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易车原创 各位易车的网友们大家好，我是都邦。刚送走途观X的长测车不久，我们紧接着又迎来了一辆ID.6 X长测车，这也是我们上海编辑部拿到的第一辆新能源长测车。今年可以说是上汽大众在新能源市场真正发力的一年，紧随ID.4 X之后，ID.6 X也已经正式上市，而这可能还不是这家老牌车企今年的全部动作，10月底将会推出ID.3，这款新车也将会延续ID.家族的设计语言，突出新能源车的属性，整体相当具有辨识度，感兴趣的消费者可以期待一下。而本次ID.6 X的长测内容也将由我为你带来。整个长测一共分为5期，第一期内容还是从最基础的静态外观/内饰讲起。

首先还是来看外观部分的体验吧，作为同样来自MEB平台的车型，ID.6 X采用了光影轮廓造型姿态，整体的设计相当饱满有力，同时动感流畅的线条也使得车辆更有立体感，最终让ID. 6 X车身呈现出光影交错的视觉效果。

ID.6 X的前脸同样采用了贯穿式设计，logo两侧的LED灯带和前大灯相连，而且ID.6 X前脸上的灯带增加到了两条，同时品牌logo、LED灯带以及日间行车灯都可以点亮，并且可以连接形成一个整体，点亮效果十分出众，而且也非常具有科技感。而在前脸的下半部分，ID.6 X的保险杠也采用了贯穿式的设计从而与上半部分相呼应，而且下方的蜂窝状格栅整体面积也有一定的增长。如果说ID.4 X的前脸设计更多体现出的是时尚感，那么ID.6 X则要更加厚重，更具有家用范儿。

ID.6 X的大灯设计也非常值得一提，整体设计方面与ID.4 X保持了一致，包括开眼角的设计也得到了保留。不过在灯腔内部结构上，ID.6 X采用了“H”型的设计，至于在功能方面，ID.6 X也会采用IQ. LIGHT智能矩阵式LED大灯，不仅照明效果出众，功能性上也十分全面。

从车身侧面造型来看，ID.6 X无疑要比ID.4 X更符合一辆传统SUV的造型。而它具体的车身尺寸为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm,如果与蔚来ES6相比的话，在车身长度和轴距长度方面都有一定的优势。另外车身侧面的几个细节也值得关注，反光镜采用了银色装饰，门把手也继续使用了和ID.4 X一样的半隐藏式，保证使用性的同时，在科技感方面也没有缺失。

车尾也依旧采用了贯穿式尾灯的设计，而且与前脸拥有两根LED灯带相呼应，尾部的贯穿式尾灯也由两条灯带组成。除此之外，整个车尾的设计就显得比较简单，不过好在整体造型依旧十分饱满。

进入车内，ID.6 X的内饰设计风格与ID.4 X几乎算是如出一辙，如果你对于之前传统燃油车时代的大众足够熟悉的话，对于这样一个如此简洁的内饰，简洁到似乎除了仪表盘、中控屏和方向盘就没有其他部件，而且尽可能的取消了实体按键，你多少会有一些不适应。当然我想这样的改变还是好的，毕竟设计依旧还是要跟着时代潮流发展的，目前的这套内饰设计明显要更符合新能源车型的定位。不过虽然内饰设计与ID.4 X几乎一致，但是在氛围方面，相比ID.4 X的个性潮流，ID.6 X明显要更加沉稳。

不光是内饰设计简约，就连眼前的这块5.3英寸液晶仪表盘，也体现了足够简约的风格。这个屏幕尺寸或许放在如今这个时代有些不显眼了，但是这块液晶仪表盘上只显示最基本最有用的行车信息，包括时速、续航里程、剩余电量以及驾驶辅助功能等，所以5.3英寸也完全可以满足使用了。

既然仪表盘只显示最基本的信息，那么中控屏就要承担更多的任务了。12英寸的悬浮式中控屏，支持手势控制和语音控制。整体的UI界面设计也简洁清晰，通过这块中控屏，你可以控制车辆的空调、灯光和安全系统。而手势控制则是当手靠近屏幕时，界面会显现中文，隐藏的按钮也会出来，左右滑动时，屏幕会进行翻页，科技感满满。另外，在ID.6 X车内，除了车窗和外后视镜调节按键，其它所有按键都采用了触控形式，方向盘也是如此，让车内显得简洁的同时，也营造出了很强的科技感。另外ID.6 X还配备了全景天幕，尺寸达到了1408x844mm，不仅可以赋予更好的采光效果，对于车内乘客而言也可以带来更好的视觉体验。

在座椅方面，ID.6 X采用了相对比较传统的造型设计，虽然和ID.4 X在造型方面比较接近，不过对于座椅配色却有着较大的不同，ID.4 X更加年轻有活力，而ID.6 X由于车型定位的关系，明显要在配色方面更严谨更沉稳，除了我们所试驾的这款车型采用了全棕色座椅外，还有两款座椅配色，分别是全白色座椅以及白色、褐色双拼，分别传递着不同的格调。而在座椅配置方面，除了座椅加热之外，主驾驶拥有座椅记忆功能，前排还拥有座椅按摩功能。

由于ID.6 X有着6/7座两种座椅布局，所以对于第三排座椅的使用场景也并不相同。以我们这辆6座车型为例，如果需要使用第三排座椅的情况下，车辆的后备厢容积为202L，虽然算不上特别大，但是应对日常使用还是没问题的。而在更多的5座使用场景下，后备厢容积就会有一个质的提升，另外考虑到第二排座椅也能放倒，ID.6 X的后备厢容积最大可以扩展到1820L。

至于这辆车的动力方面的信息，ID.6 X将提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量，最高综合工况续航里程（NEDC）达到了588km。而ID.6 X将提供三个动力版本和两种驱动模式的车型，最大功率分别为132kw，150kw和230kw。后驱车型采用永磁同步电机，峰值扭矩为310N·m，四驱车型则是加入了交流异步电机，峰值扭矩为472N·m。而车辆的换挡机构被放置在了仪表盘右侧，操作起来也算得上的简单明了。

ID.6 X作为上汽大众第二辆MEB平台车型，继承了不少来自于ID.4 X的优点。而ID.6 X最大的优势还是在于空间方面，作为一辆30万级别的纯电中大型SUV，在这个市场中，几乎是并没有竞争对手的存在，这也让我比较看好ID.6 X的未来的市场成绩。如果对于纯电大空间有需求的消费者，我推荐你可以将ID.6 X作为一个重要的选项。