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前面两篇我们针对2021年9月份的SUV和轿车市场的上险销量进行了辣评分析，今天我们来盘盘MPV市场上的情况。在过去的9月份，MPV市场销售新车9.05万辆，占乘用车的5.3%，环比下滑约8.5%。但在MPV市场，也不乏一些亮点。下面就9月份的MPV上险销量我们来做个简单分析和辣评。

在9月份，MPV市场上并没有太大的变化，以五菱为代表的一些国产品牌可谓没有下限，什么样的车子，只要是5个座位以上侧滑门的车子都归纳在MPV范畴，这就有些让人匪夷所思了。

本月销量突破万辆大关的依然是五菱宏光S和别克GL8两款车，销量分别达到了15037辆和10968辆，五菱宏光和前几年相比，可谓退化严重。看似光鲜的数据，背后也有诸多无奈。随着精品MPV的崛起和国内消费水平的提升，伪MPV的日子越来越不好过。

别克GL8延续着热销势头，虽然环比下滑了7.01%，但单月销量依然达到了10968辆，前9个月销量已经接近12万辆大关，月均销量妥妥过万。随着别克GL8的652T、653T和艾维亚等车型都迎来了焕新，这在一定程度上也会提升其销量。虽然它也受缺芯影响，但从目前形势来看，这种情况将会在不久后有所缓解。

排名第三的依然是五菱品牌的五菱宏光V，它销量为7232辆，另外五菱凯捷9月销量4953辆，排名第五，五菱征程这种货车也进入了MPV行列，9月销量2089辆。在笔者看来，五菱宝骏能勉强称得上MPV的也就五菱凯捷、宝骏RM-5和宝骏730了，其他的都是一些小货车的翻版。

本月传祺MPV双子星M8和M6，不出意外的双双上榜。单月销量分别为5187辆和3725辆，排名为第四和第八。另外本田双子星艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，排名分别为第六和第七，上险数分别达到了4500和4056辆，特别是艾力绅，环比增幅高达31%，缺芯对它们影响同样不小。

进入榜单前十的还有东风风行菱智和上汽大通G50，这两款车销量分别为3038辆和2169辆，环比都有超过10%的增幅。之前一直稳定的中国品牌江淮瑞风系列由于分车型统计，导致其销量排名未进入前十。

精品MPV和豪华MPV市场上，除了别克GL8、传祺M8、本田双星艾力绅和奥德赛之外，荣威iMAX8、大众威然、丰田埃尔法、奔驰V级、比亚迪宋MAX、吉利嘉际和奔驰威霆也都月销量超过千辆大关。

而在9月份以来，MPV市场上又有几款精品、豪华MPV上市，比如起亚嘉华、现代库斯途和丰田赛那（国产），这几款车上市后会有怎样的表现，目前不好判定，嘉华的定价并不算太高，现代库斯途性价比不错，但韩系车能否挽回颓势，并不是靠一两款车就能解决的。至于国产的丰田赛那，笔者在其看到官方定价后，并不看好这款车，贵不说，在终端还有动辄5-6万元的加价，虽然加价是丰田在国内一贯的策略，但让人看着就不舒服。

那么问题来了，你的爱车上榜了吗？排名第几，欢迎在文章评论区下方留言，和我们互动交流！