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向电动化、智能化转身是每个传统车企需要回答的问题，而众所周知大众是最早给出答卷的，那么这份答卷的水平如何？我们从一座先进工厂能窥得大概…

米泉路18号，大众汽车首座新建MEB工厂

从上海虹桥枢纽出发，导航米泉路18号，约30分钟的路程即可抵达一片规模庞大的工业园区。在上汽大众的三座燃油车工厂之间，有一片最崭新的建筑群即是大众MEB工厂。

这是大众集团首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，前几天我们受邀到此参观。

如果你去过许多其他工厂，会发现这座位于安亭的MEB工厂首先在建筑设计上就很特别，和一些大面积的铺开的厂房建设不同，MEB工厂内的厂房都很高，有些达到27米以上，几乎是七八层居民楼的高度，厂内几乎全部为两层设计，部分厂房达到3层，而上下层之间人员流动则通过楼梯进行，厂内人员戏称，在MEB工厂内上班你会保持一个非常好的身体素质。

所以虽然总投资超过170亿元，但整座MEB工厂实际占地面积并不大，建筑面积要比占地多，而工厂内各个车间还通过连廊跨越公共市政道路，宛如德国斯图加特的保时捷911工厂通过透明的连廊传输白车身的设计。当你在安亭驾车驶过其中，感觉也会非常特别，在整体建筑规划上，这座MEB工厂呈现出了一种紧凑立体且高效的观感。

而在产能上，MEB工厂年产能达到30万辆，也是此前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，根据厂内工程师口述，在30万辆年规划产能之上，稍稍加班提提进度，年产能爬到三十七八万完全不是问题。

另外，除了建设规划很特别，MEB工厂还在冲压、车身、油漆、总装四大传统工艺车间之外，针对新能源车设立了独立的电池装配车间，这也是大众在工厂建设上的前瞻性设计，它可以进一步提升整车的生产效率。

先进智造的“现代化标杆工厂”，亮点在哪？

上层52人下层27人，整座车间不到100人，这就是上汽大众首个全铝电池壳体自制与电池包装配车间，内有壳体与装配两条生产线，用于生产MEB平台的两种铝质电池壳体和三款电池包。

而针对生产中的多层结构电池包，它还拥有338项严苛测试，远高国标测试要求，比如会以60G加速度，时速70公里下弹射电池包进行模拟碰撞试验，远高于国标28G的标准，这相当于要求电池包承受自身重量60倍的冲击力而不产生损坏，非常硬核。

在这座电池装配车间内，绝大部分也均为全自动生产，规划产能年电池装机容量24.6GWh它可以为整个纯电工厂30万辆年规划产能提供充沛支持。

当你真正走进这座纯电工厂内部，你也会发现MEB工厂的很多其他特征，比如自动化程度、先进的生产工艺、鲜明的数字化、智能化及绿色环保的基因。

就像如今评价一座工厂水平程度如何，有一个名词“黑灯工厂”用以指自动化程度，这同样也是这座MEB工厂的特征。

在整个自动化水平上，MEB工厂采用了超过1400台工业机器人，油漆车间设备总量是标准化油漆车间的2.5倍，产能达到120JPH，也就是每分钟生产120台车身，而在总装车间中，还首次使用全自动合装平台，可以把底盘和电池直接合二为一。

而车身和电池车间基本实现无人化全自动生产，其中车身车间则是整个工厂自动化率最高的，它设有两个大众汽车集团全球首次使用的At-line测量工位，有8台测量机器人对白车身的零部件和关键部位实行100%的视觉在线检查，精度高达高达0.2mm，最大程度上保证了白车身生产过程质量的稳定性。

MEB工厂同样是一座拥抱数字化智能生产的基地，作为上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，MEB工厂内通过一套SCADA中控系统与各车间的中控系统以及其他管理系统对接，可以实时监控各车间生产过程中产生的产品、质量、设备、环保安全、物流库存等7大模块信息，并实时展示工厂的生产状态。

这有点像军事上的中央战情指挥室，工厂内所有信息随调虽有，实时汇报，让整个制造过程变得可视化、可追溯、可预测，以最大程度的保障整个生产环节的高质量水平。

同时，MEB工厂通过智能高效的精细化管理系统和28项环保节能新技术的应用，还可以实现能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20%，以及单车二氧化碳排放减少60%。看数据很枯燥，说一个其他例证你就能了解这座工厂的绿色程度了，这座MEB工厂拿到过住建部的最高级别绿色建筑设计评审。

可以说作为大众纯电MEB车型的生产基地，这座位于安亭的MEB工厂不仅是整个大众汽车集团全球范围内的绿色环保标杆工厂，也堪称整个汽车制造产业内，一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂，将为整个大众MEB纯电攻势提供强力支援。

大众品牌向纯电领域进军的弹药库

而提及MEB，作为大众汽车集团针对纯电动汽车的大批量生产而专门研发的，模块化电驱动平台。

MEB拥有灵活的模块化设计，可以开发不同级别、不同车身形式的纯电动汽车，支持装配高扩展性的高性能电池包，航里程最高可达550公里以上，而基于这样一个全新的电驱平台，大众最新的智能网联系统、辅助驾驶系统，兼容实时更新的软件设计等等都会体现于此。

在刚刚过去的9月，大众旗下ID.系列四款车型共交付10126辆，季度环比增长272%，在大众ID系列电动产品的好，终于被广大消费端逐渐感知到以后，ID系列车型正在市场上展示出凶猛的势头。

如果说把MEB平台比喻成大众手中一个领先的军事装备，那么一座先进的MEB智造工厂正扮演着大众品牌向纯电领域进军的弹药库角色。

回到大众品牌本身，作为一家传统汽车巨头，一座具备“先进智造”特征的纯电工厂也正显示了，大众向纯电发起攻势的底气所在。而今在2025战略之后，大众已经发布了全新的2030战略，再一次展示其电动化攻势的新目标。

而作为传统车企中转型最快，决心最大的玩家，某种程度上MEB工厂、平台下的ID系列车型也将仅仅只是一个开始，随着未来持续加码的电动攻势徐徐展开，属于大众的纯电未来，其实也已经越来越值得期待。