凤凰网汽车

金九银十作为国内汽车市场里面的销售旺季，可以说一直是备受各大车企所重视。伴随着所有车型9月份单月销量的统计完成，有很多亮点出现在了我们的眼前，尤其是SUV领域和轿车领域销量冠军的更迭，再一次让我们感受到了汽车市场竞争的残酷性。接下来，速递哥就来和大家聊聊轿车领域的变化。

根据公开的轿车单车型终端销售数据显示，9月份的销量冠军不再是东风日产轩逸，尽管轩逸收获了34111台的单月销量，但却没有保住9月份的单月销量冠军的宝座，甚至是连销量亚军的位置也被宏光MINI EV给抢走了，这对于东风日产轩逸来说，估计也是一个不小的打击和刺激。

要知道，自从第14代轩逸上市并参与市场竞争后，轿车领域的销量冠军就被该车给霸占了，这也让上汽大众朗逸很受伤或者说很尴尬，尽管朗逸不断地全力冲击，但基本上都是被轩逸给强力压制，逆袭的机会近在眼前却很难实现，只能说不是朗逸不给力，而是轩逸的市场表现真的是太强悍了。

9月份终端销量，轩逸以月销34111台，排在第三名，朗逸以月销31881台，排在第四名。销量较高的朗逸还是没有超过轩逸，这一对针尖对麦芒的“欢喜冤家”真的是不离不弃呀！常言说：鹬蚌相争渔翁得利。当看到别克英朗和宏光MINI这两款车9月份的终端销量后，轩逸和朗逸都有些懵圈了。

被很多车友和网友称之为“老头乐”的纯电动小车宏光MINI EV以月销35176台，成功超过了轩逸和朗逸的单月销量，登上了9月份的销量亚军，成为轿车领域9月份单车型销量的一大亮点，也让各大车企看到了汽车市场中消费环境的新变化，这种变化就是新能源汽车的崛起。

当看到第五名比亚迪秦PLUS和第六名特斯拉Model 3这两款车的销量后，大家不难发现新能源汽车的崛起不只是一句空话，尤其是比亚迪秦PLUS，更是以月销23560台的销量登上了第五名，把很多曾经的热销车型甩在了身后，堪称2021年汽车市场里面的“黑马”产品车型，也让竞品看到了比亚迪实力的强大。

9月份让围观的吃瓜群众感到最为吃惊的是别克英朗，因为更换动力在车市中“撞墙”后又回头，在经过了一轮轮不断的冲击后，终于在9月份登上了销量冠军的宝座，圆梦销冠这条路让别克英朗走的好费力和辛苦，好在，所有的努力在9月份得到了回报，圆梦销冠的别克英朗，也可以抖一下身上的尘土继续负重前行了。

今年汽车市场之所以会出现很多的变局，有很大一部分原因就是“缺芯”导致的结果，一时的成功并不能代表全部，白热化的市场竞争中，无论是是哪一款产品车型，唯有靠扎实的产品品质和服务等，方能在残酷的市场竞争中走得更久远，你说呢？

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递