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近日，在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到有多位车主投诉2020款吉利博越疑似减配。同时，吉利博越车型的投诉数量在10月投诉榜单上名列前茅。

骚操作不断

众多投诉中，油箱护板减配是车主们普遍反映的问题。油箱护板是用来保护油箱的，没有保护板的油箱与排气管太近存在安全隐患，车主们不太明白为什么连这么简单的配件也会缺失呢？有车主咨询4S店得到的回复是由于年份不同、厂家不同所以2020款没有油箱护板，工作人员还称装上护板影响油箱散热。

值得注意的是，2020款吉利博越减配的地方可不止油箱护板这一处。据车主们所说此前官方宣传视频和媒体评测视频中的雾灯、档位灯、车门框缓冲橡胶、后防撞梁的玻璃钢、蓝牙钥匙功能、后备箱两边框的螺丝遮盖件等均与实车不符。

在车主们的投诉中，编辑了解到吉利博越在各种细节上的“骚操作”真是不少，有些甚至很难被发现。有位车主称自己在安装行车记录仪的时候发现车顶棚上有个洞，可是里面居然没有USB的接口，而老款是有专用的USB接口的，这种情况下想安装只能接保险盒或者买点烟器。“既然没有USB接口就别弄个洞来影响美观，这让人有被坑的感觉。”该车主对于吉利博越这种掩饰行为深感无奈。

除了减配问题，编辑发现早期遭投诉的360度随动转向功能关闭也是被痛批的点。“车机升级后这个功能就被后台私自关闭，无法自动打开，只能手动打开，这无疑增加了行车的危险性，交通法规制度也规定开车要时刻注视车前，但后台私自关闭自动改成手动，这不是增加行车负担吗？”有车主称自动转向启动360影像功能早期是有的，后来被吉利后台关闭了，据说是为了驾车安全才关闭的。

事实上，汽车圈减配从进口车到国产车，从合资品牌到自主品牌，似乎没有出淤泥而不染的。网络上甚至经常盘点哪些汽车品牌减配最严重，例如曾经的中国市场王者现代，最具国民度的大众，主打技术的日产等。

博越速度并非浪得虚名

吉利博越这款车一直是吉利汽车旗下的热销车型，早在2020年，上市不过4年的博越就已收获百万车主。2016年3月26日，吉利博越上市，那个月被称为神车的长城哈弗H6卖了46075台，高居王座。尽管站在SUV的风口上，但没有过硬的实力注定昙花一现，彼时的宝骏560就是典型的例子，高峰期月销量甚至冲到4万多台，堪与哈弗H6分庭抗礼，但随着汽车市场大盘增速回落以及以博越为代表的优势竞品的出现，很快湮灭在残酷的竞争中。

公开资料显示，2018年4月，博越累计销量超过50万辆，平均每天卖出666台。对比竞争对手，CRV突破50万辆用了86个月，途观用了42个月，神车哈弗H6也足足用了31个月，而博越只用了25个月就打破了哈弗H6的记录。

直到今天，博越的销量依然不容小觑，每月的SUV三强基本被哈弗H6、CS75和博越占据。人无完人，车无完车，在销量持续稳定的情况下，吉利博越也应当尽力完善自我不辜负市场的期待，避免成为下负面典型。