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丰田SUPRA限量版64.6万 GR86将引入中国

2021年11月01日 11:18:07

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来源：58汽车

2021年11月1日，丰田旗下高性能运动品牌“GAZOO Racing”（以下简称“GR”）及其旗舰车型TOYOTA SUPRA于2020年11月1日正式进入中国市场，在这一年间，为众多性能车车迷和爱好者带来了纯粹的驾驶乐趣，也收获了大量的喜爱与支持。今天，正值GR品牌进入中国市场一周年之际，丰田汽车公司正式发布TOYOTA SUPRA远山灰限量版。该车型选用金属磨砂车漆，并增加GR专属配件，厂商建议零售价为64.6万元，即日起限量发售50台。同时，丰田还正式宣布TOYOTA GR86车型将引进中国市场，这是GR品牌引进国内的第二款运动车型。此外，卡罗拉GR SPORT车型也已于10月18日正式发售，使GR产品阵容进一步丰富扩大。

TOYOTA SUPRA远山灰限量版正式发售

TOYOTA SUPRA是GR品牌引进中国市场的首款车型。经过各代车型的基因进化，第五代TOYOTA SUPRA保持了经典直列6缸发动机以及前置后驱的动力布局，以短轴距、宽轮距和低重心这3项超跑基本要素为核心，实现了符合丰田旗舰运动车型的性能与设计。而车身前后50:50的重量配比，带来敏捷稳定的驾驶表现，令驾驶者畅享“人车合一”的驾驭激情。

在GR品牌进入中国一周年之际，为了感谢中国车迷们的支持，更为满足市场个性化需求，自今日起将限量发售50台远山灰限量版TOYOTA SUPRA。该限量版在现款TOYOTA SUPRA 3.0T车型的基础上，采用了远山灰磨砂车漆，以金属质感突显高性能车型的定位。同时，还增加了GR碳纤维迎宾踏板、GR高级行李箱地毯等专属配置。

TOYOTA GR86将引进中国市场

对于汽车爱好者来说，86是一个决不会感到陌生的名字。传奇的AE86是一代人的回忆，于2012年发布上市的TOYOTA 86则再次掀起了纯粹运动车型的风潮，受到了大量车迷的追捧。而全新一代TOYOTA GR86也继承了前代车型的特色，更承载了很多车迷的情感与期待。

TOYOTA GR86同样是丰田秉持“制造更好的汽车”理念而开发，并坚持运动车型带来的怦然心动·驾驶乐趣等特性，使之更符合GR的驾驶风格。在继承86车型传统的同时，TOYOTA GR86能够带来“随心所欲的操控感”、“在极限区域的线性反馈和高级行驶质感”，最终成为在更高层次中让驾驶者更直接享受到驾驶乐趣的车型。同时，为了强调全新TOYOTA GR86的重生，以及与GR logo的统一性，TOYOTA GR86的车名logo设计也进行了变更。

86车型作为GR家族的一员再次回归，将为更多性能车爱好者和消费者提供“GR”式的纯粹驾驶乐趣。

卡罗拉GR SPORT为GR家族注入新血液

除了TOYOTA SUPRA、TOYOTA GR86等GR纯粹运动车型外，GR SPORT系列代表了追求个性生活方式·享受驾驶乐趣的GR入门级产品。卡罗拉GR SPORT是首款在国内发售的该系列车型，意在满足用户广泛期待的运动套件车型，为追求运动风格的消费者带来全新的购车选择。

卡罗拉GR SPORT 已于2021年10月18日正式开启发售，厂商建议零售价为13.68万元，在传承卡罗拉系列高品质、高耐久性、高安全性，以及高性价比的基础上，新增运动基因，以满足消费者对运动性能的多元化需求与期待。在拥有多项运动元素设计的同时，还对悬挂系统进行了运动化调校，并提升了前后横向稳定杆刚性，使其运动性能进一步升级。

为制造更好的汽车，挑战不止

“GR”是“GAZOO Racing”的缩写。这两个字母代表着丰田旗下的高性能运动品牌，现在被广大丰田车迷和性能车爱好者所熟知。

2017年，“GAZOO Racing”内部公司正式成立，成为与“动力总成”、“智能互联”等并列的丰田8个内部公司之一，全面负责“GR”品牌量产车型的策划、研发、生产以及服务等相关工作。

“道路锻炼车，亦锻炼人，制造更好的汽车”是丰田一直以来所秉持的造车理念，GR则不断通过投入各类汽车赛事来实践这一理念。汽车赛事是一项追求极限的运动，这也就意味着会遇到各种各样的极端环境，而极端环境也正是检验车辆性能的好机会。车辆在比赛中出现“问题”，也就指明了产品今后的改良方向。丰田一直都积极参加各类赛车运动，积累在极端环境下的数据和经验，不断总结，实现进化。

就氢燃料发动机而言，一方面丰田希望通过赛车这样的极限运动，来告诉大家氢能的安全、可靠，同时也希望通过让氢燃料发动机在比赛中成长进化，而拥有更多驾驶操纵的趣味性。基于这样的目的，2021年5月，搭载氢燃料发动机的卡罗拉运动版赛车首次亮相参赛，并针对在赛事中遇到的问题，不断进行改进与提升。

经过5月下旬举办的富士Speedway站、7月末举办的超级耐久赛Autopolis、9月下旬的超级耐久 SUZUKA（铃鹿）站的历练，氢燃料发动机在性能和加氢时间上都得到了显著提升：输出功率已经实现与汽油车相同的水平，加氢时间由首次参赛的5分钟逐渐缩短到2分钟。

通过积累的数据以及赛车手们的驾驶反馈，从最开始的状况频出勉强跑完全程，到后来开始提供驾驶乐趣，丰田逐渐发现了氢燃料发动机的各种可能性。丰田希望通过这样的举措，能够为加快实现氢能社会、为实现碳中和做出贡献。

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