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众所周知，2021年的汽车市场因为受到了“缺芯”的影响，很多车企都出现了不同程度上的销量波动，作为国产高端品牌的一汽红旗也不例外，但是，一汽红旗在销量公布方面并没有遮遮掩掩，而是一直是很积极，“金九银十”刚过去，一汽红旗就公布了10月份的销量。

根据一汽红旗的销量快报显示，10月份，一汽红旗单月销量达到了35000台，同比增长52%，今年1-10月累计销量突破236000台，同比增长54%。虽然说受到了芯片短缺的制约，但一汽红旗能够实现单月销量突破3万台，真的是相当的不容易了，不过，从一汽红旗前十个月累计销量来看，要想冲击年销40万台的目标希望不大。

“丢四保三”应该是一汽红旗最为正确的做法，意思就是说丢掉冲击年销40万台的想法，调整为保住年销30万台就是最大的胜利和成功。今年前十个月，一汽红旗累计销量236000台，要想保住年销30万台，在接下来的11月和12月就要完成64000台的销量，分摊到每一个月中的单月销量就是32000台。

别小看每个月32000台的销量，对于一汽红旗来说还是有些难度的，毕竟，芯片短缺方面还没有完全得到缓解，再加上凯迪拉克和沃尔沃等二线豪华品牌的冲击，以及某些不可预知因素的影响，可以说，都是一汽红旗所要面临的难题和拦路石，如何解开这些难题和踢开拦路石，也很考验一汽红旗的市场策略。

要知道，一汽红旗比较走量的产品车型的并不多，目前只是集中在红旗HS5和红旗H5这两款车，其他车型的市场份额占比有限，所以说，能够担负起一汽红旗销量重任，并确保年销30万台，唯有提升红旗HS5和红旗H5这两款车的销量，尤其是红旗HS5的单月销量最为重要。

说实话，红旗HS5的市场表现可以说是一汽红旗在销量方面的“定海神针”，今年前十个月，红旗HS5累计销量也突破了10万台大关，占据着一汽红旗在销量方面的“半壁江山”，较大的市场份额占比，真的凸显出红旗HS5在一汽红旗内部的地位是相当的重要，不敢有半点的马虎和差错出现。

当然了，红旗H5和红旗H9也要加大销量方面的提升，尤其是市场定位在中级轿车的红旗H5，今年前十个月累计销量在6.5万台左右，如果2021年的总销量能够突破9万台的话，不仅会确保一汽红旗完成年销30万台，同时，还会加大其在B级轿车细分市场里面的话语权，给帕萨特和亚洲龙等竞品带来一定的市场压力。

作为国内汽车市场传统的销售旺季，“金九银十”历来就备受各大车企所重视，10月份单月销量达到了35000台，对一汽红旗来说真的是个好消息，在接下来2个月的时间里，如果一汽红旗能够维持住这样强劲的势头，完成年销30万台应该是没有问题的。不过，对于一汽红旗来说也有一定的难度，你说呢？

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