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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

转眼间，美国权威汽车杂志《Ward"s Auto World》发布了今年的沃德十佳发动机，确切来说应该是沃德十佳发动机与驱动系统，毕竟在新能源浪潮的趋势下，绝大部分车企都加快了纯电驱动系统的研发，今年就共有4款纯电驱动系统入围，不夸张的说一句电动车的时代真的要来了，今天懂哥就带大家盘点一下沃德十佳的具体名单。

宝马2.0T插电混动系统

代表车型：宝马330e

宝马算是沃德十佳发动机榜单上的常客了，自1995年奖项评选以来，宝马已累计获奖36次，今年则是宝马的混动系统首次获此殊荣。宝马这套混动系统由B48 2.0T四缸发动机、 107马力的电机和 12 kWh的动力电池共同组成，综合最大功率为288马力，除了可以在海外的330e上见到，国产的535Le也用了同款混动系统，在宝马推出纯电动平台的入门电动车之前，混动确实是个不错的过渡选择。

雪佛兰1.3T直列三缸发动机

代表车型：雪佛兰创界

北美绝对是大排量发动机爱好者的天堂，但今年评委们却把票投给了雪佛兰的1.3T发动机，颇有一股戏谑的意味。评委们表示这台三缸发动机在动力充足的同时还很安静，因此给他们留下了深刻的印象。说实话通用调校三缸发动机确实有两把刷子，只可惜三缸发动机在国内就是原罪，此前迈锐宝XL、威朗都曾用过1.3T三缸发动机，最后均迫于销量压力改了回来，如今有了沃德十佳背书，你会因此对它改观吗？

福特3.5T V6混合动力系统

代表车型：福特F-150

丰田、本田的混动车出现在这份榜单上不会让人觉得稀奇，但此次福特F-150搭载的3.5T混动系统入围着实让人没想到。首先在性能方面，3.5T混动的综合功率高达435马力，比5.0L V8版本车型更强，因此福特直接将这套动力划分至PowerBoost家族，其次它还拥有出色的燃油经济性，价格也只比3.5T EcoBoost贵了2千美元左右，对于皮卡这类工具车来说，很快就能回本，只可惜目前来看，福特的这套混动系统很难出现在国内市场了。

福特电驱系统

代表车型：Mustang Mach-E

虽然国内买不到搭载3.5T V6混合动力系统的福特车型，但已在国内开售的Mustang Mach-E此次也入围了沃德十佳动力，电马终于扬眉吐气！事实上Mustang Mach-E在北美的热度并不逊于Model Y，而它的好评大多来自于出色的驾驶乐趣，同时还拥有宽敞舒适的后排和出色的续航能力，在特斯拉之外提供了一种新选择，即便与一些燃油SUV比如宝马 X4、保时捷Macan等竞争对手相比，Mustang Mach-E在北美的销量依然更出色，至于中国市场嘛，就由时间去检验好了。

现代电驱系统

代表车型：现代Kona EV

算上今年，现代Kona EV已经连续三年入围沃德十佳动力榜单，作为一台2018年发布的车型，还能得到评委们的喜爱实属不易，而它的制胜秘诀便是韩系车一贯的性价比以及出色的性能和续航能力，尤其是续航表现在动能回收模式下尤为亮眼，评委给出的评价为“实际行驶里程远远超出使用的电量”，要知道这还是一台油改电的车型，而在国内，它的名字叫做昂希诺纯电动，中美两地的遭遇截然不同，你认为原因在哪儿？

现代2.5T直列四缸发动机

代表车型：现代Santa Fe

虽然国内很多消费 者不待见韩系品牌，但不可否认韩系车的整体实力依然很强，此次现代除了电驱系统外，旗下的 2.5T直列四缸发动机也入围了这份榜单，其最大功率高达277马力，峰值扭矩422牛·米，已经达到了3.5L V6自吸发动机的水准，不过国内在售的现代车型并未搭载这套动力，毕竟双积分政策摆在那儿，好在捷尼赛思G80配备了同款发动机，调校甚至更激进，只是在BBA的夹击下，应该不会有太多人去选择它。

Jeep 2.0T插电混动系统

代表车型：Jeep牧马人4xe

作为越野界的老炮，Jeep牧马人用上2.0T发动机也就算了，没想到如今还推出了混动车型牧马人4xe，不过新车的越野能力没有妥协，性能相比2.0T版本甚至更进一步，其综合最大功率高达375马力，峰值扭矩637牛·米，同时燃油经济性有显著提升，百公里综合油耗仅有7.8 升，难以想象这样的表现会出现在牧马人上。值得一提的是牧马人4xe入围的另一个原因是因为它足够环保，不得不说这很政治正确。

Polestar电驱系统

代表车型：Polestar 2

不夸张的说，Polestar 2是目前为数不多值得购买的豪华品牌纯电动车，它在同级中不是续航最长也不是性能最强的那一个，但它拥有出色的驾驶乐趣、豪华的做工用料以及不错的性价比，即便在国内，Polestar 2的起售价也只需25.28万元，中美两开花了属于是。具体到参数来看，Polestar 2分为单电机标准续航版、单电机长续航版和双电机长续航版，最大功率分别为224/231/408马力，综合续航则为485/565/512公里，懂哥觉得不管哪个版本都很值，你认为呢？

保时捷电驱系统

代表车型：保时捷Taycan 4S

保时捷能入围这份榜单，懂哥丝毫不感到意外，即便此次入围的是纯电驱动的Taycan 4S。无论从各大媒体的评测还是车主的反馈来看，保时捷Taycan都是当下最具驾驶乐趣的电动车之一，甚至把它称作电动化的四门911都不过分，其最大功率高达 562 马力，最大扭矩也有649牛·米，续航为407公里，并且支持800V快充系统。所以即便Taycan 4S的定价过高且贯彻了保时捷臭名昭著的选装策略，依然阻挡不了评委们的喜爱。

丰田氢燃料电池/电驱系统

代表车型：丰田Mirai

在燃油车和混动车市场混得风生水起的丰田却在新能源大潮下迟迟不行动，实在让人摸不着头脑，而丰田却认为氢燃料电池（FCEV）才是汽车的终极能源方案，毕竟“燃烧”之后的氢气会变成水，同时充满一次氢气只需3-5分钟，理论上要比混动和电动车更加环保省心，因此颇受欧美环保人士的支持，这也是它入围的重要原因。但实际上氢能源并不是完美的燃料，因为当下大部分氢是由化石燃料生产的，在大规模的产业化之前，丰田Mirai这类氢燃料车想要成为主流还有很长的路要走，你认为呢？

总结

沃德十佳发动机与驱动系统虽然有一定的权威性，但它评选的车型仅限于北美市场的在售车型，因此对于国内消费者只起到一个参考作用，如果国产发动机和驱动系统也参与评选，你觉得有哪些中国品牌的产品能入围呢？

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