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今天试驾的是一台奇瑞瑞虎7 PLUS 鲲鹏版1.6TGDI DCT旗舰型（后简称瑞虎7P）。

先说说短暂试驾的体验吧，动力表现可圈可点，配置齐全武装到了牙齿，空间不算宽裕但够用。

对比12万元合资SUV如一汽大众探影1.5L自动尚智联版（官方指导价12.59万元）、广汽本田缤智1.5L 手动舒适版（官方指导价12.78万元）、北京现代ix25 1.5L CVT DLX尊贵型（官方指导价12.98万元）、上汽通用别克昂克拉15T自动进取型（1.0T三缸，官方指导价12.59万元）等，均有较大的产品力优势。接下来就让咱们快速了解一下瑞虎7P吧～

造型方面不多做分享，总而言之瑞虎7P通过“大嘴”、“怒眼”设计，轻松营造出很高大威猛的视觉效果，完全不像一台4500mm级别的紧凑型SUV，感觉和4600mm级别紧凑型SUV不相上下。

内饰设计、细节、大屏和物理按钮的分布用料都非常取巧，效果在同级车里脱颖而出。中控台扶手T形区域的掏空设计把奇瑞“理工男”实用性体现得淋漓尽致。

动力总成方面，瑞虎7P搭载的1.6TGDI鲲鹏动力，其拥有最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速仅需8.28秒的纸面数据，这是真的吗？

实际驾驶起来，瑞虎7P油门响应灵敏，在运动模式下甚至可以说太过冲动了！轻轻一踩油门就有种要窜出去的感觉，要知道它的排量并不算大，能获得如此强劲的表现完全得益于调教和匹配，奇瑞“理工男”的特性再次暴露无遗。

游走在山城的各大“卡卡角角”，瑞虎7P凭借不错的底盘调校，面对坡坡坎坎完全没有10万级SUV那种底盘廉价感，舒适性与支撑性兼顾都表现得不错。

值得一提的是，瑞虎7P堆砌式科技配置更让行驶途中变得简单化，ACC全速域全场景自适应巡航系统，可以在0-150km/h范围内实现自动巡航。这也意味着，用户遇到堵车或驰骋于高速公路时，若踏板踩累了，新车可以从容应对复杂路况，用户可让酸疼的脚得到充分休息。

抵达中途停靠区时，瑞虎7P配备的DOW开门盲区碰撞预警功能，可避免开门时碰撞来往行人车辆或石墩等。同时，APA全自动全景泊车辅助系统与360°鸟瞰式全景超清倒车影像功能辅助下，即使“菜鸟新手”都能轻松停入车位。

至于人机交互，其实国产品牌大多做得比较优秀了，特别是以“理工男”著称的奇瑞汽车，那更是没话说。千言万语都不如“真听真看真感受”，跳过这一环，各位不妨亲自体验瑞虎7P。

经过一天短暂的体验，参谋君认为瑞虎7P在10万级SUV中绝对属于最拿的出手的一类车，相比同价位的一汽大众探影、广汽本田缤智、北京现代ix25、上汽通用别克昂克拉等合资SUV，简直是“降纬打击”，你怎么看？

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