凤凰网汽车

[汽车之家 智能汽车评价] 哈弗H6一直是紧凑型SUV的销量神话，单车月销最高过8万，85个月(约合7年）销量问鼎榜首足以说明市场对该车的认可。有些车型纵然是玩了命做事件营销，碰瓷热点事件，但每月的成绩单却始终不理想，相信也有不少人纳闷H6的成功之道到底是什么？我想也许是站在了“风口”。

言归正传，随着我国智能化的来临，越来越多的车型被赋予更加智能的车载系统以及丰富的驾驶辅助功能，在排放法规、油耗等硬指标以及消费者对产品力的日益苛求下，智能汽车（智能座舱+智能驾驶）似乎已经成为各大车企新的角逐点。而我们的iV-RATING智能汽车评价体系正是在此背景下应运而生，当智能汽车成为新的卖点，消费者如何跳脱出营销话术客观的看待一款车的智能化程度，也正是我们做这件事的意义，好了，废话不多说，第三代哈弗H6在智能化方面的表现到底如何？让我们一起来看看。

简单了解IV-RATING

IV-RATING是对现有智能汽车的评价体系，其中智能座舱占比60%，智能驾驶占比40%。依托于汽车之家对车辆评测海量数据的积累，以及相关第三方机构参与，该评价体系在保证中立、客观的前提下，最大限度还原了消费者的用车场景，对消费者买车、用车有着极强的参考意义。

交互便利度

何为交互便利度呢？简单来说就是，我们与车辆“交流”得是否顺畅，这就好比是与人沟通，有的人聊的来，有的人难以接触。说回到车载系统上就是屏幕反馈是否及时，操作起来是否清晰易懂，语音能否明白你的意思并做出反馈，而这些停留在沟通层面的表现，将决定你是否会爱用这套系统，还是会在车内用回到手机。

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+">

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+">

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+">

　　在当今这个时代，类似特斯拉、荣威的纵置大屏，奔驰的Hyperscreen，理想ONE的主副驾双联屏，哈弗H6的12.3英寸屏幕真不算大了。不过好在麻雀虽小但五脏俱全，通过合理的界面布局与UI设计，使得其在使用上逻辑较为清晰。

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+">

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+">

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+">

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+">

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+">

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+">

　　识别指令人位置功能的出现令人比较惊喜，在该价位车型中这类功能比较少见，同时依据车辆配置，调节空调、打开/关闭加热等功能都可专门为“副驾驶实现”。而在局部免唤醒功能上，哈弗H6做得略显保守，仅在地图导航、音乐功能下有几句简单的免唤醒词。

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+">

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+">

在交互便利度层面，哈弗H6总体表现较好，交互层级，上手难度，语音识别及功能都表现较好，且包括记录仪、无线充电、HUD在内的新型交互硬件也有所搭载。不过在细节之处仍有提升空间，例如物理按键的布局，局部免唤醒词的丰富度等。