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在当下芯片资源短缺的年代，很多车型优惠力度都很小，尤其是相对刚需的紧凑级家用车。但最近，东风日产轩逸经典车型全系打出了优惠16000元的促销政策，那么，在车源紧张的情况下，为什么还要优惠？出于什么原因呢？

轩逸经典车型，从外形到内饰，已经经历了十多个年头，是一台十足的资深家用车。在如今科技配置和先进平台架构均飞速发展的年代，显然轩逸经典这样成熟但相对老旧的车型，确实已经没有什么竞争力了。

所以未来引入全新混动轩逸，同时大幅优惠成本够低的轩逸经典车型，也是顺应潮流之举。至于它是不是清库存？是不是要停产？是不是要三代同堂？还要看下一部日产对市场的判断。不过，缺芯片年代紧凑级家用车能有如此大优惠，其实是非常值得抄底的，理由如下：

首先，轩逸经典的外形设计，虽然经历了十多年的沧桑，但在如今看来，它依旧饱满圆润的造型并不过时。标准的紧凑级车型的轮廓和比现款轩逸更厚重的车头与车尾，让它有着十足的庄重感。轩逸经典的车尾造型圆润中庸，尾灯样式这些年也没有多大变化，可能这就是经典吧。总体来说，它外形可以称之为大气优美，稳重而不老套。

其次，它的饰设计风格温馨，做工精致，乘坐舒适度在同级别车中还是很有竞争力的。中控台的布局也非常合理，各功能区操作方便，熟悉之后盲操作也不成问题。轩逸经典虽然没有如今新款车型的平底运动方向盘和悬浮屏幕的加持，但木纹+软性搪塑材质的用料以及严谨的做工，还是很能显示出东风日产作为大厂的精细制造风范。

在空间方面，轩逸经典车型比现款轩逸内部空间更大，就后排乘坐空间体验看，完全接近天籁档次的中级车水平。尤其是它的皮座椅，在皮质柔软的情况下，还能做到填充物软硬适中，靠背角度和坐垫长度以及坐垫承托的角度都相当到位，非常适合居家自用，毕竟日产大沙发的名望在那里摆着呢。

在配置方面，虽然轩逸经典车型并没有如今非常流行着L2驾驶辅助系统，但倒车影像、发动机启停系统、标准电动天窗、8英寸的大触摸屏、后排出风口以及带花粉和PM 2.5过滤的空调，都出现在了轩逸经典的高配车型上。

其实，对于追求性价比的家庭用户来说，这样的配置已经足够。何况如果选择低配车型，再后续加装皮座椅和智能车机等功能的话，由于轩逸经典产量巨大，汽配城给它各种加装、改装价格也是很亲民的。

动力方面，轩逸经典搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率达到90kW，最大扭矩为155牛·米，与发动机匹配的变速箱是日产拿手的CVT变速箱。虽然在如今的增压和混动年代，它的动力并不出奇，但自吸+CVT平顺绵密的动力输出，以及它多年成熟稳定的好口碑，确实为它带来了极佳的线性输出和超低的使用维修成本。而它的NEDC油耗仅为5.2L/100Km，且可使用92#燃油的特性，家用起来更是省心省钱。

价格上看，指导价为9.98-11.68万元的轩逸经典车型，顶配车型优惠后仅在10万出头，确实性价比相当的高。要知道，同排量且有着同样质感的竞争对手，它们的价格基本都在10万元起步，高配车型甚至接近15万元乃至更多。所以就如今优惠力度来看，轩逸经典车型还是很有性价比。毕竟不管是买来家用，长期驾驶还是作为周转开几年再卖二手车，它皮实耐用的口碑和保质率超高的特点，怎么用都是省钱。

至于是否值得抄底购买，我个人的意见是，只要不是追求像L2驾驶辅助以及强劲动力的消费者，特别推荐选购。毕竟它的体型和内部空间，确实比同级合资车型更大，甚至比以大为傲的自主品牌众多车型也不逊色。另外，它实惠的价格，更适合网约车和看中性价比的工薪阶层客户，毕竟便宜的车价可以让他们付出最少，但得到的确是更多实惠和更快的回本。

在保值率上，轩逸经典在日产强大的产品背书以及磨练多年的优秀品质上，让它的保值率非常的高。如果选择轩逸经典车型，就像是买了理财产品一样，开几年基本不会赔什么钱，就算开上十几年，它的耐用度也会让用户特别省心，如果最终成为老旧车型出售的话，至少还可以值不少钱或是比同级其他同年代竞品更好卖一些，现在抄底轩逸经典，可是个大好时机。

写在最后

如今有着大幅优惠的轩逸经典车型，在有上述诸多优点和特征的情况下，性价比确实很高，现在抄底购买，确实非常合适的。另外，今后政策的导向一定是后续车型向小排量增压、混合动力以及新能源方向发展，所以想买到较大排档的自吸纯汽油车，也许今后会越来越难。由此看来，皮实耐用、口碑良好且价格实惠的轩逸经典车型，反而现在下手除了很有性价比之外，还可能会是自吸版本的绝唱，还请大家且买且珍惜吧。

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