凤凰网汽车

在豪华中型SUV市场上奔驰GLC从来都不缺关注度，为进一步巩固市场，奔驰正式上市了新款GLC，新车共推出4款车型，指导售价区间为39.98-47.53万元。据悉，新车作为年度改款车型，在外观与现款车型上基本保持一致，只不过进气格栅处略有不同。不过有一个问题，就是新款GLC入门车型比老款贵了0.2万元，同时，高配车型降价减配，并且终端优惠大幅缩水，难道奔驰推新款GLC就是为了卖得更贵？

新款只有细节变化

一般来说年度改款新车不会有太大的变化，新款GLC同样遵循了这样的道理。以入门版车型为例，老款GLC进气格栅处采用的是双横幅饰条，新款GLC变更为了单横幅饰条，同时下方进气口和轮毂样式也有一定的调整，整体给人的观感变化不大，依旧保持了奔驰GLC的大气感，作为年度改款车型来说也挑不出什么毛病。

缺芯价格变化是真 涨价也是目的

除此之外，小编还注意到一个非常有意思的变化，新款GLC在入门价格上有了小幅度的上调，但配置与老款入门车型没有任何改变，简单点说就是涨价了。另外，新款GLC中高配车型上价格有了较为明显的下降，不过配置却有了大幅缩水，很多老款中高配车型的配置，在新款GLC上都变为了价格昂贵的选配，看似新款中高配车型价格厚道，实则进行了配置缩水，又是一波变相涨价，着实佩服奔驰推新车的方式。

小编认为，缺芯导致了奔驰主力车型产能不足，市场供小于求最终导致终端优惠减小，为了保证利润就只能从价格和配置上动心思。以新款2022款GLC 300L 4MATIC豪华型和老款2021款GLC 300L 4MATIC豪华型为例。新款GLC在价格上比老款车型还下降了2.25万元，不过却少了感应后备厢（选装600元）、内置行车记录仪（选装5300元）、柏林之声音响（选装6900元）、几何多光束（选装11700元）、自适应远光、转向头灯这些配置。

这样算下来新款GLC 300L 4MATIC豪华型虽然价格比老款有2.25万元下调，但想要拥有老款相同配置，却要额外多花2.45万元选装，你没看错又是一波变相涨价。并且去年10月老款GLC在各地终端上有着2-3万元不等的优惠，今年10月因为缺芯产能减少的原因，新款GLC终端目前没有优惠，等于去年2-3万元的优惠今年也没了，购车成本进一步增加。

主流豪华中型SUV产能均受影响

在芯片短缺导致汽车产能减少另一端是供需矛盾的持续。根据全球汽车咨询机构AutoForecast Solutions的最新数据显示，截至10月10日，全球汽车市场因缺芯累计减产量已达934.5万辆。其中，中国汽车市场累计减产182.7万辆，汽车芯片的订单满足率甚至不到20%。

从乘联会发布的最新销量来看，位列榜单前三的中型SUV车型分别是宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L。不过在圈哥研究去年同期销量之后发现，宝马X3今年9月销量同比减少了4806辆、奔驰GLC今年9月销量同比减少了8685辆、奥迪Q5L今年9月销量同比减少8652辆。综合来看，德系豪华SUV终端销量，不同程度都受到了汽车芯片短缺、减产的影响，这也是为什么作为奔驰主力车型之一的GLC，在改款新车上市之后综合性价比不升反降的主要原因。

观点：今年汽车销量集体下滑的主要原因是芯片等零部件出现短缺，导致整车制造周期被延长，进而出现了经销商优惠收窄、无车可卖和二手车价格倒挂的现象。而作为奔驰主力车型之一的GLC同样无法避免这一情况，为了保证高额利润，缓解产能下降所导致的损失，新款GLC在入门车型配置不变的情况下价格有所上涨。同时，新款GLC高配车型相比老款虽然指导价降低，但部分配置也进行了减配，变成了价格更加高昂的选装配置，这也是变相涨价，所以在圈哥看来，奔驰推新款GLC就是为了获取高额利润进行了涨价。