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近年来，环保形势越来越严峻，各国纷纷将节能减排作为本国的首要任务之一，国家纷纷出台政策支持新能源汽车的发展。自特斯拉后，国内电动汽车市场出现了众多造车新势力，随着新能源造车技术的提升，纯电车型已经从开始的100km-200km的低续航发展到日前400km-600km的高续航，新能源汽车逐渐成为消费者心中第一选择。

看到市场红利后，传统车企逐渐开始了自己家的转型之路，大众算是其中走得比较快比较顺利的一个，继ID.4 X、ID.6 X后，上汽大众今年又发布了家族全新的国产车型ID.3，并且目前已正式完成上市。

家族外观也有大改变

在成都首次亮相后的上汽大众ID.3就给人们留下了潮气十足的音响的印象，ID.3基本延续了ID.家族的造型设计，封闭式的进气格栅、贯穿式LED灯带、可发光LOGO均被完美保留下来，不过细细比较下来两者还是存在着很多差异，车头位置DI.3有自己独特的微笑式前脸以及光束粒子凹点设计，整车的线条更加圆润、流畅。

侧身20英寸的风火轮铄金轮毂绝对可以满足任何一个追求个性的用户。车尾造型时尚，黑色涂装尾门为车身增加了不少运动效果。

内饰好玩，科技配置丰富

内饰造型简洁，中控台前方配备的ID. Light光语系统将在导航、蓝牙通话、语音控制、警示等不同场景发出不同灯语，用户可尽情享受人机交互体验。

5.3英寸的全液晶仪表盘以及10英寸的大屏提升了车内的科技氛围，大屏集成了导航、多媒体、空调调节、座椅加热等功能，内置的4.2智能操控系统操作流畅，实用性挺强。

时尚的车身也有大动力

动力方面，ID.3搭载了一台最大功率125kW，最大扭矩310N.m的后置电机，也许你会感觉这功率也不大啊！可以ID.3配备了同级罕有的后轮驱动，这让ID.3在加速时，车拥有着更强抓地力，大大提升了车子的加速性能，实际体验中3.5s真的可以实现50km/h加速，在起步、加速阶段会伴有强烈的推背感，不过车子的悬架支撑力表现非常出色，即使在高速转弯状态下也不会感受到明显的侧倾。

50比50重量配比让ID.3拥有着超小的转弯半径，再小的ID.3也可以一把通过，可以让你进行体验到灵巧自如的驾驶乐趣。

写到最后

通过亲身试驾体验，我发现ID.3确实是一台极具驾驶乐趣的车型，再加上潮趣的外观、超高的性价比，在20万以内的车型中很难找到第二台，这次ID.3极有可能引领一波纯电潮流。