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芯片短缺又如何？这几款中型车依然“打骨折”

2021年10月20日 19:31:06

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来源：懂车

作者：博彦

虽然懂哥天天变着花样给大家推荐车型，但说实话今年确实不是买车的好时机，芯片短缺使得汽车行业不断减产，国内车辆零售终端的4S店与二网车商新车供应量均已呈现不同程度的短缺，许多热门车型不仅买不到现车，可能还得加价提车，在这种情况下不是刚需完全可以先观望一番，而如果你有购车需求但又不想当冤大头，那下面这几款有现车且打骨折的中型车可以考虑一下。

雪佛兰迈锐宝XL

厂商指导价：16.49-21.99万元

虽然迈锐宝XL无论尺寸还官方定位都是妥妥的中型车，但它却常年混迹于15万以内的价格区间，这对于一直追赶主流合资市场的雪佛兰来说无疑是件坏事，不过对于预算紧张却想入手合资中型车的消费者而言，迈锐宝XL绝对是个好选择。

目前迈锐宝XL在绝大部分地区的优惠幅度都在4万左右，所以即便是2.0T车型的入门价格也只需15万甚至更低，这还是在有现车的情况下，美系车在国内似乎根本没受到芯片危机的影响，隔壁的丰田、本田估计都快馋哭了。当然种种利好并没有直观的反映在迈锐宝XL的销量上，在过去的8月份，迈锐宝XL只卖出了可怜的1581辆，今年全年的累计销量也只有32128辆，与一众合资对手相差甚远，而被劝退的消费者大部分应该是看在雪佛兰的品牌力和内饰上，尤其是后者一直被消费者吐槽，不过懂哥觉得迈锐宝XL的内饰虽然老气了点，但人机工程学还是挺不错的，简单操作易于上手。

当然了，每个人买车的侧重点都不一样，如果你是实用主义者，那么迈锐宝XL各方面都能满足你的需求，如果你需要更进一步的品质感，看看同价位的君威也不错。

林肯 MKZ

厂商指导价：25.58-36.98万元

林肯品牌虽然实现了国产化，但目前只引入了SUV车型，旗下的轿车仍然采用了进口的销售方式，其中就包括MKZ。事实上林肯MKZ已经于今年的7月份在海外停产，目前处于消化库存的阶段，所以MKZ既没有缺芯的烦恼，在国内的售价也处于非常低的阶段，优惠5万都不是难事。

作为一辆正统的美系车，林肯MKZ的设计就充满了美式豪华的味道，源自林肯Continental的全新家族式前脸以及标志性的贯穿式尾灯看上去既有质感也有辨识度，不过MKZ的内饰就颇为“复古”了，大量的按键排列在中控屏两侧和下方，与现在动辄双联屏甚至三联屏相比科技感要弱了不少，但就实用性而言，我给满分。动力部分，MKZ拥有2.0T低/高功率发动机和2.0L混合动力可选，就性价比来说肯定是入门版本划算，196马力的参数不算差，各项配置直接拉满，当然你也不用担心MKZ停产后售后保养会很麻烦，以林肯目前在国内的势头，稳居二线豪华品牌还是不成问题的。

在同级别中，MKZ的竞品其实并不多，光是进口的身份就足以难倒一大批车型，所以在现阶段下，20万想买一辆美式豪车，MKZ就是不二之选。

沃尔沃 S60

厂商指导价：29.69-38.49万元

BBA在芯片紧缺的情况下不仅优惠收紧，还干起了减配甚至原价回收二手车的荒唐事，而沃尔沃这类二线豪华品牌就没那么好命了，旗下的S60不仅有现车，在终端市场还有着5-6万的现金优惠，真是有人欢喜有人忧。

值得一提的是新款沃尔沃S60在今年6月份才上市，如今过去4个月价格就大幅跳水，简直跟凯迪拉克有的一拼，而新款沃尔沃S60的主要升级之处在于更换了最新的安卓车机系统，动力上则换装了48V轻混动的B系列动力总成，除此之外车身尺寸以及配置等方面基本没啥变化。与同级疯狂加长的对手相比，沃尔沃选择了保持原汁原味的轴距，其实对于现在更加理性的消费者而言，加长似乎不再是必需品，毕竟绝大部分中型车的标准轴距已能满足日常使用，此外沃尔沃的驾驶安全和车内空气质量一直都是同级标杆，这两项长处在懂哥看来更能吸引消费者。