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现在，在国内的汽车市场中，A级轿车和B级轿车之间的界限变得越来越模糊。消费者对于空间的“特殊”需求，使得很多A级车都向着越造越大的道路发展。广汽新款本田凌派就是这样的一款车，它有着A级车的价格，还有着消费者最喜欢的大空间，这样一台迎合消费者需求的车，到底算不算是一台好车？

一个月前，广汽本田新款凌派上市，售价10.98-16.98万元。车型的定价属于“A+”级轿车的普遍区间内，而定价区间为13.98-16.98万元的混动版车型，更是将广受好评的本田混动技术，安放到了这款车型上。使广汽本田凌派又多了一项和同级别车型竞争的武器，也能看出广汽本田对于凌派车型的厚望。

既然是新款车型，咱们还是先来说说变化。凌派新增了幻夜版车型，该车型拥有前后脸的深色镀铬饰条，17英寸轮毂，以及运动扰流板等专属设计，为车辆在造型方面增添了几分运动的基因。车侧与车尾的变化很少，由于车身较长，所以车辆侧面的线条很有拉伸感，十分修长，在车尾处，新车取消了两侧尾灯之间的镀铬饰条，这样一来确实年轻了不少。

车内最为明显的变化就是中控屏幕的尺寸更大，并且在空调控制区域的按键也进行了优化。虽然依然是触控的方式，但是在实际驾驶中，当我们调节空调时，相应的按键会有震动反馈，这大大提升了驾驶安全性。说实话，这样的设计我认为比自动驾驶辅助都要人性化不少。

L2级别的自动驾驶辅助，本田凌派也依然配备。通过方向盘上的车速控制按键就是开启和关闭，但是这按键的质感，肯定是要比雅阁要“简单”一些，但至少该有的智能配置新车都有。

车内空间，肯定是本田凌派一贯的最大卖点。4766mm的车长配合2730mm的轴距，这基本上与B级车没有任何区别。实际体验也是如此，坐在后排的纵向空间很大，配合中央小桌板的使用，让后排乘客能够很惬意的享受。

除了空间巨大，和人性化的后排中央桌板以外，另外一处十分人性化的设计，就是后排座椅头部靠枕的包裹性十分好。乘客在后排小憩一会时，头部可以很好地固定在靠枕内，既提升了安全性，又增加了舒适感。

虽然混动版的车型需要着重介绍省油，但是本田凌派混动版车型让我印象最深的，却是它的静谧。在我们日常驾驶习惯中，车辆起步时，均由电动机供能，即使到了中高速，或是我们加大油门，需要加速是，发动机介入的那一刻，如果不是我们仔细察觉，我们根本不会感觉到车辆有任何抖动。

一天的试驾路线包括了高速路以及拥堵的城市道路，接近100公里的路程下来，车辆的油耗控制在了4.2L/100km以内。通过新增的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，语音控制导航到达各个目的地也十分的方便。当然，这套智能系统还能通过天猫精灵，和家中的智能设备实现联动，甚至可以通过它还能实现点外卖，以及在线付款等等功能。

这套混动系统综合最大功率113kW，驱动电机最大扭矩267N·m，混动系统逻辑尽可能的将电动机供能作为主要的动力提供方式，即使发动机介入，但在大多数情况之下，发动机的介入只是为了给电动机提供电力，而不是直接参与到动力输出。只有当车速提升至一定界限以上时，动力系统才会切换到发动机直接输出动力。

我想本田凌派的购车群体，已经告别了驾驶飞度只为了体验驾驶激情的20岁。他们更多的要照顾到每一位家庭成员的乘车感受，他们是温柔的也是有血性的。他们有所追求，也有所坚持。如果你也是有着这样的人生，那么选择本田凌派来陪伴你，将是一个不错的选择。