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作为最新的韩系豪华中级车，捷尼赛思G70“千呼万唤始出来”，厂商指导价为24.98-35.50万元。而在豪华中级车这个细分市场上，早已是强者如云，比如说德系豪强奥迪A4L和奔驰C级就不是“省油的灯”。那么，如果把捷尼赛思G70够资格与奥迪A4L、奔驰C级一较高下吗？我们就一起来盘盘看。

捷尼赛思G70

厂商指导价：24.98-35.50万元

一句话点评：韩系豪华之作，配置确实给力

定位豪华运动中型轿车的捷尼赛思G70，必定是想在国内市场有一番大作为。

外观上，该车采用了家族式设计，辨识度较高；同时标志性的钻石风格进气格栅，搭配分体式四眼大灯，使得新车彰显出独特的运动天性，也很契合年轻人的审美诉求。

同时该车的轴距达到了2835mm，再加上包裹性和支撑性都极佳的座椅配置，足以带来不俗的乘坐舒适性体验。

值得一提的是，该车配置还很丰富，配备了Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统、包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统等等高阶配置，其车内仪表盘还支持裸眼3D功能。

动力部分，除北美版外，新车均搭载2.0T直列四缸发动机车型，最大功率245马力，峰值扭矩353牛·米，并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统与运动+模式，相信会带来畅爽的驾驶感受。

奥迪A4L

厂商指导价：30.58-39.68万元

一句话点评：运动气息较强，奥迪虚拟座舱够酷炫

提到豪华中级车，必然绕不过奥迪A4L，这款车型堪称豪华中级车中的“常青树”。

外观上，该车有动感型与致雅型两种风格；宽阔的前进气格栅，带来了霸气十足的视觉效果，再配上酷似刀锋造型的LED大灯，更添车型凌厉气场。

空间部分，这款车的轴距长达2908mm，配合明亮宽敞的空间架构，可让乘员的身心得到充分放松。

配置部分，该车配备了奥迪虚拟座舱增强版，用户可将电话、导航地图等以3D形式显示至12.3英寸屏幕上，显示效果酷炫且便捷。车内搭载的B&O音响系统，则令驾乘者无论坐在哪个位置，均可享受沉浸式优质音响体验。

动力部分，A4L也搭载了2.0T涡轮增压发动机，如果选择高功率版，车辆最大输出功率可达252马力，最大输出扭矩高达370N·m，会比捷尼赛思G70略强劲一些。不过A4L的40 TFSI或是35 TFSI车型的性能表现，就不如捷尼赛思G70了。

奔驰C级

厂商指导价：30.78-47.48万元

一句话点评：长轴距设计，动力表现是短板

既然提到了奥迪A4L，就不能不提奔驰C级，这款德系豪华车的实力也不容小觑。

外观上，C级采用了类似倒梯形的进气格栅设计，搭配中央的奔驰大LOGO，看着颇具高档感；同时车辆还融入了一些AMG风格的样式设计，看起来具有一定运动感。

与此同时，2022款奔驰C级将仅提供长轴版车型，其长/宽/高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，是3款车型中轴距最长的，舒适版表现亦是可圈可点。

配置部分，该车全系标配12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，科技感满满；而且车辆还搭载了第二代MBUX人机交互系统，在应用、智能化方面均有提升，还针对中国市场进行了本土化升级。再加上智能四区空调、香氛系统、舒适头枕等舒适性配置，C级在驾乘舒适性上确实有较深的造诣。

动力则是C级的短板，要知道，2022款C级全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其中高功率版最大功率204马力，最大扭矩300N·m，能满足日常代步需求，但要比上述两款车型更逊一筹。

结束语：

凭心而论，捷尼赛思G70的产品实力完全不输奥迪A4L和奔驰C级，并且在性价比上甚至还要好一些，动力性能方面，则是要强过C级。但在豪华车型市场，产品力并不是消费者唯一参考的购买因素，品牌影响力也在消费者考虑范围内。而现在，捷尼赛思G70的品牌影响力完全不及A4L和C级，这也许会成为新车在国内市场最大的阻碍。