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《数说汽车》栏目是车经社根据实销量数据结合批发量对月度汽车市场做出真实销量数据解读的一档节目，让我们来看看9月狂卖三万多台的ModelY 在哪个城市卖的最多。

9月SUV销量公布，特斯拉Model Y实销量33018辆，批发量33033辆。要知道，特斯拉Model Y的起售价高达27.6万元，作为一款纯电动的SUV车型，不仅在新能源领域一骑绝尘，连汽油版的SUV也没有一款车的销量比ModelY高。究其原因，主要是由于过去两个月优先供给海外市场之后，特斯拉在9月集中交付国内用户，销量井喷式增加，全月共交付3.3万辆Model Y，也让特斯拉Model Y成为首款登顶榜首的电动车。国内如此众多的ModelY车主究竟从何而来？除北上广深外一线城市外，哪些省份最盛产Model Y车主?

北上广深地区是国内富裕人群最为集中的地区，特斯拉Model Y的销量也能印证这一点，销量前5城市以发达地区为主，销量占比超过一半。其中广州和深圳，在广东省的占比达到了70%。9月特斯拉ModelY在北上广深一线城市销量分别为北京2062辆，上海5198辆，广州1553辆，深圳2452辆。

除此之外，江苏、浙江作为东部发达省份，也分别有11%和16%的占比。浙江省相比江苏省的整体销量更高，但呈现出“一家独大”的局面，杭州ModelY的实销量为2269台。甚至超过了北京的2062辆，从销量上看，杭州具备成为一线城市的潜质。

而江苏省则呈现出南北分布不均的布局，江苏省南部城市的的地区的购买力明显要高于北部城市。从某种意义来说，浙江、江苏、的富裕人群主要集中在省城和发达城市，而其下属各地经济却相对一般。

同时可以看到，排名前五的省市中，有大部分都是限购城市，对新能源汽车购买有一定的优惠和鼓励政策，再加上这些城市的消费者的消费层次需求，这也使得特斯拉ModelY在这些城市更受欢迎。

以四川、陕西为代表的西部省份进入前10多少有些意外，分别名列第6第10名。尽管偏居西部，但受益于国家西部大开发战略，四川、陕西等西部省份经济近年发展明显加速，选择高端新能源电动车的消费人群也越来越多。其中四川省的实销量为1617辆，陕西省的实销量为867辆。

值得注意的是这两个省份的ModelY的实销量中，省会城市的销量有着很高的占比，分别是：成都占四川全省销量的96%，西安占陕西全省销量的99%。

由此我们也能得出，以四川陕西为代表的西部省市购买特斯拉ModelY的富裕人群，主要集中在省会城市和较为发达的城市地区，而其省份其它各地的经济却相对一般。由此也可以得出，在国内，不少中西部地区省份经济都呈现出省会城市独大的局面。

从实销数据中我们也能发现，即使在ModelY月销3万+的 大环境下，东北、西北部地区省份依旧保持着末位“稳定”的排名，倒数5名地区的ModelY实销量分别为，西藏1辆、新疆8辆、内蒙古11辆、甘肃68辆、宁夏75辆，总销量为163辆。这可能还没有北上广深的一个区的销量高。当然这和气候条件以及展厅分布多少有一定联系。

其实，整体来看，特斯拉在各个省市的销量还是比较稳定的，销量排名基本也没有大的变化。只是每个季度第一个月、第二个月大部分产能用于出口，第三个月全力交付国内才造就了目前，过山车式销量数据。也就是说以后每个季度前两个月媒体都能写出"特斯拉暴跌XXXXX"第三月又能写出“特斯拉暴涨XXXX”之类的UC新闻。

总结：虽然在豪华新能源车型中，BBA等传统豪华品牌，在中国已经上市各种型号电动车，但是搭上智能科技的恐怕还是只有特斯拉。而在国内，特斯拉也是唯一的智能电动车的进口品牌。品牌的天然光环加上智能驾驶也成为了特斯拉无可比拟的优势，在国内：要么你买国产，要么你就只有特斯拉。

而相较于新势力造车，在相同的价格区间，特斯拉有着更强的产品力，产品力，综合这些加上新能源大趋势，月销3万+就不是什么新鲜事了。