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近日，理想汽车宣布，第10万辆车正式下线。仅用时708天。至此，国内三大造车新势力品牌，蔚来，理想，小鹏都实现了10万辆的交付成绩。而且都是在今年完成的。

从完成的速度看，理想汽车，用时708天，不足24个月，只有一款车理想ONE。小鹏汽车用时34个月，三款车型，G3、P7和P5。蔚来汽车用时35个月，也是三款车型实现ES8、ES6和EC6。这么看，似乎造车新势力公司中，理想是最成功的了。

不过理想汽车今后如何发展，增程式纯电动汽车还能坚持多久这是一个很大的疑问，也是理想汽车今后不得不考虑的问题。

【1】依靠增程式混动，理想算不算造车新势力公司？

目前在中国有那么多的造车新势力公司，理想汽车绝对是其中比较特殊的一个，因为理想汽车车到现在为止只有一款车型，而且还是增程式混动，并不是纯电。理想汽车之所以能够在非常短的时间之内销量突破10万辆，也是因为理想汽车能充电，也能够加油的属性，在眼下纯电动汽车，充电桩等基础设施建设还不是很完善的时候，其实理想汽车很好的抓住了用户的痛点。

但是蔚来汽车，小鹏汽车，从一起步开始就有针对性地推出纯电动汽车，而且蔚来汽车还布局了换电站，所以从长远的角度上来说，在今后的市场竞争当中，理想汽车还真的未必能够发展的比蔚来汽车更好，因为蔚来汽车针对纯电动汽车的布局更早一些。在车型的研发，包括技术运用方面也是更加成熟。

【2】理想汽车会在2023年推出纯电动汽车，增程式不会淘汰，而是市场下放

其实理想汽车不是不想推出纯电动汽车，而是在等待一个时机。其实最近大家也能够发现。包括蔚来汽车包括比亚迪汽车，都已经发布了自己1000公里纯电动汽车的技术方案。那么随着今后电池的成本降低的话，那么等到方案成熟用户花不了很多的钱，就能够买一个续航里程达到1000公里的纯电动汽车的时候。增程式混动方案可能就被时代给淘汰了。所以理想汽车在等待这样的一个时机。其实这样的时机已经逐渐成熟了。

如果纯电动汽车续航里程足够长之后，谁还会买增程式混动汽车呢？我觉得可能增程式混动汽车，他面对的消费者可能会向三四线城市过渡，因为在这些地区充电桩等基础设施建设不会那么快就普及开，但是现在北京上海这些一线的大城市，充电桩的建设速度还是比较快的。

理想汽车也在今年早些时候发布了未来的出行计划。简单来说呢，理想汽车会在增程式混动和纯电动两个方向去发展，那么理想汽车最早的纯电动汽车或许会在2023年发布。并且今后计划每年至少推出两款纯电动的车型。

所以我在这里简单地揣测一下理想汽车的计划。那就是今后虽然是增程式混动和纯电动两条发展路线。但是理想汽车会把大部分的精力放在纯电动汽车上。因为纯电动汽车才是未来的发展趋势啊。

但是，增程式混动又不能轻易地放弃，一是因为这也是理想汽车花了很大力气研发出来的东西。二是因为从理想ONE上市到现在也积攒了很多的用户口碑，而随着这些用户口碑的不断地传播，再加上随着产量的增加，生产成本也会逐渐的降低，那么正好能够满足三四线城市用户的需求。