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凭借出色的设计和优秀的操控，法系车和标致在中国消费者当中建立了不错的知名度和口碑。在欧洲，标致取得的成绩则比国内更加亮眼。以标致2008为例，截止本月已成为欧洲小型SUV销量排名第二的车型。而近日，东风标致数字化零售时代正式到来，在这一全新销售模式下推出了首个直售车型版本——2008 THE ONE，官方直售价9.97万元，以极具优势的产品竞争力，打入国内10万级合资SUV车型市场。

官方首次直售，爆品只此一款，此次，东风标致以极具诚意的售价推出直售版本，直售模式采用线上下单、线下提车的形式，消费者通过官方小程序“东风标致狮王联盟”线上下定，即可选择就近的网点线下提车，省去传统议价模式，让价格更透明，买车更轻松。此外，消费者还可选择3-5年低息金融政策，首付2成、日供56元起。

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标致2008 THE ONE有哪些亮点：

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东风标致2008 THE ONE的外观依旧是浓浓的法系味，它的外观不能仅仅再用“个性”二字来形容了，而是很有攻击性。以狮爪抓痕和獠牙为灵感的犀利狮吼式前脸、狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯造出特立独行的前卫造型。凭借优秀的设计，标致2008曾获得设计界“奥斯卡”——德国红点设计大奖和世界女性风云车年度大奖。

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大胆的锋刃设计有效优化了空气动力学性能，同时赋予车身立体雕塑质感。从侧面看过去，腰线设计犀利，比较有肌肉感，并配备了17英寸铝合金轮毂。双色车顶的设计几乎是现在主打个性的标配。而且从体量感来看，你会发现2008基本是一个标准小型SUV的尺寸。

尺寸方面，其长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，相比合资同级销量不错的本田XR-V（长4328mm，轴距2610mm）尺寸上相近。

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尾灯和头灯明显呼应，仿生设计纵立三辐灯带，加以3D立体效果和熏黑设计，犹如“狮爪”造型，在夜晚辨识度很高。而且尾部视觉重心较高，整体营造一种紧凑的运动感。

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内饰使用的是i-Cockpit唯我座舱设计，赛车式方向盘，集成多功能按键与专业调校转向助力技术，不仅能够瞬间释放操控乐趣，而且看起来运动感很足。在10万级小型合资SUV中，标致2008 THE ONE是唯一配置换挡拨片配合电控式换挡，弹指之间即可准确、高效地完成加减档位操作，即使女生驾驶起来也应该是比较顺手的。

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标致2008 THE ONE的配置也相当丰富，如Carplay & Carlife手机互联拓展车载系统功能，苹果和安卓用户均可使用，车机互联为用户提供更舒享的驾乘体验。前排侧气囊、后驻车雷达、可开启全景天窗、真皮方向盘、皮质座椅、7英寸中控屏、LED大灯组等消费者关注的核心配置也应有尽有。

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动力方面，标致2008 THE ONE最大功率136马力，匹配6速变速箱，要比本田XR-V搭载最大功率为131马力的1.5L自吸发动机更强劲一些，这个动力在应对城市代步还是绰绰有余的，而且官方百公里最低5L的油耗也还算不错。

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东风标致2008 THE ONE基于CMP多能源模块化平台开发，完美承袭三大赛事（WRC世界汽车拉力锦标赛、勒芒24小时耐力赛、达喀尔拉力赛）冠军基因，由CLDR专业底盘团队在欧洲和中国完成多轮底盘调校，以大师级调校技术，不断升级驾驶乐趣。自由切换的标准、节能、运动三种驾驶模式，驾驶风格随心而动。

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标致品牌自1889年开始生产汽车以来，始终以大胆创新，引领着汽车设计的风潮。2008 THE ONE作为东风标致重磅打造的双11爆款，在售价上下探到了10万元以内，而同级别的合资小型SUV，中等配置水平的车型，市场成交价都普遍要高出2-3万，可以说2008 THE ONE的性价比是相当高了。不过该车最大的亮点还是在销量策略下，采用直销模式，不需要议价，也不需要花过多的时间和精力去纠结选择哪个配置级别，买车更简单，这对于年轻朋友来说，不容错过。

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