自主品牌的特点和优势。比如从长安汽车剥离出的欧尚品牌，其自立品牌后，推出的科尚和科赛等车型表现一般。不过长安欧尚转型很快，尤其是推出欧尚X7、欧尚X5之后，销量直线上升。初获成就的长安欧尚再次向市场发出进攻的信号，比如最近在网络上频频刷屏的欧尚X7 PLUS。

10月17日，欧尚X7PLUS正式上市，新车推出1.5T+6MT和1.5T+7DCT两种动力组合共计9款车型，官方指导售价7.99-13.39万元，并推出了尝鲜价、交车礼等多重上市好礼。

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欧尚X7PLUS为当红而来

在当下的汽车市场，消费者希望拥有具有帅气的外观、可靠性出色以及智能配置丰富的高性价比产品，而这也与长安欧尚一贯坚持的价值观一致。

就产品力来看，X7PLUS采用了“新自然美学”设计语言，新车的前脸动感大气，进气格栅采用的是星辰瀚海复式双层格栅设计，让整个车头更有层次感。两侧造型犀利分体式大灯，也进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面的线条设计流畅，19寸多幅式合金轮毂、悬浮式车顶等设计，都很好的迎合了消费者的审美需求。

进入车内，12.3寸液晶屏+10.25寸液晶仪表盘的一体式超清大屏设计，布局简洁且层次错落有致；同时内饰大面积的搪塑工艺运用以及哑光质感的磨砂皮的加持，提升了内饰的档次。另外，X7PLUS全车还有52处综合NVH减震降噪方案处理，带来了不错的静谧性。

对比同级车型，X7PLUS的空间优势同样明显，长宽高4730*1870*1720mm，轴距达到2786mm，保证了前后排乘客的乘坐舒适度。值得注意的是，X7PLUS座椅也重新进行了调整，会呼吸的人体工程学舒适座椅不仅加厚10-20mm，而且每个椅子都拥有2万个超纤皮革打孔，长途乘坐也不会累。

动力是X7PLUS的优势亮点，新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率188Ps，峰值扭矩300Nm。这台1.5T发动机高度成熟，此前已经广泛搭载CS75 PLUS等多款明星车型。传动系统搭配6速手动变速箱或长安自研的7速湿式双离合变速箱。

尽管现在整个行业缺芯严重，但无论是智能车机还是智能驾驶方面，X7PLUS都是进度条加满。其中，新车搭载了OnStyle3.0+智控车机系统，其搭载联发科极速8核芯片，操作更加流畅顺滑。在智能安全方面，X7PLUS搭载最新第四代德国大陆77GHz毫米波雷达系统的ACC驾驶系统，实现盲区检测、后追尾预警、门开预警等功能，为驾驶者保驾护航。

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销量持续上扬，长安欧尚今年冲击25万辆

从最新数据来看，欧尚今年前三季度（1-9月）累计销量为17.93万辆，同比增长65.3%。考虑到当前的车市环境，欧尚逆流直上的强势表现，已经成为最亮眼的存在。而此次上市的旗舰产品X7PLUS，或将成为欧尚销量的最新“助推器”。

首先，X7PLUS的三围尺寸比主流紧凑级SUV整整大了一圈，和途观L等中级SUV尺寸相当，最低配车型仅仅需要7.99万元。7.99万元在市场上可以买到什么车呢？如果选合资，不够买一辆合资品牌的小型SUV，只能买一辆合资品牌的A0级轿车。如果选自主品牌，能买到的也是比X7PLUS小一圈的小型SUV，比如吉利缤越、哈弗赤兔等。而X7PLUS的三围比热销的哈弗H6和广汽传祺GS4都要大上半圈。

其次，说出来你可能不信，X7PLUS的配置恐怕30万元豪华车也不一定有。Geeker内外双摄人脸智控系统、APA5.0一键泊车系统、透明底盘技术、千里眼远程视频系统、Baby in car儿童关爱模式等丰富的配置均在车辆上有搭载，足以秒杀同级车型。所以，高性价比的优势不言而喻，这也是X7PLUS杀手锏之一。

在大空间，高性价比的同时，欧尚的品质还非常不错，发动机、变速箱和底盘全部源于长安，生产质量标准完全遵从长安。值得一提的是，X7PLUS在打造过程中，始终严格遵循长安CA-TVS试验验证体系，整车已经进行了涉及17大系统，多达4000余项的试验内容，囊括了几乎用户在日常用车中能够遇到的所有场景。

而且使用成本很低，对于上市当天前下单的消费者还提供5年或10次全国联保免费基础保养，这大大降低了消费者的负担，提升了竞争力。正因如此，也使得X7PLUS的综合性价比更为突出。就品牌而言，它无疑将进一步提振品牌的整体销量，推动品牌继续更快更好地向上发展。

在容量最大的紧凑级别SUV细分市场，确实是高手如林，但X7PLUS的战斗力也是非常突出，无论是动感大气的外观设计，还是领先同级的智能互联系统，以及精致的造车工艺和出色的动力总成，都展现了十分强大的产品力，X7PLUS可谓是具备了作为爆款的全部品质。不过X7PLUS最终能够取得怎么样的成就？让我们拭目以待吧。