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绝大多数人认识贵州，是从“一瓶酒、一间房、一棵树”开始的。

以贵阳为界，北边的遵义把守着川黔门户，同时作为“黔北粮仓”，以一瓶茅台酒而出名。所谓“川盐走贵州，秦商聚茅台”，盐的稀缺和酒的香醇共同构成了遵义“辣与烈”的味道。

若你不好杯中之物，那么对于遵义的印象，则会停留在被称为“转折点”的遵义会议上，一间房里见证了时代变革的开始。

相比之下，位于贵阳以南、坐镇黔中腹地的安顺，地如其名，要显得温柔许多，徐霞客笔下的黄果树瀑布便位于此。

事实上，安顺地处于乌江流域和北盘江流域的分水岭，属于典型的喀斯特地貌，不仅植被丰茂，而且地表久经流水的冲刷，从地上到地下，都有着奇山异水的风光。

北京现代将这场技术探秘之旅活动放在了更具柔情的安顺，试图以一场融合科学技术、自然瑰丽的秘境之旅，激发人们对现代技术的好奇心，全面展现“技术现代”的领先优势，释放市场强音。

黄果树，一潭一瀑布

来到安顺，最不容错过的便是黄果树瀑布。作为喀斯特地貌中的侵蚀裂典型瀑布，高峻阁大为特点，出名始于明代旅行家徐霞客，如今广为天下人知。

“白水如棉不用弓弹花自散，虹霞似锦何须梭织天生成。”瀑流激起万朵浪，溅起满天雨珠，如飞花碎舞，扬扬洒洒，在阳光的折射之下熠熠生辉。随后瀑布泻入犀牛潭，化为涓涓溪流缓缓而去。

这种由刚至柔的随意切换，也是北京现代想要展现给消费者的另一面。作为中国汽车工业新时代发展的见证者，北京现代为国内消费者带来了非常多的经典车型。比如第一代伊兰特，打破了彼时被捷达和桑塔纳统治的轿车市场；红极一时的途胜，也是当时市场上颇具竞争力的选择。

不过在2017年，现代在中国市场遭遇了滑铁卢，内忧与外患使得北京现代开始审视自身，重新锚定发展方向，以新产品、新技术布局为先导，刷新用户对北京现代品牌的认知。

以往在大多数人印象中，以现代为代表的韩系缺乏特点，选择它的理由往往简单粗暴，颜值、合资、性价比、可靠性、配置丰富等等，都是很难让人记忆的特质，也难以给到老用户二次选择的动力。

在《钟叔驾道》看来，这种模糊性，有些类似“黄果树瀑布”中的黄果树，前者闻名于世，后者却很难被人所知。人们往往记得韩系车的高颜值、可靠、耐用、高性价比，但却不理解这背后品牌究竟努力地为消费者带来过什么。

（不为人知的黄果树，其实长这样）

所以从第十代索纳塔开始，现代品牌开启了“设计觉醒”时代，旗下众多新车开始拥有更加激进的设计风格，开始拥有属于自身的个性标签。然而要把品牌印象从单纯的性价比中跳脱出来，仅凭设计显然是不够的。

因此，北京现代围绕HSMART+技术产品牌战略的升级，推出全新一代名图、名图纯电动和第五代途胜L，以及首款MPV库斯途，第七代伊兰特等多款重磅新车，同时加快i-GMP平台、E-GMP平台以及CVVD技术、自动驾驶技术等的应用落地，推动技术升级，打造技术品牌的全新形象。

与此同时，北京现代在营销层面进一步跟进时代浪潮。比如在与年轻人交流这件事儿上，与抖音、快手、头条系、腾讯系和百度系等“流量池”进行深度合作营销，同时利用“双微一抖”、快手、小红书等社交新媒体制造流量，实现用户精准触达、有效互动。

而在体验营销方面，近一年多的时间里，北京现代在全国多个城市陆续推出技术性能展示、创新互动体验等活动，让更多消费者近距离体验北京现代的优质产品和硬核技术，感受内涵丰富、品质过硬的“技术现代”品牌新形象。

晴隆二十四道拐

既然来到安顺，除了黄果树瀑布外，晴隆二十四道拐抗战公路亦是必须得打卡的地点之一。

作为“史迪威公路”的形象标识，晴隆二十四道拐古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。整条山路从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。

在明清时代，这里是蜿蜒的古驿道，有着“列哉风高仰万山，云空叶积马蹄艰，一为行省衣冠地，便是雄图锁钥关”的名气。而在二战时期，二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务，为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献。

现如今，“24道拐”不仅是著名景点，也成为了理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场，举行过包括泛珠江三角洲汽车集结赛贵州分站、“体育彩票杯”史迪威公路――晴隆24道拐汽车爬坡赛，“中国首届史迪威公路贵州晴隆二十四道拐汽车爬坡赛”等等。

在这趟行程中，《钟叔驾道》记者驾驶着途胜L一同体验了“二十四道拐”的陡峭急弯。作为基于i-GMP平台打造的首款SUV车型，途胜L从上市之初就收获了不少关注。其中途胜L搭载的1.5T GDi高功率发动机，采用CVVD连续可变气门技术，最大功率147kW，最大扭矩253N.m，参数上已经超过了本田雅阁的高功率1.5T。

而从实际表现来看，这套动力组合配合本身就偏向操控的底盘调校，即便是在连续急弯的二十四道拐，也能轻松应对。切换到运动模式下，油门的响应性变得快了很多，动力也变得爽快和活跃起来。在尝试用更快的速度去攻弯的时候，能够感觉到它竭力保证足够的侧向支撑力，底盘的循迹性和贴服性相当好，给人一种很灵动，很愿意拐弯的特性。

以往韩系车缺乏性格和操控的刻板印象，在体验一下现代新车之后，很容易就挥之脑后了。在这背后，是现代品牌的运动性能和技术标签逐渐得到肯定。例如在欧洲市场，随着现代运动部门N系列的成长，以及旗下豪华品牌捷尼赛思在北美市场的口碑，现代在消费者心目中的形象也在不断向上发展。

钟述

以往大家印象中的现代，可能仅仅是漂亮、实惠，但今天的北京现代更想告诉你的是，它既是一个设计独特个性的品牌，也是一个有着深厚技术底蕴、面向年轻消费者的品牌。

敢于直面问题，才有可能解决问题，属于强者的逆袭之路，才刚刚开始。