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最近2022款的别克昂科旗可以说是表现得非常亮眼，在中大型SUV这个细分市场里可以说是杀的热火朝天。昂科旗我觉得最大的优势应该就是性价比了，尤其是在今年这个不加价就算是优惠的年头里，昂科旗还有着不错的优惠力度，确实是十分值得考虑。

当然有不少人楞把昂科旗去往豪华品牌那边去聊，我觉得倒也有点儿过分了。确实昂科旗的艾维亚车型确实在往豪华品牌那个方向去做努力，但是产品定位也还是显得尴尬了一些。相反，我倒是觉得次低配是个非常值得考虑的车型。

在售价方面22款的昂科旗将车型精简为了4款，售价区间为29.99-35.99万元。车型方面与20款相比主要是大幅精简了两驱车型，只保留了一款652T两驱尊贵型。

在动力总成方面，昂科旗全系采用2.0T涡轮增压发动机+9AT的动力总成方案，并搭载48V轻混系统，最大马力：237Ps，最大扭矩：350N·m。

可以看得出来，全系搭载轻混系统是22款在动力上做出的最有诚意的增配，很大程度是也是为了转变大家对自己高油耗的这种固有印象。

在外观方面昂科旗并没有什么太大的变化，再精简过车型之后，全系标配20寸轮毂（艾维亚为21寸）。车身尺寸为4981mm*1953mm*1722（1726）mm，轴距2863mm。在同级别里可以算得上是相当优异的表现了。

在内饰方面，昂科旗也没有太多的改变，塑料质感依旧存在，车机系统、中控液晶以及仪表液晶屏仍然显得有些老旧落伍了。

根据配置来看，其实别克昂科旗整体总结下来就是没有低配车型，因为在精简过车型之后，基本最入门的车型依旧有着不错的配置表现。全系标配行驶辅助系统、主被动安全、360°全景影像、电动尾门、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、主副驾电动座椅、前排座椅通风加热等等。

在诸多配置都标配的情况下，可以看的出来，最为入门的652T两驱尊贵型652T以及四驱尊贵型是最具性价比的选择。

这两款车其实在配置上没有什么差别，可以理解为同一车型分为了两驱款和四驱款。

这两者间如何取舍我觉得就完全取决于用车环境了，如果您用车环境经常涉及非铺装路面、山路、雨雪湿滑路面的话，四驱首选。如果还是城市驾驶为主的话，那么两驱则是最好的选择。

至于配置向后方行政性上偏移的652T四驱尊享旗舰型以及652T四驱Avenir艾维亚我则觉得其实并没什么太大的竞争力。配置上多出了更多的扬声器、后排座椅加热/通风/按摩、电动方向盘调节、全速自适应巡航等等。但是很明显，别克除了GL8之外，很少会有人选择别克作为行政车用，毕竟在行政用车方面，大家主要还是会去考虑奔驰、奥迪等传统豪华品牌。