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在谈论年轻化购车需求时，每家车企都有属于自己的答案。但在SUV领域，轿跑SUV被一致认为是最具年轻化的体现。作为常年位列SUV销量榜前列的“常胜将军”哈弗H6也认同此看法，因此推出了衍生的轿跑版本——哈弗H6 S。

哈弗H6 S于10月30日正式上市，新车指导售价为13.89-16.49万元，共推出5款车型，定位于紧凑型轿跑SUV，基于长城柠檬平台打造。

运动感表里如一，内饰充满驾驶欲望

作为一款主要面向年轻化消费群体的轿跑SUV，哈弗H6 S必须具有足够独特、新潮的造型设计，才能更好满足年轻化的审美需求。外观方面，哈弗H6 S基于黑鲨美学设计语言打造，鲨鱼齿状的上进气格栅就像鲨鱼张开了嘴。

面积较大的梯形下进气格栅，配合两侧的LED大灯和雾灯区域设计，形成了霸气的前脸，富有鲜明的个性色彩。这一部分对于年轻消费者而言，可谓具有相当高的吸引力。

作为轿跑SUV，溜背式设计必然是哈弗H6 S的精髓所在。不难发现，哈弗H6 S溜背式造型的流畅度较品牌此前的轿跑SUV车型更为自然、动感。在后扰流板的配合下，进一步凸显新车的运动属性。

哈弗H6 S的长宽高尺寸分别为4727/1940/1729mm，轴距为2738mm，轴距尺寸与哈弗H6保持一致。新车没有采用与哈弗H6相同的贯穿式尾灯设计，而是采用两边式的大灯组。同时，新车尾部下包围还采用了造型更为夸张的排气装饰。

内饰方面，哈弗H6 S也在极力营造运动氛围，一体化的运动座椅，搭配荧光绿安全带和座椅缝线，还有Alcantara和带有碳纤维装饰的材质，进一步增强了运动属性。令驾驶者更具沉浸感，能时刻挑起驾驶欲望。

DHT混动系统加持，智能、辅助配置丰富

动力部分，哈弗H6S提供了1.5T混动和2.0T发动机+7速双离合变速箱两种动力组合。其中，1.5T混动车型搭载的是长城最新研发的DHT混动系统，综合最大功率为243马力，峰值扭矩可达530牛·米，账面数据相当出众。

而2.0T燃油版车型则可输出210马力的最大功率和325牛·米的峰值扭矩，0-100km加速时间仅为6.8秒。

哈弗H6S基于咖啡智能平台打造，其智能化水平在同级车型中实在是一大“杀器”。其可以通过中控大屏控制天窗和遮阳帘的开合程度，使用起来更便利，需求可更直观地被满足。

当然，消费者非常喜欢的智能语音控制功能也没有缺席，召唤“哈弗”便能让其操作导航、播放音乐、控制空调等功能，相当便捷。此外，哈弗H6S还具备FOTA远程升级，可以做到与时代同频，车常用常新。

而在智能驾驶辅助功能方面，哈弗H6S配备了全速域巡航辅助，包括了ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、ICA智能巡航辅助等，可以降低驾驶强度、提升驾驶安全等。

另外，50米循迹泊车、全自动泊车、遥控泊车三种泊车辅助系统，可以更好的帮助新手解决停车困难。尽管这些功能配置都是作为软实力与对手竞争，但其智能实力领先许多也是毋庸置疑的。

细分市场不乏竞品，H6 S实力均衡不惧挑战

在哈弗H6 S的售价区间有着不少竞争车型，但细分至同价位的轿跑SUV产品，能与之匹敌的车型屈指可数，长安CS85 COUPE、传祺GS4 COUPE、吉利星越、甚至是自家的哈弗F7X。

哈弗H6 S的竞争优势很明显，仅凭哈弗H6良好的市场口碑和市场地位，H6 S便能获得不小的关注度。其次是动力性能方面，H6 S的两款动力系统都有着相当不俗的数据，这对于看重动力表现的消费者而言，有着不小的吸引力。

可能有朋友会认为，哈弗H6 S的售价比哈弗H6高了不少，其实不然。H6 S 2.0T版本的售价与H6较为接近，仅比后者高了几千元，而这多出的部分能令消费者获得更具运动感的驾驶氛围。

另一方面，全新的1.5T DHT混动系统，是首次出现在哈弗品牌的轿跑车型上，也是目前鲜见配备混动系统的轿跑SUV。该系统在强调强劲动力输出之余，更能很好地兼顾燃油经济性，对比同级采用混动系统的自主品牌SUV车型，这一售价属于可接受范围内。

无论是外观造型亦是内饰运动氛围的烘托，还是动力水平的表现，哈弗H6 S都有着相当不俗的表现。加之不错的定价水平，使其在注重年轻化、个性化的轿跑SUV细分市场有着更足的竞争底气。