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在一众合资品牌当中，上汽大众算是牢牢抓住新能源车发展机遇的一员，不仅将大众MEB造车平台引入中国市场，而且在ID.4 X与ID.6 X这两款车型之后，又再接再厉推出ID.3，这款新车的定位更加年轻化，显然为了准备购车的年轻消费者而来。而15-20万的价位也非常亲民，绝对是年轻人的理想座驾。

而且来自于上汽大众的ID.3，在动态表现上绝对不会令人失望，后置后驱的布局方式使其成为一台名副其实的后驱车，而且在驾驶乐趣上也是前驱车无法媲美的，尤其对于追求操控的年轻消费者而言，20万内能够选择到后驱纯电车，显然ID.3更加可靠。

更何况ID.3的动态表现确实出色，从起步到加速都非常从容，充分发挥纯电动车在这方面的优势，底盘调校也完全不会显得松散，这就与其他纯电动车有所区别开来，可见从一开始ID.3就有着更高的标准，不愧是纯电小钢炮。

新手司机也不用担心会很难上手，ID.3的转弯半径较小，因此操作起来会更加简单，尤其是掉头时可以一把就过，方向盘阻尼也属于精准水平，各方面的调校都对于新手非常友好，相信试驾的朋友就会懂，ID.3直接打消各种新手驾驶的顾虑。抑噪方面也有着高水准的表现，出色的静音对于车内驾乘人员而言可以放心交流。

所以从动态表现而言，ID.3保持着上汽大众的一贯水准，还有着后驱车特有的驾驶趣味，不愧是纯电小钢炮，绝对不会令年轻朋友们失望。

相比较家族中的另外两位成员，ID.3的整体风格虽然保持着一定的家族设计，不过看起来更加小巧萌态，这对于年轻消费者显然就很有吸引力。在内饰布局上，ID.3也有着更高级的内饰质感，尤其是白色方向盘属于劳斯莱斯、沃尔沃才会有的配置，直接提升了ID.3的内饰档次感。

再加上奔驰S级同款的增强现实抬头显示配置的出现，不仅带来了更出色的内饰科技氛围，而且将为操控过程营造更多趣味。比如在使用导航系统时，视线前方的抬头显示将呈现动态箭头的指引效果，而且呈现出裸眼3D的科幻效果，这可是在同级别其他车型上无法体会到的乐趣。

所以ID.3的吸引力并不会停留在表面，只有试驾过才会更懂它所带来的趣味，无论是后驱方式或是紧致的底盘调校，都使其有别于普通的纯电动车，而且对于城市使用也毫无压力，轻松的转弯表现对于狭窄道路出行同样从容，驾驶新手完全不用担心。15-20万内的价位能够选择到这么一款面面俱到的车型，ID.3确实有着成为未来爆款的潜力，值得期待。