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汽车行业正在发生着非常巨大的变化。就当我们所有的人认为造车新势力公司不是很靠谱的时候。特斯拉已经成为全球市值最高的公司。国内的小鹏，蔚来，理想这些头部的造车新势力公司已经成为市值很高的上市公司了。

就当我们所有的人都认为贾跃亭FF是一个巨大骗局的时候，谁也没有想到这款车居然真的会即将落地。就当我们所有人认为外行是造不好汽车的时候，没有想到小米公司居然要宣布造汽车了。而吉利汽车却宣布要造手机了。

就当我们所有人都认为，造车新势力公司中的小鹏汽车，能把眼下纯电动汽车造好卖好就可以了，没有想到小鹏居然宣布2024年要造可以飞的汽车了。

所以不管是手机也好，汽车也好，飞机也好，其实万变不离其宗，就是两个字“科技”。所以我们身处于这样的一个科技变幻莫测的时代，任何事情都有可能发生。

【1】外行造不好汽车吗？

外行就造不好汽车吗？还真不一定，因为如果我们纵观整个汽车工业的发展历史，能够发现现在的很多知名的汽车品牌最初都不是做汽车起家的。丰田公司最早是一家纺织工厂。马自达公司最早也不是造汽车的，他是做葡萄酒瓶子软木塞的。

这种例子国内也有，比亚迪最早也不是做汽车的，原本新能源电池才是人家的主营业务。但是现在已经连续8年，中国市场新能源汽车销量第一了。所以谁说外行造不好汽车呢？

那么汽车厂商能干别的事儿吗？当然可以。国内国外也有很多知名的例子。比如说斯巴鲁本田，这两家公司都有自己的小型商务飞机。所以我们再回过头来看看小鹏2024年量产飞行汽车我也不觉得，有多么大的意外和惊喜了。

【2】不务正业其实是想打通生态链

其实我们如果仔细地研究就能够发现。这些知名的大公司脱离自己的主营业务，涉及到其他的领域。也有自己非常合理的需求。

比如说吉利汽车要到手机，小米手机要造汽车，这两家公司很有意思。各自参透了对方的领域。其实他们的目的都差不多，就是想要打通生态链。因为手机是一个智能设备，而汽车可以看成是一个带着轮子的巨大手机。 那么手机发展的好，其实就能够让车机系统变得更好，而车机发展的好，就能推进整个智能座舱水平的提升。所以也能够帮助智能电动汽车的竞争力不断的提高。所以吉利汽车要造手机，小米公司要造汽车。

其实如果换一个角度来看的话，这些公司并不是不务正业，只是想要打通上下游产业链。比如说现在很多的汽车公司就开始研发电池了。有一些汽车公司开始研究芯片了。还有一些公司开始研发车机系统了。其实电池也好，芯片也好，车机系统也好。过去都是第三方供应商来做的。通常用户体验不会很好，那么现在汽车公司自己来研发，实际上也是要打通上下游的产业链。

一个成功的企业在发展的过程当中肯定是需要不断的转型的，但是这种转型也是需要冒着极大的风险。远的不说，我们看近的就有贾跃亭当年发布了乐视生态。其实用如今的眼光来看，当时他的概念是非常超前的，现在小米造车不就是完善智能生态吗。只是贾跃亭最终没有做成而已，如今的他守着自己的法拉第未来或许还能够再次翻盘。我认为只要是企业发展需要，脚踏实地，今后不管是手机企业造车，还是汽车企业造手机，造飞机，都有可能会成功。