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易车原创 福特，作为一家百年车企，正式布局中国也有20余载，在这之中有过高光时刻，也经历过销量骤降、腰斩的反差背后的痛楚。

痛定思痛，在新站略推出之后，福特更加清晰了自己的定位，明确了中国市场的重要地位，加上逐渐耕耘本土化的运作，福特似乎在变得越来越懂中国，众多新车型接连推出，加上智能化、电气化等方面的发力，福特未来在中国又会有怎样的发展呢？

长安福特Mustang Mach-E

10月18日，长安福特Mustang Mach-E首批量产车在重庆工厂正式下线，作为中型纯电动SUV，国产福特Mustang Mach-E于4月公布了在华售价，补贴后售价区间为26.50-37.99万元，该车将于12月交付。

作为Mustang家族的新成员，国产Mustang Mach-E与海外版车型基本保持一致，新车也延续了诸多Mustang的经典设计元素，让其看上去动感十足。

动力部分，标准续航后驱版最大功率201kW，峰值扭矩430N·m。长续航后驱版最大功率224kW，峰值扭矩430N·m。长续航全驱性能版最大功率260W，峰值扭矩730N·m。GT版最大功率359W，峰值扭矩860N·m。续航里程方面，四个续航版本，分别是大于470km、大于480km、大于540km及大于600km。

长安福特EVOS

据了解，长安福特EVOS有望于11月8日上市发售，作为一款中型轿跑SUV，EVOS以中国为主导开发，在FNV智能互联全网架构上打造而来，并全系搭载2.0T发动机，此前该车预售价已经发布，为22.78-26.08万元。

造型方面，EVOS采用了福特最新的设计理念，中网为黑色“鱼鳞”状设计，其内部并不是封闭式，部分"鳞片"还可进行主动闭合，前格栅与两侧犀利的LED前大灯融为一起，增强了车头横向宽度。

侧面运用了多条腰线设计，从C柱到尾部的倾斜设计，使得新车看上去有些低趴，再加上车身尺寸长的优势，呈现大“溜背”造型，与此同时，新车采用了时下流行的悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。

尾部从侧面延伸至尾部上沿的肌肉线，与贯穿式LED尾灯融为一体，增强了车尾的整体感。同时“双C”样式尾灯也进行了熏黑处理，再搭配大面积黑色后包围，整体的运动气息十足。

新车配备福特全球首款L2+自动驾驶BlueCruise主动驾驶辅助功能，整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统，配合驾驶员注意力监测系统，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驶状态。

内饰方面，EVOS采用了极简设计，中控取消了物理按键，超1.1米的巨幅屏幕一直延伸到副驾，并由12.3英寸液晶仪表及27英寸4K高清中控屏所组成，而这种设计在未来将会出现在更多的福特车型上。

动力部分，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，传动匹配8速自动变速箱。

长安福特全新蒙迪欧

近日，一组全新蒙迪欧路试谍照在网上曝光，与中型跨界SUV EVOS相同，新一代蒙迪欧采用了新家族式设计风格，此前的消息显示新车将于年底前首发，预计明年一季度上市发售。

相比全包的海外版路试车型，本次曝光的国产新一代蒙迪欧展示了尾灯组细节，全新样式的尾灯组造型预计与EVOS相同，采用当下流行的贯穿式设计，点亮后更是有着不俗的辨识度。此外，新车还采用了黑色车顶及黑色外后视镜，而全新样式的轮圈造型与海外版车型保持一致。

结合此前外媒绘制的假想图来看，新一代蒙迪欧采用了与EVOS相同的新家族式设计语言，其中前脸采用了八边形进气格栅，内部为点阵式，配合两侧造型犀利的前大灯组，也让全新蒙迪欧前脸辨识度得到了明显提升。

动力部分，新一代蒙迪欧预计与EVOS共享动力总成，包括搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，传动部分，匹配8速自动变速箱。

新款福克斯

近日，福特官方发布了新款福克斯的官图，新车基本沿用了现款车型的造型设计，但在细节方面有所不同。动力方面，普通版车型将搭载1.0T发动机，而ST车型则搭载2.3T发动机，作为改款，该车极大概率会被长安福特引入同步。

造型方面，新车基本延续了现款车型的造型设计，但在细节方面有所不同，比如车辆头灯的内构，以及雾灯区域的造型。车身形式方面，新车仍将推出两厢版以及旅行版可供选择，此外ST车型还新增了绿色车漆可选。

内饰方面，新车也基本与现款车型保持一致，但车辆配备了13.2英寸触摸中控屏，内置SYNC 4中控系统，并支持OTA更新以及无线Apple CarPlay和Android Auto功能。此外，ST车型还换装了全新样式的座椅。

动力方面，普通版车型将搭载高低功率的1.0T发动机，最大功率分别为125马力和155马力，与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱，而ST车型则搭载2.3T发动机，发动机最大功率为276马力。

新款锐际

此外，海外新款福特锐际谍照于日前曝光，该车有望于2022年春季亮相，新车将会针对前脸和尾部的造型进行优化升级，同时内饰设计预计也会进行调整，动力部分可能会引入48伏轻混系统。

外观设计方面，新款福特锐际的发动机盖直接覆盖于前进气格栅和头灯之前，与现款不同，头灯造型也更加锐利，内部光源的结构也不同，前进气格栅预计将会保持与现款相似的造型，后杠和尾灯的造型预计会有小幅的调整。

动力系统方面，新款福特锐际预计将会大幅增加48伏轻混系统的使用范围，目前作为主力出现的2.0T发动机预计将会与该系统进行匹配，同时还会使用8挡自动变速箱。海外新款车型发布后，长安福特预计也会同步国产。

江铃福特全新SUV

不久前，工信部官方渠道曝光了江铃福特全新SUV——Equator Sport的申报图，新车造型上更具年轻基因、动感型格。其也是继EVOS、领裕之后又一款基于势能美学设计理念打造的全新福特SUV。

新车前脸采用3D蜂窝式进气格栅造型，凸显大气时尚，在大灯设计上采用了与福特领裕一样的分体式LED大灯，年轻动感。车身侧面采用了流动型腰线设计，凸显整车的运动氛围。尺寸上，新车长宽高分别为4630/1935/1706毫米，轴距为2726毫米。

新车尾灯设计富有新意，采用有3个独立光源设计的3D立体尾灯，并搭配流水转向灯，尽显运动氛围。尾部的“Sport”英文标识，是这款全新车型的专属身份标识。

动力方面，新车将搭载型号为ECOBOOST4G15F6L的1.5T发动机，发动机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为260牛米。

除了新车型的陆续推出，福特也在进一步完善在化布局，据江铃汽车发布的最新公告来看，福特与江铃将共同出资设立江铃福特合资公司，注册资本2亿元人民币，其中公司出资1.02亿元，持有51%的股权，福特出资0.98亿元人民币，持有49%的股权。

据了解，江铃汽车与福特汽车拟共同投资设立标的公司类型为有限责任公司，注册地址是中国（上海）自由贸易试验区。其经营范围包括工程和技术研究和试验发展，汽车、新能源汽车整车、汽车零配件、新能源汽车电附件、插电式混合动力专用发动机、分布式交流充电桩、集中式快速充电站、新能源汽车换电设施、新能源汽车生产测试设备的销售及其他相关配套业务（最终以审批登记机关核准的经营范围为准）。

我们都知道，福特曾在2019年在华发布“福特中国2.0”战略，喊出了“更福特、更中国”的口号和愿景， 在此之下，以该战略为核心细化建立了中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心这四大中心，由此可以看出，中国市场在未来将在福特的整体战略中扮演更加重要的角色，其关键作用已不言而言，而这将是未来福特开展业务转型和聚焦中国市场的关键一步。

结合智能科技计划和中国创新计划，加之战略伙伴的帮衬，辅以最了解中国市场的本土人才计划，更好的响应了电气化、智能化和自动化的发展趋势，也迎合了深耕中国市场的需求。

从构想方面，福特的全新战略在诸多方面做到了兼顾，可以说在一定程度上做到了对症下药，融合了自身产品的特点和未来战略的大方向，在本土化的研究之下，以新能源车型结合新四化的其他方面，比如智能网联、自动驾驶等方面，充分把握好时代的契机，对于自身发展不可谓没有益处。

而这样的战略也确实收到了效果，尽管受制于芯片短缺等额外因素影响，但福特在华呈现明显的复苏态势，2020年福特中国在华全年销量达60.27万辆，同比增长6.1%，10月中旬福特中国公布了2021年前三季度在华销量，1-9月福特在华共销售汽车456826辆，同比增长11%，大陆市场福特品牌乘用车前三季度共交付汽车164903辆，与去年同期基本持平。

未来随着智能化和电气化的加速，在新站略带领之下，福特在华未来会否柳暗花明又一村，也值得我们去关注。