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这段时间如果到过4S店，会发现车型在终端的售价普遍比之前高，原来终端优惠3、4万元的车型，目前优惠幅度大多腰斩，有的更是只让利几千元，个别热销车型更是按指导价甚至需要选装精品才能购车。汽车突然从买方市场转变为卖方市场的主要原因，正是“全球芯片荒”，由于芯片供应不足，车企无法正常排产。因此，即使到了传统的销售旺季，国内车市却出现了“旺季不旺”的现象。

“芯片荒”肆虐之下，不少4S店在往日门庭若市的景象消失了。

星越L，仅售13.72-18.52万元的旗舰

然而，在这种特殊的环境中，并不是所有的汽车产品都无人问津，比如刚上市不久的吉利星越L的市场表现就异常火爆。自7月上市以来，截至目前星越L的累计订单数量超过了6万，在终端一车难求。

作为吉利汽车的旗舰级产品，属于紧凑型SUV阵型的星越L的指导价为13.72万元-18.52万元，突破了中国品牌同级别车型的价格天花板。更有意思的是，星越L还出现了高配车型占比高的现象，高配车型销量占比高达62%，全系车型平均裸车成交价为17.05万元，杀入了合资车型的价格腹地。在车市表现低迷的时期，星越L成为了国内市场的现象级中国品牌车型。

以往，中国品牌车型往往是国内消费者的性价比之选，配置足、价格低就是这些车的最大优势，用户自然不会选择产品附加值更高、售价更高的高配车型。而星越L却彻底改变了用户对中国品牌汽车的价值观。

吉利星越L并不是中国品牌首款向合资车型发起冲击的车型，但却是当中为数不多取得阶段性成功的车型。

超越用户期待的高价值

为什么是吉利星越L这款车？相信大家都像我一样有所疑问。

此前，吉利推出了“中国星”系列的星越以及星瑞，凭借出色的性能以及良好的品质，得到了国内消费者的认可，成为了用户购车的高价值之选，并助力吉利品牌获得销量与口碑双丰收。尤其是“中国星·旗舰家轿”星瑞，在9月共销售10173辆，今年前9个月累计销售95726辆，上市至今11个月总销量已超11万辆。

星越L则是基于CMA架构打造的第三款“中国星”系列车型，也是吉利进入4.0全面架构造车时代的标杆车型。而星越L的标杆定位，并非夸夸其谈，而是实打实地拥有高端车型的所有特征。

例如动力，星越L搭载了Drive-E 2.0TD高功率发动机，最高功率达到175kW，峰值扭矩为350N·m，配合8AT变速箱，可以让这款尺寸为4770×1895×1689mm，整备质量达1.8吨的SUV的0-100km/h加速仅需7.7秒。动力性能超过了不少同级别合资SUV车型，甚至比个别有着体型和重量优势的轿车还要好。

再如目前国内用户相当关注的智能互联系统。得益于CMA架构的优势，星越L拥有先进的电气架构，为此，由四屏联动的视界画卷能够轻松地匹配到星越L车内。配合全新的吉利银河OS整车智能控制中心，能让用户获得前所未有的出行科技。

又如精挑细琢的用料。星越L全车采用了特别定制麂皮，同时还拥有BOSE豪华定制音响系统，配合双层夹胶玻璃以及ANC主动降噪技术，能够为用户营造静谧、舒适的车内氛围。

当然，星越L的高端并不完全体现在上述几点，还有很多需要各位亲自去感受。可能这也是为什么星越L的高配车型销量更好的原因，因为在良心的配置面前，大家都不想做选择，希望是全都拥有。

正是星越L能够为用户提供远超想象的价值体验，才创造了上市2个多月累计销量26263辆，目前订单超过6万辆，终端一车难求的现象。

业内一流工艺造高价值好车

其实，一款有价值的好车，并不只是简单的配置堆砌，更重要的是拥有一流的制造技术，从源头保证车辆的品质。为此，吉利在西安制造基地打造了用于生产“中国星”系列的，全球首个全架构、全能源、全车系超级智能黑灯工厂。

可能大家并不理解何谓“黑灯工厂”，其实黑灯工厂就是可以在黑灯状态下进行100%自动化制造的工厂。换言之，吉利西安制造基地，能实现冲压、焊装、涂装三大生产工序的100%无人化。

这对于负载的汽车制造流水线而言是前所未有的，之所以吉利能够实现，得益于汽车制造AI管理系统让自动化生产设备与工具全时在线，依托大数据智能分析，可以精准定位每个质量环节，必要时甚至可以智能停线检核。

同时，该工厂还对每一辆车都建立专属的电子档案，从核心零部件信息、软硬件的配备、各环节的装备参数及质量参数，都可以实时在线跟踪记录，任何质量问题均可追溯。车辆数据实时上传云端，据介绍，该工厂一年上传的数据量达到惊人的5600TB。

得益于汽车制造业内最先进的生产设备，西安制造基地可以确保星越L整车零部件累计误差控制在0.5毫米之内，相当于半根头发丝的精度误差。如果按一辆车的零件数量为2万计算，如此低的累计误差值可以用恐怖来形容。

正是在这些用户难以看到的生产环节采用了目前业内顶尖的工艺，每一辆星越L才获得一致的高品质，从而让产品超越用户对价值的期待。

吉利“中国星”作为性能、配置、售价，生产工艺均全面领先的高价值车系，是目前中国品牌的旗舰代表。目前“芯片荒”还在持续上演，吉利西安制造基地也在协调全球供应商资源，实时调整各基地生产计划，以此保障“中国星”产品的生产，从而缩减用户的等待时间，目前，第30000辆星越L已成功下线。作为拥有超越用户期待的高价值好车，吉利“中国星”值得等待。

文 | 波子