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10月20日，虽说秋雨倾盆，但领克09上市和领克品牌5周年的发布会，还是把年轻粉丝对于国车的热情，燃到了顶点。

5年时间，赢得了近60万忠粉车主，领克品牌的头一个5年，赢得漂亮。

更重要的是，领克品牌在中国市场的成交均价为15.6万元，这比大众汽车在中国市场的单车均价，还要高出了一头。领克品牌的三年平均保值率达到了68.6%，是目前最保值的中国高端品牌。

一个显见的事实是，领克花了5年时间，不仅推出了01、02、03、05、06一系列定位精准的车型，站稳了品牌脚跟，还真真切切地杀入到了合资品牌的心腹之地。

应该说，领克车主在选择领克新车时，都是在与合资热销车型的反复比较后，才决定把橄榄枝投向年轻的国车新贵。

领克的声名鹊起，还体现在世界舞台上。

领克Cyan Racing车队，在2019年WTCR赛事中摘得车队冠军，2020年继续扩大战果，赢得了车队和车手双料冠军。

作为生而全球的品牌，领克也率先实现了中国高端品牌的国内、国际双循环。目前，在阿姆斯特丹、哥德堡、安特卫普和柏林开设了4 家领克体验店。截至目前，领克已经成功向欧洲付运整车7950辆，实现整车出口欧洲的常态化。

面对新的5年，领克变得更自信了，推出了“船长”——领克09。共推出MHEV和PHEV两种动力版本，Ultra、Halo、Pro三款车型，其中，MHEV版上市指导价为26.59-32.09万元。PHEV版上市指导价为31.59-37.09万元。

领克09出自世界级豪华品牌底子的SPA平台，在它身上，我们看到了2.0T+大尺寸7座+BSG电机+智能化。

在价格方面，领克09同样自信十足，基础入门价格门槛是26.59万元，要知道一代神车广汽丰田汉兰达的入门价格门槛为26.88万元。

领克09的潜台词，不言自明。致敬前辈汉兰达，但论配置，论定价，咱绝对不怂。

领克09不仅能实现8秒破百，而且配置几乎拉满，全系四驱、智能网联、远程启动、W-HUD、智能驾驶，高配还能选装空气悬架。领克09首次使用高通7nm级8155芯片，首次搭载LYNK OS智慧座舱控制系统，还采用业内首创的虚拟车机助手。

领克09给出的豪华感也是特立独行的，标志性的“青蛙式”日行灯，D柱的悬浮式设计，高级Monaco全粒面NAPPA材质。另有云图式智控6联屏、璀璨繁星控键、流光珊瑚氛围灯、深海之音沉浸声场，等等。

领克09如此丰富的配置表，完全是把汉兰达摁在地上摩擦。

对于用户，领克也是做积极的倾听者，做能让用户听到回响的品牌。截至目前，领克和用户累计产生了11亿次“交流”。领克 App注册用户近160万，组织线下Co客活动超过12,000场，认证领地伙伴数超2000个，每9位车主就有1位为领克提供了有效建议。

领克与用户的关系不是单向的，而是一场双向奔赴。

据智选官代表透露，在领克09的上市前，厂家听取了很多来自用户的声音，并不惜代价，赶在新车上市时予以实现。

这在其他合资品牌上，是难以想象的。用户反馈，通常或是石沉大海，或是迟迟无法兑现。

这就是国车新贵，能够让国人感到信任甚至感动的基石。

敢于挑战惯例，包括产品定位、营销方式、用户关系，一切的一切，领克皆要打破惯例。

常问一句Why Not，年轻的领克，于是进步神速，跃升成为了国车新旗手。

（车透社出品，主编罗裕）