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琳琅满目的汽车市场中，定位为一款好的产品车型，并不是只有过多的配置堆砌，而是等方面都要符合消费者的预期和购买心理，这样才能得到市场的认可，凡是不追求销量的产品车型都是在说谎，即使是身处“塔尖”上的豪华品牌车型，对销量的要求也是越多越好，毕竟，销量的背后是利润，是继续发展的根基。

作为吉利领克旗下的旗舰车型，刚刚上市的领克09售价在26.59万起，高配车型的价格上升到了30万元以上，以至于很多人都说领克09是价格冲过了国产车的“天花板”，但并不是冲着销量来的，你觉得呢？速递哥只想说这是过于天真了，如果领克09能够月月实现月销过万台，估计领克都会睁着眼睡觉。

从吉利领克品牌成立到现在，领克品牌布局的产品车型已经不少了，既有轿车也有SUV，更有新能源产品车型，但能够实现月销过万的车型也是只有领克03，但也只是出现过一次。作为领克旗下的首款车型，领克01的产品力在同级别竞品中并不差，但其市场表现至今都没有超过CR-V和RAV4，也没有突破单月销量过万的门槛。

作为一款抗衡合资品牌的自主冲高品牌，领克品牌这几年的发展只能说一般化，因为领克的产品定位是冲击丰田和本田等合资品牌，所以说不能把领克与吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车放在一起相提并论，应该是与南北大众、一汽丰田、广汽丰田和东风本田以及广汽本田放在一起来比较。

尽管领克旗下的产品车型的实力不错，但放在合资品牌阵营里面相比的话，产品力不错但市场表现却有些差强人意。为了提升领克品牌的知名度和市场影响力，在领克01、领克03和领克05等不温不火的情况下，领克品牌急需一款技术含量更高的车型，来提升或者说拔高品牌的知名度，于是，领克09上市了。

越过中型SUV而直接进入到中大型SUV，领克09的步子是不是迈的有点大了呢？当然不是，其实，这与领克的“小心思”有关，因为要采取越级竞争的市场模式，领克09不得不这样做，因为领克09的目标是途昂、汉兰达和皇冠陆放而不是冠道和UR-V，如果在配置和动力等方面不能够实现“越级”，估计很难会有达到预期。

回望领克01的市场表现，再看看吉利星越L的市场表现，我们就不能理解领克09为何会采用5042*1977*1780mm的长宽高，以及2984mm的轴距了，还有全系搭载的是2.0T动力组合，有MHEV车型和PHEV车型可供选择。领克09在“入门即是高配”这方面可以说也是一点儿也不含糊。

领克09的产品力虽强，却不一定是市场想要的“香饽饽”，为何？因为没有大五座来得实在，七座车型基本上就是个鸡肋，走量的希望不是太大，因为市场中目前所有的七座车型都牺牲了后备厢的空间，七座车型第三排基本上是人多了来应急用的，当然也包括领克09。所以说，领克09走量的车型会在六座的车型，但是，在部分消费基本上都是用来商务接待。

说起商务接待的用车需求，可以说基本上是绕不过去别克GL8，更高级别的是了用埃尔法。这么多年了，别克GL8在市场中的地位基本上是没有竞争对手能够撼动，领克09要想撬动别克GL8的市场份额，估计难度也是相当的大。汉兰达虽然说是领克09最直接的竞品，但领克09要想大范围挖走汉兰达的潜在客户也不太现实。

在汉兰达所属的细分市场中，整体喊着能够吊打汉兰达的车型有不少，但又有哪一款实现梦想了呢？再者说，这个细分市场中还有汉兰达的“姊妹车型”皇冠陆放来助力，再加上途昂等竞品，所以说，领克09所面对的都是强有力的竞争对手，市场角逐中逆袭竞品的机会是有但难度很大。

从现有的紧凑型SUV直接进入到中大型SUV行列，对于领克品牌来说步子是有点大，无奈之举也只能是这样，因为，领克需要一款更高产品力的车型来展示实力，来提升旗下产品车型的市场斗志。虽然说领克09超过汉兰达和别克GL8的机会有点渺茫，但万一要是成功了呢，将会对后续推出的中型SUV领克07或者领克08会有很大的铺垫和帮助，你说呢？

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