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在国内汽车市场，丰田无疑是非常卖座的车企之一。就在今年前九个月，一汽丰田和广汽丰田的累计销量就已经达到了近120万辆。在国内混得顺风顺水，也导致丰田这两年来投放的新车是越来越多，值得注意的是，人家还是成双成对的来。

比方说今年早些时候上市的亚洲狮和凌尚，就是朝着A+级轿车市场来的，本来以为这对“姐妹花”会掀起大水花，不过卖了几个月了，销量却不尽人意，甚至亚洲狮在9月份的销量仅为1台，这完全就是大煞丰田的威风。而前不久丰田又上市了汉兰达和皇冠陆放，目前来看两款车销量差距还是比较大的，毕竟汉兰达在国内的名声太大，而皇冠陆放在短时间内显然是很难追上前者。

尽管上面的“双子星”取得的成效都不太如意，但丰田依旧没放弃这个套路，未来还会有更多姐妹车型到来，而且很多都会在广州车展与消费者见面。

卡罗拉Cross与锋兰达

来自一汽丰田的卡罗拉CROSS与广汽丰田的锋兰达，此前就已经引发了众多消费者的关注。这两款姊妹车是基于丰田TNGA-C平台上打造的全新紧凑型SUV，定位介于C-HR和RAV4荣放之间，属性也是主打经济实用。

根据此前的申报图来看，两款车性的设计还是有些不太相同。一汽丰田卡罗拉CROSS与美规车型比较像，前脸可以看到很类似的倒梯形大嘴进气格栅，有种“小号”荣放的感觉。其长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。

（卡罗拉CROSS）

至于广汽丰田锋兰达，就与日规车型更加接近了，这也是为了和卡罗拉CROSS有所区别。前脸采用了大量的熏黑格栅，造型看起来更加夸张运动。至于它的车身尺寸，其长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。

（广汽丰田锋兰达）

遗憾的是，两款车在内饰上还没有照片露出。不过依照海外版车型，里面的设计或许都逃不开“卡罗拉”风格。比方说整体设计看起来都很简约，而7英寸液晶仪表盘与8英寸悬浮中控触摸屏的搭配也与卡罗拉一致。

动力方面，根据此前申报图信息，新车将会率先推出燃油版车型，配备一台型号为M20E的2.0L发动机，最大功率为126千瓦（171马力）。而混动版车型预计将会在2022年推出。

凌放HARRIER和威飒Venza

就在这一个多月，丰田又双双公布了两款新车型，一个是来自一汽丰田的凌放HARRIER，一个则是才完成申报的威飒Venza。当然，这两款车型也是姊妹车，源自日本本土的HARRIER，早期可以看作是雷克萨斯RX的换标车型，但后来为了能与雷克萨斯RX有所区别，HARRIER也降低定位，选择了与雷克萨斯NX同平台。

来自一汽丰田的凌放，在上个月正式公布。它的整体设计风格偏向于跨界运动版，线条看起来比较修长精致，而优雅的尾部线条配合贯穿式尾灯组，让整车看起来也更加灵动。不过这款车自亮相以来也槽点频频，因为它的定位是介于RAV4荣放和皇冠陆放之间的，价格也要比荣放贵上几万。可它却与荣放基于同一平台打造，用着相同的动力总成，甚至在尺寸上也接近，其长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm，几乎与RAV4荣放一致。

（一汽丰田凌放）

而才进行申报的威飒在外型上与凌放还是有所差别，前者重新设计了前包围，将横条状的大嘴中网变成黑色编织形状中网，更具运动感，同时下方镀铬装饰条也进一步拉宽。而新车的动力总成预计也是和凌放一致的，将提供2.0L、2.5L混动两驱和2.5L混动四驱三种不同动力总成配置。

（广汽丰田威飒）

写在最后

从丰田近一年来的动作看，它对于“双车战略”似乎已经上了瘾，无论是哪款车引进国内，都得给你弄个姊妹版的车型。当然，要是玩得好，“双车战略”无疑会为丰田带来更好的销量表现，反之就有可能形成“姐妹反目”的局面了。那对于丰田的这些“双子星”，你有自己看重的车型吗？你觉得这个战略怎么样呢？

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