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这辆10万元级别的广汽影豹，除了运动的外表，内在的底盘究竟表现如何？今天我们就把这辆车底盘拆开，一探究竟。

影豹：神奇的“铁片”和“阀门”，就图个乐呵

底盘

平整

这辆车虽然没有发动机和两侧护板，但底盘平整度还是不错的，基本看不到凸出的位置。

排气隔热做得比较完整，没有缺失的地方。

由于没有两侧护板，所以底盘管线都处于外露状态。

油箱是树脂材料，并没有额外的保护。

排气管尾端有一个电子阀门，可以通过方向盘按键来控制，能发出不同的排气声浪，这就是让你体验到“改装车”的秘密。

这辆车的底盘固定螺栓及其它多处部位，都已经出现了明显生锈。

前悬架

麦弗逊

前副车架是H形副车架，两根延伸向前的纵臂与副车架使用螺栓固定。

前悬毫无意外的是麦弗逊结构，下摆臂是单层冲压钢板，前悬羊角使用的是铸铁件，半轴外球笼罩已经出现了严重生锈。

比较有意思的是，这辆车的刹车卡钳并不是更高级别的改装品，而是普通的单活塞卡钳。我们本以为是被涂了一层黄漆，显得更加运动。但实际上是装了一个装饰片，相当的神奇。

后悬架

四连杆

后副车架是全框式结构，预留了相当大的空间，让未来推出四驱车型成为了可能。

虽然售价只有10万出头，但采用了“三横一纵”的四连杆独立悬架，由一根粗壮的单层钢板下摆臂、一根下控制、一根上控制及一根纵臂组成。

总结

原厂“改装”轻松搞定

这辆广汽影豹的底盘基本上与10多万的日系合资品牌相仿。没有发动机防护板，也没有底盘两侧护板，但排气隔热比较完整。前悬麦弗逊、后悬四连杆，也是目前A级合资车比较主流的结构。

另外，这辆车的底盘防锈处理得并不理想，底盘喷涂也不完整。尽管说整车成本受限，但防锈，防护是车辆底盘的基础工艺，对日后的耐久性非常重要。所以如果有对这辆车感兴趣的小伙伴，或者是已购车主，可以自行做一些防锈喷涂。

最后，不得不说一下这辆车的原厂“改装”，刹车卡钳真的是以假乱真，用一个“铁片”瞬间变成高大上；用一个阀门，瞬间造出了运动排气声浪。至于性能提升多少？乐呵乐呵得了。

关于这辆车的内饰品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2021款广汽影豹底盘评分