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领克自诞生以来就不停地刷新着世人对中国品牌汽车的认知。此前人们认为中国品牌车只能用价低实惠“捡漏”低端市场，而领克却用实力证明了中国品牌一样能造好、卖好中高端车；人们认为机械性能是中国品牌车永远无法逾越的鸿沟，领克则用WTCR赛场上一次又一次夺冠打脸旧观念。而今，领克重拳，势要再度刷新民众对中国品牌旗舰SUV的认知。

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10月20日，领克汽车5周年之际，品牌旗舰SUV车型——领克09，在上海正式上市。新车共推出48V轻混MHEV和新能源插电混动PHEV共6款配置车型，其中MHEV三款配置车型售价区间26.59万元—32.09万元；PHEV三款配置车型售价区间31.59万元—37.09万元。另外，领克09还为购车用户带来了包含领享金、等候礼、置换金融礼、无忧服务、交车礼、出行礼在内的6大购车权益。就此，领克再次刷新了中国品牌旗舰SUV的高度。

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基于SPA平台打造的三排座中大型SUV

中国人自古以大为尊，按照中国用户们对“旗舰”车型的理解，大一定是首要标准。但实话实说，此前中国品牌并没有真正意义上制造国际一流中大型城市SUV的平台，所谓的“大”和“旗舰”大多都是相对而言的，顶多也就是车长4米85，轴距2米85左右的中型SUV。并且受平台限制，其动力性能、机械品质、驾乘体验都并未达到匹配旗舰SUV之名的水准。

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领克09出自全球领先的SPA中大型车平台架构，是一款原生的中大型城市SUV车型，其车身长达到了5042mm，车宽为1977mm，车高是1780mm，和大众途昂不相上下，轴距更是达到了2984mm，比大众途昂还要略长一点。并且，领克09也采用了三排7座/6座的座椅布局，符合国内民众对一款旗舰SUV的想象。

同时，也正因为SPA平台架构的加持和赋能，这就使得领克09配备了更多样化的驱动形式和搭载高规格软硬件的基础。在本次上市活动当中，领克09就同时上市了MHEV和PHEV两种动力属性的车型，而不是先推出燃油车，然后再在其基础上进行“油改电”推出衍生车型。一来可供不同用车需求的消费者自由选择，二来则能带给用户更符合其期望的高品质用车体验。

出众的动力性能、一流的机械硬件

之所以此前一些中国品牌的“旗舰”SUV车型难以得到消费者的认可，有相当大一部分原因就在于其动力性能、机械硬件配备并没有达到民众心目中认定“旗舰”SUV车型的标准。而领克09在此方面则达到甚至超越了国际豪华品牌同级车型的水准，做到了一辆旗舰SUV该有的样子。

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领克09 MHEV车型均搭载2.0T高功率发动机匹配爱信8AT手自一体变速箱加48V轻混的动力系统。发动机最大功率达到了187千瓦，峰值扭矩350牛米能从1800转一直持续到4800转，带来强劲且持续的动力输出。更关键的是，其搭载的48V轻混系统并非像其他一些车型那样仅仅作为发动机相对长时间启停时车载设备用电的保障，而是真正带有一台DHT电机，能在起步初段和换挡瞬间协助发动机进行动力输出，起到梳理衔接动力、节省燃油消耗的作用。这也让车重超2.1吨的领克09实现了8秒破百的加速性能，并将WLTC综合百公里油耗控制在9L，表现出色。

PHEV车型则在2.0T+8AT动力总成基础之上又在后轴增加了一台130千瓦、309牛米的驱动电机，实现了电四驱，使系统综合最大功率达到了317千瓦、659牛米，零百加速时间仅需5.6秒。另外，领克09的PHEV车型均搭载一块18.83千瓦时的三元锂电池，纯电续航里程可达80公里，日常通勤可纯电行驶，经济环保又安静舒适。长途自驾则可以用到混动模式，没有续航焦虑且WLTC的百公里综合油耗仅为2.8L，零百加速仅需5.6秒，可谓实现了动力和燃油经济性的兼顾。

值得一说的是，领克09还具备了同级车中独有的空气悬架可选，驾驶者能根据实时路况对车辆悬架的阻尼大小及离地间隙进行相应的调节，实现更符合场景的驾乘。而即便是抛开选装不谈，领克09也全系标配了前双叉臂后多连杆的全独立高规格悬架，能给予庞大车身有效支撑的同时提升滤震舒适性，在同级车中仍有显著的优势。

另外，领克09还全系搭载了四驱系统，PHEV车型的电四驱前面已经提到过，而MHEV车型则配备的是博格华纳汉德六代四驱系统，并配有7种驾驶模式的多地形适应系统。该四驱系统能确保领克09的操控表现、通过性能在同级别车型中保持领先。所以就动力性能和机械硬件的配备水平来说，领克09在中国品牌SUV车型及同级车型中无疑是具有开创意义的，无愧旗舰之名。

让中国“旗舰”豪华、智能体验再提档升级

当前国内汽车市场的竞争无疑是全球范围内最激烈的，这也造就了国内消费者在全球范围内最挑剔的择车标准。对于一款品牌旗舰SUV车型，国内民众自然会有更高的期许，豪华舒适和智能便捷的功能配置当然是多多益善。

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智能化方面，领克09保持了品牌车型一贯的高水准且进一步提档升级，配备上了高通骁龙第三代数字化座舱，采用了高通骁龙7纳米级8155旗舰车规芯片，还首次采用了Lynk OS智联操作系统，能带来更顺畅精准的智能语音识别控制及更丰富的场景应用功能。还搭载上了AR HUD实景导航平视系统，真正实现了在前风挡上显示实景指路。

为了实现更加智能安全的自动驾驶辅助，领克09全车共配备上了24个高性能感知单元，包含多达31项辅助功能的Lynk Co-Pilot能让用户实现几乎全场景下的自动驾驶辅助。RPA一键遥控泊车、AVP记忆泊车系统也得以实现，智能化程度可谓达到了非纯电车中的天花板高度。

舒适便利性功能方面就这样说吧，像是什么前排座椅加热/通风/按摩/记忆、后排座椅电动调节/加热、电动感应后尾门、主动降噪、全车多层夹胶静音玻璃、后排车窗遮阳帘、手机无线充电、大灯/空调/雨刮三自动、分区空调、车载空气净化装置、车子香氛系统等高阶功能，领克09应有尽有，反正就一句话，将配置拉满。

可贵的是，在领克09上如全车8安全气囊、Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统、车联网、电动感应后尾门、矩阵式LED大灯等一些列在其他一些车型上要中高配车才搭载的功能配置，都做到了全系标配，就连14喇叭的BOSE音响都做到了从次低配车型开始配备，其豪华舒适和智能科技化的程度算是开了30万元级SUV细分市场的先河，旗舰SUV名副其实。

结语：领克品牌诞生至今的5年，也是中国汽车由单纯追求产销量转为品质塑造、品牌塑造的5年。就目前来看，领克凭借对用户需求的洞悉，已经成功推出了涵盖SUV、跨界车、轿车、性能车在内、涉及传统燃油、新能源插混、跨CMA、BMA、SPA三套平台架构的多款车型，形成了体系化的产品矩阵，且一直践行着“不止于车”的品牌slogan，着力为用户打造超越常规的生活方式，其用户黏性之高堪称行业典范。而今，品牌旗舰SUV车型——领克09正式上市，必然会为领克吸纳更多精英阶层用户，让品牌影响力再次提升。为此，我们也完全有理由相信，领克有实力引领中国品牌扬帆远航站上全球市场之巅。