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从4月上海车展前亮相，各种参数吹爆，极氪001已经吊了消费者6个月时间的胃口。10月19日，极氪在宁波杭州湾极氪智慧工厂工厂举行ZEEKR 001量产车下线仪式，并宣布新车将在10月23日起开启交付。相信此刻准车主的心情应该和我当年买的第一套房，左盼右等，终于在1年多之后准备交楼的心情一样，激动中略带有点忐忑。更重点的是，极氪计划在今年12月开启OTA，升级智能驾驶辅助功能，差不多车主提车即可开始OTA了。

交付方式方面，极氪将提供本地+异地的交付方式，在有交付中心的城市，极氪将把用户邀请到交付中心进行“全方位的交付体验”；在没有交付中心的城市，提供送车到家的服务；另外，还会在宁波工厂或一些城市地标举行大party形式的集中交付。

由于快充的补能需求，极氪001落地后将更依赖于自营的补能体系，以确保其用户体验。极氪称，目前其位于杭州的极充站及首家超充站已正式落成，截至9月28日，其在全国已布局10座城市的补能服务体系，包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉、长沙、西安、宁波，预计今年年底会开通30个城市的服务。

与此同时，极氪在下线仪式上公布了极氪001的OTA计划，其将在今年12月底通过OTA释放ZAD智能驾驶辅助系统基础包中的核心功能，包括：ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LKA车道居中保持辅助等功能。并将在2022年分阶段不断优化ZAD智能驾驶辅助功能。

极氪001之所以引关注，是因为它基于吉利的浩瀚SEA纯电架构打造，而这个架构从吉利官方放出的数据来看，拥有多项顶级性能。如硬件层、系统层、生态层三位一体，可搭载高功率电机，实现百公里加速3.8秒，拥有超强稳定性，支持800V快速充电，续航里程在700公里以上，且电池包行驶20万公里无衰减、200万公里长寿命。

而极氪001在性能方面也确实没有让人失望，最大功率400kW，最大轮端扭矩7680N·m，百公里加速3.8秒，8次连续加速性能稳定，100-0 km/h制动距离34.5m，连续12次制动性能稳定。最大搭载100kWh的“极芯”电池包，充电30分钟SOC从10%到80%的极致补能速度。官方通过直播展示，在设定的400V环境下，充电10分钟可增加120公里续航里程。

更重要的是，强悍而不贵，吉利在4月15日公布极氪001售价，双电机、单电机两种动力、三种续航里程可选，其中长续航双电机 WE版续航里程526公里，补贴后官方售价为28.1万元，超长续航单电机 WE版续航里程712公里，补贴后售价28.1万元，而超长续航双电机 YOU版续航里程606公里，官方指导价36万元。

由于电动车的补能需求和各种尝鲜原因，30万左右价位，是新能源车目前在国内的主销市场，而消费者关注的是更高的性能、更强的智能化能力以及作为新事物的电动车所展现的，相比于传统燃油车不同的气质，从这三个维度来说极氪001都做到了可圈可点。正因如此，新车在开启预售后订单纷至踏来，有一度坊间传闻极氪001在一个月内收到了超过8万张订单。当然事实被证明可能这个数据有点虚高啦，6月份吉利官方宣布由于订单过多，将停止接收2021年订单，其后同样接受订单，但消费者需要等到2022年第二季度才可以提到车。由此可见，新车订单并未到达8万张的地步。

编辑说：不管怎么样，从去年9月随浩瀚SEA架构发布首次以“领克ZERO”概念车亮相，到今年的10月进入交付，一年时间过去，吉利酝酿已久的高端纯电平台首款量产车可算要真正进入市场了。从产品形态、性能指标和智能化功能的预期来看，如果吉利把它完全按照宣传的实现落地下来，确保质量稳定性，那么它将成为未来3-5年内自主品牌纯电车型的“天花板”，代表自主品牌抗击特斯拉的担当。