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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

韩系和法系车有什么好的推荐吗？这个问题如果放到前两年，懂哥还真不好回答，但今年以来，韩系和法系品牌动作不断，带来的产品也是一款比一款有看点，而不是像之前那样雷声大雨点小，至少让懂哥推荐的话，好歹能列出名单了，比如下面这三款新车可能会让你放下对韩系法系车的偏见，甚至真香也不是没可能！

现代 库斯途

厂商指导价：16.98-21.88万元

在合资车市场，韩系就是性价比的代名词，即便放在相对小众的MPV市场也是如此，因为现代在今年推出了库斯途这款全新MPV，16.98万的起售价让同期发布的起亚嘉华和丰田赛那顿时黯然失色，很有可能成为下一款真香产品。

与轿车和SUV不同，MPV就是为多人出行而生，所以舒适性是重中之重，库斯途在这方面表现不错，2+2+3的座椅布局在保证第二排乘客拥有较好舒适性的同时，第三排也能获得不错的空间表现，满载状况都不会感到局促，毕竟4950mm的车厂和3055mm的轴距可不是吃素的。而在乘坐感受上，库斯途依然可以用舒适来形容，座椅宽大厚实，高配车型的第二排座椅还拥有电动调节、电动腿托、加热/通风等功能，平和的驾驶感受符合家用MPV的设定，各种舒适性配置又能带来良好的用车体验，只可惜低配车型为手动侧滑门，好在官方提供了选装。

就整体实力而言，库斯途已经具备了爆款潜质，只是它还需要市场和时间的检验，毕竟现代的品牌影响力早已不可同日而语，你看好它的前景吗？

捷尼赛思 G70

预售价：25.58-36.18万元

在豪华品牌中型车市场，BBA三家是绝对的主导者，只是就连曾经的操控标杆宝马3系都在向舒适性靠拢，如今想买一辆运动中型车似乎愈发难抉择了，不过在今年，现代旗下的豪华品牌捷尼赛思带来了主打运动的G70，在越来越油腻的中型车市场，它说不定能成为你的新选择。

与大哥G80的豪华不同，捷尼赛思G70的设计就极具战斗范儿，钻石造型进气格栅采用了全黑网状设计，翼子板开口、大尺寸黑色轮圈、Brembo红色卡钳、双边共两出排气、后扩散器等运动元素的加持再配合上短前悬+后长悬的设计，同级别也就CT5可以一战。而在内饰上,G70却走起了传统稳重的豪华风格，大量物理按键的应用与现在动辄多联屏的全触控设计格格不入，但要论实用性，懂哥毫不犹豫会选择前者，只是在空间实用性上，G70的后排表现就一个字：逼仄。动力部分，捷尼赛思G70全系均搭载2.0T直列四缸发动机车型，最大功率245马力，并配备弹射起步功能，具体驾驶感受如何还得等到正式上市后才能见分晓。

说实话从预售价来看，捷尼赛思的性价比并不算高，作为一个二进宫的韩系豪华品牌，影响力也无从谈起，但价格未来能有所松动的话还是很有潜力的，毕竟天下苦BBA久矣。

雪铁龙 凡尔赛C5X

厂商指导价：14.37-18.67万元

今年各大车企发布的新车中，最让懂哥感到惊喜的便是雪铁龙凡尔赛C5X，首先在定价上，新车不再盲目自信，作为一台合资中型车却与许多合资A+级轿车一个价，其次在设计上，在被雪铁龙C3L辣到眼睛后，法系车终于出了一款堪称360度无死角的车型，颜值、性价比都在线，足以看出雪铁龙的决心。

市场的反馈其实已经反映出了这是一款“真香”产品，从预售到上市，凡尔赛C5X的订单早已破万辆，估计雪铁龙的高层心里都乐开了花，当然凡尔赛C5X能让一向对法系车苛刻的中国消费者冲动消费，必然有着过人之处。首先跨界车的外观造型加上中型车的身材就在同级中找不到竞品，入门即高配的设定也打破了大家对法系车固有的认知，如果凡尔赛C5X是其它主流合资品牌的车型，起售价再贵个3万估计都有可能。而在动力部分，凡尔赛C5X又展现出了法系车固执的一面，1.6T发动机和扭力梁后悬遭到了不少人的吐槽，不过基于标配爱信8AT变速箱以及法系车对于底盘的调校功力，懂哥对它的驾驶感受还是颇为期待的，如果你也质疑，不妨亲自去试驾一番。

法系车终于支棱起来了，这是很多人看到凡尔赛C5X的第一反应，只是它具体能走多远还有待商榷，高开低走的车型在汽车市场可屡见不鲜，你认为它能持续高光下去吗？