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蔚小理10万辆；特斯拉万亿市值；飞凡汽车独立；智能吉利2025战略；哪吒融资40亿元

作者 | 田 禾

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

“蔚小理”率先跨过新势力第一个10万辆门槛。

2021年11月1日上午9时，小鹏汽车早早就公布了10月交付数据：交付新车10138辆，同比增长233%，连续两个月交付突破万辆。

截至今年10月底，小鹏汽车累计交付量已突破10万辆，成为继蔚来汽车后，第二个累计交付量破10万辆的造车新势力。

下午16时50分，理想汽车公布10月交付数据：交付7649辆理想ONE，同比增长107.2%。截至今年10月底，理想ONE累计交付量已达96516辆。

就在3天前，10月28日，理想汽车刚迎来第10万辆理想ONE整车下线，并创下了首款产量超过10万辆的单一中国新势力车型纪录。

也创造了新速度。距离2019年11月20日，第一辆理想ONE在常州基地下线，到第10万辆理想ONE下线，仅耗时708天。而小鹏汽车达成这一目标用时1033天，蔚来汽车用时1046天。

10月，蔚来汽车仅交付3667辆，但今年总交付量依旧第一。今年前10个月，蔚来汽车交付了70062辆，同比增长122.9%，累计交付145703辆新车。

对此，官方表示：因9月底到10月中旬，江淮蔚来合肥制造基地生产线进行阶段性升级，10月下旬起已逐步恢复生产。

蔚小理已经走过了最艰难的起步阶段，他们接下来的目标可能是年销10万辆，再往下可能是实现盈利。尽管很难，但他们生而逢时，因为这几乎是新能源汽车的“黄金时代”。

从市场整体环境看，蔚小理比特斯拉幸运，作为全球新能源汽车市场的探索者，特斯拉达成10万辆用了12年，耗时几乎是蔚小理的4倍。

当然，如今特斯拉已经创造了百年汽车巨头都需要瞻仰的纪录——10月25日，特斯拉股价盘中创出每股1045.02美元的新高，收盘总市值突破万亿美元。

万亿市值有多大？这么计算最直观——丰田、大众、戴姆勒、宝马、福特、本田等市值排行2～12名的传统汽车巨头，市值加起来还不足一万亿美元。和他们相比，特斯拉又是幸运的。无论是神话还是泡沫，它的成就足以令那些百年传统汽车巨头们措手不及。

在这个新能源汽车的黄金时代，在中国这个全球最大的新能源汽车市场，还有更多的新玩家加入。

一支不可低估的力量，来自于中国品牌的转型，一如岚图、极氪、智己、极狐，还有将以独立公司进行市场化运作的飞凡汽车，刚高调发布2025计划的吉利汽车等等。

▍智己和飞凡定位不同

10月29日，上汽集团发布公告称，设立飞凡汽车科技公司（上汽R），以独立公司的方式进行市场化运作。注册资本70亿元人民币，其中上汽出资66.5亿，员工持股平台出资3.5亿元。

上汽集团方面表示，飞凡汽车定位于“用户导向的数据驱动型科技公司”，拟通过提升“汽车智能化体验和用户场景挖掘能力”，并探索运用创新的公司运营方式、商业运作模式和市场化的激励约束机制，实现独立运营、自负盈亏，希望成为上汽创新转型发展的新引擎。

官方介绍，“飞凡”二字代表了“科技兑现想象”的公司愿景，其命名也与R LOGO传达的理念一致，代表着品牌生命力，以及聚焦用户的核心立意。

在保持独立运营的基础上，飞凡汽车还将整合上汽集团优势资源，包括新能源三电核心技术、L4级自动驾驶项目方面的经验，以及人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心等，都将成为飞凡汽车的背书。

根据规划，飞凡汽车将深耕中高端智能电动车市场，将和智己汽车成为并行的独立公司。新公司定位于中高端智能电动车，产品主攻20万～40万元区间车型，而智己汽车未来则定位于40万元以上产品。

随着R汽车独立，上汽集团在自主品牌层面的布局也更加清晰——中端有荣威和MG两个品牌，目前仍集中在10万～20万元的价格区间，中高端是飞凡汽车，高端是智己汽车。

如今，中高端市场是新能源汽车竞争激烈的重点市场。

一方面，互联网科技公司跨界跻身“造车新势力”，加快步伐抢占赛道、抢夺人才；另一方面，国内车企纷纷推出新能源独立品牌，以独立公司的方式进行运营，并赋予更高的自主权，努力在行业大变革中抢占先机。

智己和非凡的使命，就是用不同的定位帮助上汽自主实现品牌向上，抢占新赛道。

▍智能吉利2025战略

10月31日晚，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。吉利汽车集团CEO淦家阅发布了核心为“智能吉利2025、九大龙湾行动”的2025计划。

这场发布会系统性规划了吉利汽车未来5年的战略行动，核心是智能吉利2025的“一网三体系”。即一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系。

动力总成方面，从今年下半年开始量产雷神动力旗下热效率、燃油经济性、NVH静音、动力总成轻量化与小型化及质效比、OTA水平等关键指标都领跑全球的Hi·X混合动力系统。其中，热效率高达43.32%，百公里油耗低至3.6L。

新能源路线及补电、储能方面，确定高效纯电和甲醇两个新能源基本路线。其中，纯电电芯密度达到350Wh/kg，实现续航能力破千公里，且20万公里无衰减。甲醇汽车2022年实现0.3元每公里的行驶成本，2025年将低至0.2元。

由B到C全面推进换电储能站点的建设，基于超过一千项技术专利，建设不低于5000座换电站，实现每车六十秒完成换电，每站日换电能力1000车次，总体解决100万车主的便捷日常换电问题。

卫星定位与导航系统方面，吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。吉利测绘采集的高精地图，2021年完成覆盖国内主要城市，2023年覆盖全国。

芯片方面，中国首款7纳米车规级SOC芯片已于几天前一次性点亮，这款芯片在83平方毫米的基板上，集成了87层电路，88亿个晶体管。到2025年之前，自研5纳米的车载一体化超算平台芯片，以及高算力自动驾驶芯片，算力达到256TOPS。

自动驾驶方面，实现智能自动驾驶全栈自研，到2025年L4自动驾驶的商业化、完全掌握L5自动驾驶。自建低轨卫星高精度导航系统，实现全球无死角的通信及厘米级高精定位覆盖。

从销量目标上看，吉利汽车2025年销售量达到365万辆。其中，吉利品牌130万辆、极氪品牌65万辆、领克品牌60万辆、几何品牌30万辆、换电新品牌20万辆、出口60万辆。

为加速智能吉利“一网三体系”的成果落地，吉利汽车还发布了“九大龙湾行动”。

5年内研发将投入1500亿元；实现自动驾驶的全栈自研；5年内推出25款以上全新智能新能源产品；中国品牌市场占有率第一；2025年海外销量达到60万辆。至2025年，碳排放总量减少25%，到2045年实现碳中和；实现移动终端100%全场景数字化价值链；2025年实现EBIT超8%；3.5亿股股权，首批激励万名员工。

▍特斯拉万亿市值神话

受全球最大的汽车租赁公司之一赫兹（Hertz Global Holdings）10万辆电动车大订单影响，特斯拉10月25日（美东时间）股价创下新高，成为美股第一家市值破万亿美元的汽车公司。

日前，赫兹计划在2022年底前向特斯拉订购10万辆汽车，以建立其电动汽车租赁车队。这笔交易将为特斯拉带来42亿美元的收入，是有史以来最大的电动汽车采购，并锁定了特斯拉约10%的年产能。

有观点认为，这笔订单最大的作用是能够推动电动汽车成为主流。因为在这次交易中，特斯拉不仅以高价获得了巨额订单，而且还为消费者提供了试驾Model 3的途径。对于特斯拉来说，这莫过于一件“名利双收”的好事。

正是因为受这笔巨额采购订单的影响，使得特斯拉的股价飙升了12.66%，迄今为止特斯拉市值首次突破万亿美元大关，总市值达到1.03万亿美元。

在万亿美元市值俱乐部中，其他的美国上市公司只有苹果、微软、Alphabet Inc．和亚马逊，特斯拉是全球唯一一家突破万亿美元的汽车制造企业。

大多数人对此并不意外。

似乎就像是苹果颠覆手机产业一样，特斯拉也在用创新理念和互联网思维，通过新的电子电气架构，用软件和智能打造出独特的智能电动产品，并推动整个汽车产业变革。

“特斯拉是电动汽车制造，电池和自动驾驶领域的领军者。” 摩根士丹利分析师Adam Jonas在周一的一份报告中写道，“该公司还拥有一系列支持技术和其他业务，从长远看，这将使特斯拉在汽车和能源领域始终保持领先地位”。

摩根士丹利、奥本海默的分析师将目标股价又上调至1200美元。投行Wedbush的分析师Dan Ives甚至给出了更高的目标价—1500美元。

也有声音认为，万亿市值不过是泡沫。从产量看，特斯拉的汽车生产数量只有通用汽车等公司的几分之一。“我们承认特斯拉的表现无可挑剔，但这没有改变我们对特斯拉股价被严重高估的观点。” Roth Capital Partners分析师Craig Irwin在一份报告中写道。

▍哪吒D1轮融资40亿元

10月27日，哪吒汽车宣布完成D1轮40亿元融资。据悉，此次融资由360领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。

此外，哪吒汽车透露，360连续两轮投资总金额共计29亿元，本次投资全部完成后，该集团将间接合计持有哪吒汽车16.5940%股权，成为哪吒汽车第二大股东。

根据哪吒汽车规划，明年将推出纯电轿车哪吒S。该车型将搭载3个激光雷达、配置5个毫米波雷达及6个高清摄像头，实现部分场景的L4自动驾驶，纯电续航里程将超过800公里，售价将有望突破20万元。

哪吒汽车与华为曾在8月份签署了全面合作协议，双方将主要在智能网联、车载计算、智能驾驶等领域展开合作，而哪吒S就将搭载双方合作的新成果。

今年前9个月，哪吒汽车累计销量41427辆，同比增长4倍。2021年以来，哪吒汽车凭借旗下哪吒UPro和哪吒V两款车型，销量获得了快速的增长。其中，今年5月、8月和9月，哪吒汽车曾跻身造车新势力月度交付量前三位。

但从整体来看，目前新势力三强还是“蔚小理”，哪吒汽车则有机会成为第二阵营引领者。

▍T3出行融资77亿元

10月26日，T3出行宣布完成77亿元A轮融资 ，本轮融资由中信集团领投，鸿为资本、同程旅游、德载厚资本、应通科技等跟投，一汽、东风、长安、阿里、腾讯等老股东继续加持。

这是继浙江吉利科技集团有限公司旗下曹操出行9月份获得38亿元人民币融资（并披露下一轮融资可能会在2022年上半年完成）之后，网约车领域的又一轮融资。也是自2018年以来网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。

发布会上，T3出行还与中信投资控股签署战略合作协议，双方将联合各领域合作伙伴的力量，共同打造智慧出行新生态圈。

自2019年7月在南京正式上线以来，T3出行一直保持高速成长态势。截至目前，T3出行已登陆41个城市，累计注册用户数超过5400万。9月30日日订单峰值首次突破200万单，与今年二季度日订单峰值相比，环比增幅超过100%。

“完成A轮融资，对我们来说，是企业发展的新起点。在继续推进4833战略目标的同时，T3出行将加大在用户服务提升、产品创新、技术研发、自动驾驶等方面的投入，持续提供安全、便捷、高品质的出行服务，提升司机的职业幸福感、认同感、获得感。”T3出行CEO崔大勇表示。

▍蔚来小鹏布局高速充电网络

在月销量连续破万，累积用户突破十万辆之后，小鹏和蔚来还有一任务。

相对于理想汽车增程式的技术路径，为了进一步降低用户用车门槛，解决用户的补能痛点，小鹏汽车和蔚来汽车需要持续加速积极布局城市通勤、高速出行等场景下的超充网络。

4天前，小鹏汽车宣布贯穿京沪、京港澳高速充电路线，跨越3500+公里，用30座品牌超充，为“鹏友”打造“没有里程焦虑”的南北之路。

截至9月底，小鹏汽车已于全国铺开439座小鹏品牌超充站，覆盖121个城市。同时，小鹏汽车采用优选第三方场站的模式，在全国221个城市，铺开1648座优质免费充电站，为用户提供极致的充电服务。

​10月30日，第1000座蔚来充电站——“蔚来超充站｜上海1788广场”在静安寺商圈上线。至此，蔚来充电站已覆盖202个城市。从建立第1座充电站上线开始，蔚来在过去近4年的时间里，持续加快布局速度拓宽布局范围。

目前，蔚来充电场站全方位覆盖热门商圈、工作地、旅游景区、高速服务区等多类型出行目的地，让用户享受处处有桩的加电便利。

据了解，2022年春节前，蔚来汽车还将打通“五纵三横四大都市圈”高速换电网络，以及20+条Power Up Plan目的地加电路线，持续布局，让加电比加油更方便。

一直以来，“充电难”都是新能源汽车发展的一大痛点。

不同于之前的城市通勤场景，此前“十一”假期将该问题聚焦到了高速路上，也暴露了高速出行场景充电难的问题。小鹏和蔚来此举正是希望为用户解锁更多出行场景，推动纯电动车普及。