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看到“扮猪吃老虎”这个话题，很多人立马想到MINI COOPER S、奥迪S4这些低调的狠角色，但它们都是一般人不容易触及的大玩具。市面上99%都是都是老老实实的家用车，怎么可能跟这个话题沾上边？我恰恰想到了一款车，那就是奇瑞瑞虎8。

一定会有人说，十来万的车怎么扮啊？它本身就是猪吧。在我看来，“扮猪吃老虎”是一个相对的概念，不必真的要非常快，只要憨厚老实的形象之下有能让人惊讶“原来这车这么强！”和碾压同级对手的性能，就能算是“扮猪吃老虎”。

而瑞虎8就是这么一款车。

我们之前拍摄了一期瑞虎8、CS75 PLUS、哈弗H6三车对比视频，其中一个项目是常规的性能测试，搭载2.0T鲲鹏动力的瑞虎8跑出了8.2秒的百公里加速成绩，比同样是2.0T的CS75 PLUS快了近2秒，可以说是绝对碾压的优势，“开的时候就觉得很快，原来真的很快！”是同场小伙伴的一致共识。顺便说一句，瑞虎8的百公里制动37米多，也是比CS75 PLUS好不少。

13、14万的车，4.7米、1.6吨重的SUV能8.2秒破百，确实能用快来形容。不敢说吊打所有，至少能算是同级前列吧？贵10万也少有比它快的。就是在试过瑞虎8之后，我发觉它也可以参与“扮猪吃老虎”这个话题。

还记得2018年4月，瑞虎8准备上市，正是我去参加媒体试驾会。那时候只有1.5T+6速干式双离合一种动力，除了配置高、空间大、性价比高之外，机械层面就像未调教好的半成品，动力的匹配非常糟糕，动力迟滞、变速箱顿挫、运转质感差……小排量涡轮机和廉价双离合会有的问题几乎都出现在瑞虎8上，而且底盘搞得硬邦邦的，还美其名曰“运动”。

一年之后，瑞虎8就进行了比较大的改款，内饰大改，增加1.6T+7速湿式双离合的动力选项。刚好新款的试驾又是我去，这回的表现算是从不合格变成合格了。

到了今天，瑞虎8已成上市好几年的“老车”，外观有些跟不上潮流（毕竟还有瑞虎8 PLUS），属于那种不会有人注意到的“老实车”，但在看不到的地方，可是妥妥的“旧瓶装新酒”。

鲲鹏动力令我刮目相看，性能好是一个方面，关键是完成度又比之前进步了很多，动力平顺、跟脚，底盘变得有韧性，越来越接近我喜欢的感觉。到后来再试驾搭载1.6T鲲鹏动力的瑞虎7 PLUS，更加觉得这个牌子哪里比几个头部的自主品牌差了？

或许差就差在奇瑞太不会包装自己了，只会老老实实地卖车，虽然有些车型确实卖得不错，但始终缺少一款足够惊艳、有话题性的车，消费者就不太容易想起奇瑞的名字。就像我，4年前试完瑞虎8后留下了不是太好的印象，之后很长一段时间都以为奇瑞就这样了，直到4年后偶然一试才知道变化这么大。

看起来很朴素的一台车，原来动力这么好，也能算“扮猪吃老虎”了吧？