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从官方获悉，丰田公布bZ纯电动专属系列首款车型bZ4X详细信息。作为丰田bZ纯电动专属系列首款车型，新车采用基于e-TNGA打造的BEV专属平台（丰田首次），该平台与SUBARU共同开发。安全方面，bZ4X采用最新“Toyota Safety Sense智行安全”辅助套装、可应对全方位碰撞的车身结构，以及在发生碰撞时能够确保安全的电池包等。续航方面 ，该车满电后行驶距离500km左右（FWD车辆、WLTC工况标准·丰田测定值）。据官方表示，bZ4X预计2022年中旬开始在中国、日本、美国、欧洲等市场上市销售，上市后将与宝马iX3、奔驰EQC等同级别产品竞争。

外观方面，新车前脸加入空气动力部件，引擎盖与前大灯连为一体形成锤形样式，独具特色。该车尾部采用贯穿式尾灯，后备箱与保险杠采用朝向轮胎的梯形造型主题，搭配低重心设计具有十足的气场。另外，bZ4X通过BEV专属平台使内部空间达到可媲美D级轿车的1000mm。值得一提的是，该车全景天窗为太阳能电池板，每年通过太阳能发电量可供行驶1800km（丰田估算值），不仅可以在没有充电桩的停车场充电，还可以在发生灾害等紧急情况时通过太阳能充电。

内饰方面，新车采用全新驾驶体验座舱，而丰田首次应用的顶置仪表盘造型新颖，读取更加直观且保持最佳视线。另外，该车还首次采用的One Motion Grip实现线控转向系统与异形方向盘相结合，方向盘转动角度设定为±150°时无需换手打轮即可完成转向操作，减轻驾驶员在掉头、入库、弯道行驶等操作；One Motion Grip还扩展腿部空间，提升驾驶位自由度及上下车便利性。值得一提的是，该系统将率先投放中国市场，2022年上市后陆续在其他地区投放。

实用性方面，该车云地图信息配备互联导航实时获取交通信息、停车场空位信息；除了具备普通导航功能还有充电设施显示、续航里程显示等BEV专属功能；而语音识别功能可操控雨刷器、空调等；OTA软件升级可以无需到店，直接通过OTA进行软件升级实现。另外，该车配备的数字钥匙可以直接通过智能手机进行锁车、解锁、启动系统等操作且数字钥匙可在智能手机之间授权。

配置方面，bZ4X带有热泵式空调、座椅加热、方向盘加热、前排座椅脚下辐射加热器（丰田首次）。主动安全性能，新车搭载最新“Toyota Safety Sense智行安全”辅助套装，通过扩大毫米波雷达及单眼摄像机的检测范围，在使各功能升级的同时还新增一般道路辅助的新功能，并且可采用远程操作的Toyota Teammate Advanced Park停车辅助系统。

新车提供前驱版和四驱版车型，动力上均搭载交流同步电动机。其中，前驱版电动机最大功率150kW，四驱版最大功率160kW（前后各80kW）。电池方面，新车采用一块锂离子电池，其容量均为71.4kWh。值得一提的是，在中国市场投放的bZ4X搭载了与CATL宁德时代共同开发的电池包，电池包采用“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，防止出现由于电池包冷却液泄漏造成短路引发的火灾。

续航及性能方面，bZ4X前驱版续航里程（WLTC）约500km，四驱版约460km；在加速方面，前驱版车型0-100km/h加速时间8.4秒，四驱版加速时间在7.7秒。另外，新车前悬架为独立悬挂式螺旋弹簧，后悬架为双横臂式螺旋弹簧。该车充电方面支持各国家地区大功率充电，DC快速充电模式下150kW功率，30分钟可充满至80%。另外，bZ4X还采用与SUBARU共同开发的X-MODE功能（AWD车、丰田首次），并搭载全新研发“Grip-Control 智能多路况适应系统”。

2022年中期bZ4X将在中国开始销售，丰田将最大化发挥全国超过1300家经销店网络优势，除打通线上线下渠道等举措以外，还在规划重点城市设立多元体验空间。

除此之外，丰田也正为实现2050年的碳中和目标不断努力，基于“环保车只有真正普及才能为CO2减排做出贡献”的原则，提供兼顾实用性与可持续性的移动工具，丰田HEV/PHEV/BEV/FCEV全方位电动化的产品布局，正在为消费者提供多样化选择且实现CO2减排。丰田计划2025年前在全球范围销售7款该系列的车型，中国市场将成为导入该系列产品最多的市场，预计导入其中5款。