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都说“外来的和尚好念经”，这句话在汽车行业的表现尤为明显，大多数消费者购车依然会认准“合资车”。

但即便各个国内合资品牌的车企每年投放进市场的车型如过江之鲫，但定位年轻、配置高、且十万以下的车型一直空缺。

这种情况就像是琳琅满目的超市货架上一直空着一块，路过的人们看到这片空白的时候，除了心生失落之情，更多地又会好奇，这块空白会摆留给什么样的货品？

上个月，来自东风日产的“合资自主”品牌——启辰大V被“摆”了上去，1个月之后（10月27日），启辰大V在上市后的首月，累计订单就突破了9840台，上市即爆款，作为东风日产启辰全新旗舰车型实力不容小觑。

高价值体验，用户口碑爆棚

“定位”作为当今企业发展中的一种策略，一直颇为流行。这个著名理论的核心就是“第一法则”，要求企业成为某领域的第一，以此形成用户心智、引领企业经营，并实现更好发展。显然，东风日产启辰大V就掌握了这个法则。

作为一款专为年轻人打造的车型，启辰大V集颜值、科技、空间和动力于一体，同时9.98万的起售价格，为消费者带来了看得见、摸得着的高价值体验。还是启辰的熟悉打法：用合资品牌的产品标准，将价格下探至更普世的层级。

独特的“疾风设计”，全新V-Galaxy家族式前脸及星钻前脸，能瞬间点燃年轻人的审美爽点；“以大致胜”也是法宝，一款10万元级家用紧凑型SUV，1917mm车身宽度，甚至带来比肩豪华运动SUV的1.18车身宽高比。

再比如配置，启辰大V拥有同级领先的1.7㎡超广角光感天幕，高达86.9°的前排开阔角，而且还采用了黑科技低辐射玻璃，有效隔绝99.9%的紫外线；24英寸一体式大联屏、64色极光氛围灯，带来行云流水般的视觉感受，能给驾乘者带来简约而精致的现代科技感。

可以说年轻“大V”们必备的随身“新宠”一定少不了智能设备。启辰大V统统都有，其搭载启辰V-Link星云智联系统，不仅能够轻松实现汽车、智能家居、智能手机之间的互通互联、智能语音交互（支持粤语识别），预装有爱奇艺视频、QQ音乐、唱吧APP等第三方影音娱乐软件。而且实时导航，在线预订电影、餐厅等一系列需求也能轻松搞定。

智能驾驶辅助方面，东风日产启辰大V拥有包含启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的，同级领先的13项智能驾驶功能。

这样不惜一切代价的堆料，和下探到十万以下的价格，以及合资品牌的背书，已经足够打败很多同级别竞品了。

最近十年，在汽车行业变革的每一个热点，启辰都对自身有着不同的定位，而这一次是正真的在为年轻人造车。因此，当一家车企真正站在用户角度，想用户所想，造用户所需的时候，用户自然会为这样的产品买单。

用一句比较通俗的营销术语来概括就是“产品是船，营销是帆，但用户才是水。”

恰逢其时，启辰大V将成为致胜关键

如你所见，首月销售近万辆的启辰大V迈出了成功的一小步。诠释高价值的SUV之前，启辰大V做到了首先是一款“好车”，在“月销近万”这一天到来前，东风日产启辰围绕大V做足了准备。

例如，启辰大V这辆车依托东风日产的先进技术，基于VSA创世架构打造。从设计到调校乃至于后期的生产和装配，都是向日产的先进品质看齐的。在车身构架方面，为了实现安全性和轻量化的统一，采用了日产高刚性ZONE BODY车身结构，车身的吸能缓冲设计、高强度钢材含量均达到了先进水准，在满足轻量化的同时，也显著提升了车身结构的安全性。

而在底盘的打造上，这辆车使用了用料成本更高的四轮独立悬架，并且采用同级别十分罕见的后五连杆独悬搭配脉冲式避震系统，而其他合资车型，采用的普遍是四连杆独悬和普通的阻尼弹簧避震。

我们可以看到，如今启辰定位已经逐渐清晰，它与日产形成互补，是东风日产智能化、电动化、年轻化的先行军和探索者。

正如东风汽车集团副总经理陈昊此前所说的，“启辰有高灵活度，可以作为快速采用中国特色的新技术、新标准、新模式进行尝试的试验田，之后再用成功经验反哺日产全球。”

对东风日产来说，东风日产启辰大V恰逢其时，以同级SUV中的越级产品力，刷新颜值天花板，重树10万级SUV价值标杆。找准目标造出适合年轻人的产品，重新赢得一部分市场的可能性越来越大。

注：以上图片来源于品牌官方